Elon Musk, CEO de Tesla Motors, dio a conocer que la prioridad número uno de la compañía para el año es no desarrollar vehículos eléctricos. En cambio, a pesar de las muchas advertencias de Hollywood, Musk afirma que la compañía está más enfocada en el robot humanoide Tesla Bot.

¿Robot humanoide de Tesla?

La curiosidad y la creatividad de Elon Musk no conocen límites. El caballero que cofundó PayPal y fundó SpaceX claramente se niega a ser encajonado. Según CNBC, un robot humanoide está en lo más alto de la agenda de desarrollo de Tesla para 2022. Esto suena impactante, pero considerando algunos de los otros proyectos de Musk, como la máquina cerebral implantable Neuralink, no está fuera de marca para el CEO.

Los robots suenan futuristas y sinceramente muy intimidante, pero ademas estamos al borde de otra revolución tecnológica con el desarrollo emergente de realidad virtual y aumentada. Los robots humanoides pueden no estar tan lejos como pensamos. Si la compañía de vehículos eléctricos está cambiando su enfoque a los robots este año, ¿dónde deja eso a los automóviles de Tesla?

Tesla Bot y los retrasos para los próximos vehículos eléctricos

El Tesla Cybertruck no es ajeno a los retrasos. No obstante, el cambio de enfoque del fabricante de automóviles de producir más vehículos eléctricos a producir robots significa que Cybertruck no saldrá a la calle en el corto plazo. Asimismo, el hatchback eléctrico de $25,000 dólares también se retrasará.

De empresa de autos a empresa de robotica

Elon declaró que el cambio de enfoque se debe a la escasez de chips de semiconductores, los problemas de suministro y la inflación. Tesla tendría márgenes de ganancia más pequeños si priorizara la producción de vehículos, por lo que la compañía está cambiando de marcha temporalmente. Elon también afirma que la industria de fabricación de robótica humanoide podría tener más potencial que la industria automotriz.

El Tesla Bot deja espacio para que otros fabricantes de automóviles dominen la nueva cuota de mercado de vehículos eléctricos.

Volkswagen ya le está dando una oportunidad a Tesla por su dinero en Europa. Los fabricantes de automóviles estadounidenses como General Motors y Ford están trabajando activamente para destronar a la compañía de vehículos eléctricos. El Tesla Bot dejará mucho espacio para que la competencia gane más cuota de mercado de los nuevos vehículos eléctricos.

Robot humanoide de Tesla prioridad para 2022

Finalmente, algunos consumidores elegirán vehículos eléctricos que estén fácilmente disponibles y sean más asequibles que los modelos Tesla. La apuesta de Tesla por la robótica podría terminar siendo un error costoso. Chevrolet planea lanzar varios vehículos eléctricos nuevos, incluidos Chevy Silverado EV, Chevy Equinox EV y Chevy Blazer EV. La camioneta eléctrica F-150 Lightning de Ford ya ha captado la atención de miles de consumidores.

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Se puede comprar mercadotecnia de Tesla con Dogecoin.

Elon Musk CEO de Tesla.

El anuncio incrementó un 15 % el valor de Dogecoin, una criptomoneda que surgió en 2013 como una broma, que posteriormente perdió parte de sus ganancias y después se estabilizó en alrededor de 0,19 dólares por moneda, un incremento del 10 %.

El pasado 14 de diciembre, Musk ya anticipó que Tesla aceptaría Dogecoin como forma de pago de algunos productos de la compañía para «ver cómo va» con la criptomoneda.

Los productos de Tesla que se pueden adquirir a partir de hoy con dogecoin son los de su tienda virtual, desde ropa hasta accesorios para sus vehículos, así como cargadores inalámbricos para celulares o parasoles con precios que van desde los 50 a los casi 2.000 dólares.

Pero las compras realizadas con dogecoin no pueden ser devueltas o canceladas como sucede con pagos más tradicionales.

Elon Musk acepta la criptomoneda Dogecoin para la compra en Tesla

Asimismo, Elon Musk aprovecho Twitter para promocionar Dogecoin, lo que siempre ha provocado incrementos temporales del valor de la criptomoneda conocida por su icono, un perro de la raza japonesa shiba inu.

Dogecoin es la segunda criptomoneda favorecida públicamente por Musk.

En febrero de 2021, el controvertido empresario anunció que Tesla invertiría 1.500 millones de dólares en la compra de bitcoin y que aceptaría el pago en esta moneda para la adquisición de vehículos.

El anuncio disparó el valor de la criptomoneda más popular del mercado.

Finalmente, sólo 3 meses después, en mayo, Elon Musk dio marcha atrás y Tesla dejó de aceptar bitcoin como pago. Musk alegó el elevado impacto medioambiental del minado de la criptomoneda.

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Un youtuber de Finlandia, dueño de un Tesla Model S 2013 tuvo problemas con la batería de su auto eléctrico, con apenas 1,500 km de recorrido, por lo que decidió acudir al centro de servicio para tratar de resolver el problema.

Después de haber realizado el diagnóstico por parte de la marca, el resultado arrojó que el sedán eléctrico requería un cambio de batería, y que el servicio completo costaría 20,000 euros, algo así como 463,000 pesos mexicanos, a lo cual el propietario se negó rotundamente y decidió resolverlo de una manera un poco más drástica.

Para mostrarse completamente en contra de aquel diagnóstico y argumentando que el costo era excesivo, decidió ir a un lugar alejado en las montañas, llenar con 30 kilos de dinamita el Tesla Model S para volarlo en mil pedazos y por supuesto documentar el acontecimiento para después subirlo a la plataforma de videos.

Finalmente esta fue una acción demasiado dramática, pero a su ver fue la mejor manera que decidió para expresar el desacuerdo con las políticas de la compañía californiana.

🔴 VIDEO: Youtuber decide explotar su Tesla Model S con dinamita, en vez de cambiar la batería

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Parte importante para llegar a la decisión; informaron que surgió a razón de que el CEO de Tesla, Elon Musk estaba teniendo algunos problemas con varios funcionarios del estado de California, en los Estados Unidos, por los cierres que provocó el Covid-19 desde inicios del 2020; mismos que claramente obligaron a detener el desarrollo de más vehículos en la fábrica de Fremont.

Así mismo y hasta donde se sabe; al parecer la intención de Tesla es cambiarse con el 100% de sus empleados, no obstante, algunos medios han asegurado que la empresa dio la posibilidad de quedarse en California a quienes así lo quisieran.

Además se ha mencionado que Tesla (mega fábrica de vehículos eléctricos); gastará más de mil millones de dólares en su nueva planta en Austin, Texas y que tiene pensado finalizar la construcción de todas las instalaciones en el complejo a más tardar para el próximo 31 de diciembre.

Tesla Model Y será el primer modelo que se produzca en esta planta de Texas y después a ello, le seguirán los Model 3 y Cybertruck.

Tesla cambia su sede a Austin, Texas, para producir Model Y, Model 3 y Cybertruck

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Mientras que las ventas de los vehículos de combustión cambian lentamente, el productor de vehículos estadounidense 100% eléctrico vendió 24,600 automóviles de su Model 3; un 2.6% del mercado, superior a los casi 18,300 Clio vendidos.

Esta es la primera ocasión que un auto eléctrico domina el mercado y también la primera vez para un vehículo producido fuera de Europa.

Jato Dynamics, un proveedor global de inteligencia de negocios automotrices británico.

Así mismo, estas ventas a la alza tienen una explicación en parte por el aumento tradicional en las ventas de Tesla en septiembre; pero también porque es un signo prometedor de la electrificación del mercado europeo.

En general, las ventas de vehículos en el viejo continente cayeron en septiembre, volviendo a sus niveles del año 1995 con 718,598 autos nuevos vendidos.

Tal parece que la industria automotriz aún padece las consecuencias de la crisis por el coronavirus, al mismo tiempo que los productores se están viendo afectados por la escasez de componentes electrónicos.

No obstante, mientras las ventas de vehículos de combustión están cayendo, las altas de autos híbridos y eléctricos se están subiendo como espuma.

Al auto más vendido de Europa es eléctrico, pero le siguen los híbridos

Durante el tercer trimestre, se vendieron en Europa más híbridos, híbridos recargables y autos eléctricos que vehículos de gasolina.

Además de las subvenciones, los fabricantes han ampliado su oferta (de híbridos y eléctricos) con más modelos y buenas ofertas. Muchos de ellos dan prioridad a su stock de repuestos (…) a la producción de coches eléctricos antes que a los térmicos.

Felipe Muñoz, de Jato Dynamics.

El nuevo SUV de Tesla, el Modelo Y, ocupa el segundo lugar en el mercado de automóviles totalmente eléctricos.

Tesla dominó lógicamente el ránking de eléctricos en septiembre, con una cuota de mercado del 24%, justo por delante del grupo Volkswagen (22%), Stellantis (13%) y Hyundai–Kia (11%).

Finalmente, todos los motores combinados, los SUV, alcanzaron una participación récord en septiembre con el 46.5% del mercado, según comentó Jato Dynamics.

Si esta tendencia continúa, las carreteras de Europa pronto podrían parecerse a las de Estados Unidos, donde más de la mitad de los autos nuevos vendidos son SUV.

Felipe Muñoz, de Jato Dynamics.

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Este anuncio de una u otra forma implica a nuestra región; puesto que si bien en el hizo saber se comentó que los cambios sucederán de forma inicial para el mercado europeo planean que, esa táctica se extienda a todo el planeta.

Asimismo, la idea empezó con el régimen alemán; con quien Tesla estaba negociando ya hace un mes para poder llevar a cabo este cambio en territorio Alemán. Hoy la noticia es que no solo va a ser Alemania, sino otros territorios que además lo implementarán a fines de este año.

Tesla abrirá su red de supercargadores

El representante de la compañía comentó haber desarrollado supercargadores exclusivos ya que en su instante no existía algo parecido; no obstante, acorde a la creciente demanda de eléctricos en el planeta, el caso ahora es otra.

Hacer pública la red de dichos cargadores, involucra además para Tesla obtener ingresos extras, pues en ciertos territorios utilizarlos sí representa un precio.

En la actualidad la competencia directa de Tesla en este asunto es la red de IONITY, la cual formaron en conjuntos distintas organizaciones, entre ellas Hyundai, la cual además da supercargadores empero sin limitantes.

Finalmente, Tesla abrirá su red de cargadores para vehículos eléctricos de otras marcas, ya esperaremos cómo sucede esto en México.

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Uno de los fallecidos estaba en el asiento del copiloto, mientras que el otro viajaba en el asiento trasero, según el informe.

Dos hombres murieron el fin de semana en Texas, Estados Unidos, cuando un vehículo Tesla con el sistema de piloto automático activado se estrelló contra un árbol y estalló en llamas, informó la prensa local.

La causa del accidente, que ocurrió la noche del sábado en la localidad de Spring, cerca de Houston, está bajo investigación.

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Continúa bajo investigación

De acuerdo con el reporte, los socorristas tuvieron que rociar agua durante cuatro horas para apagar el fuego, ya que la batería del Tesla seguía en llamas.

Las autoridades incluso intentaron contactar a Tesla para pedir consejo sobre cómo apagar el fuego, pero no está claro si recibieron alguna respuesta.

Los informes preliminares sugieren que el automóvil tenía el piloto automático activado, viajaba a alta velocidad, se salió de la carretera y chocó contra un árbol.

Uno de los fallecidos estaba en el asiento del copiloto, mientras que el otro viajaba en el asiento trasero, según el informe.

El agente Mark Herman dijo a la prensa que «nadie conducía» el Tesla 2019 totalmente eléctrico en el momento del accidente.

Aún no está claro si el automóvil tenía activado el sistema de asistencia al conductor del piloto automático.

Antecedentes históricos de autos Tesla con accidentes

Hasta ahora se han registrado al menos 23 choques relacionados con el piloto automático de Tesla que están siendo investigados por la Administración de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de Estados Unidos, pero este parece ser el primer choque fatal en el que no había ninguna persona en el asiento del conductor.

Tesla ha advertido previamente a sus clientes que Autopilot no es un sistema de conducción autónomo y aún requiere atención constante en la carretera mientras está en uso.

Finalmente, la compañía de Elon Musk ha proporcionado anteriormente orientación para los socorristas que se encuentran con incendios relacionados con sus baterías de vehículos eléctricos.

La reactivación de la batería puede ser un problema porque, a diferencia de los vehículos que funcionan con gasolina, incluso si el fuego se extingue, la batería de un vehículo eléctrico todavía tiene energía almacenada.

Ciertamente la guía de Tesla sugiere que es mejor dejar que el fuego se apague que continuar tratando de apagarlo.

Conclusión de auto Tesla choca

Si alguna vez llegas a conducir un vehículo autónomo no le desvíes demasiado la atención de igual manera. Esto podría salvar tu vida. Hasta un auto Tesla choca.

Pausa comercial y retornamos.

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Los vehículos eléctricos son el foco de atención del sector automotriz a nivel mundial y en México no es la excepción.

La oferta de los vehículos eléctricos a la venta en México durante el año 2021 ha ido creciendo a paso lento pero seguro, al grado que ya existen casi 20 modelos de autos eléctricos a la venta en México.

En todoautos.online te decimos cuáles son cada uno de ellos, cuánto cuestan y cuál es el más barato.

En primer lugar, es importante que sepas que existen proveedores que venden vehículos de trabajo eléctricos, tales como pequeños camiones de carga o vanes cortas para transporte de pasajeros.

Algunos ejemplos de estos vehículos son Jiayuan JY7222-ZQR, ByD T3 o GML GF-900ME. No los incluimos pues no hay una web directamente del fabricante en México con los precios oficiales.

Comenzamos:

Vehículos eléctricos a la venta en México 2021

Renault Twizy – Precio: $343,200 pesos

Este pequeño vehículo eléctrico desarrollado en Europa es catalogado como un cuadriciclo en algunas regiones del mundo. En México se matricula como auto y es por eso que lo incluimos en esta lista.

Emplea un motor eléctrico de 20 hp, que le basta para alcanzar una velocidad de hasta 80 km/h. Tiene una autonomía de 100 km.

JAC E Sei 1 – Precio: $495,000 pesos

Más en forma que el Twizy, el auto eléctrico más barato de México es el JAC E Sei 1.

Su motor eléctrico genera 67 hp y 158 lb-pie, y se alimenta con una batería de 41 kWh. Su respetable autonomía oscila entre 320 y 400 kilómetros. Ofrece pantalla táctil, equipo eléctrico, aire acondicionado, cámara de reversa y dos airbags.

Zacua MX3 – Precio $599,900 pesos

Esta marca es de origen mexicano, con un vehículo creado a partir de componentes desarrollados en distintas partes del mundo.

El MX3 —con una variante coupé llamada MX2— es un diminuto hatchback de 45 hp y 64 lb-pie con una pequeña batería de 18 kWh, suficientes para recorrer hasta 160 km y alcanzar 85 km/h. Cuenta con pantalla táctil, frenos ABS, pero no bolsas de aire.

JAC E Sei 2 – Precio: $630,000 pesos

JAC es la marca con el portafolio de vehículos eléctricos más amplio de México. Su propuesta en el segmento de los B-SUV es el E Sei 2, que con 123 hp, 199 lb-pie y una batería de 42.8 kWh promete recorrer entre 302 y 400 km por carga.

Su equipamiento incluye asientos delanteros calefactables, cámara de 360º, pantalla de 8″, control de estabilidad y dos airbags.

Renault Kangoo Z.E. – Precio: $699,900 pesos

Renault es una de las marcas mejor posicionadas en la venta de vehículos eléctricos en Europa, y ya da muestras de acelerar el proceso en América con la introducción del Kangoo Z.E., una pequeña van comercial disponible en versión de carga o para pasajeros.

Su motor de 60 hp y 165 lb-pie, en conjuno con una batería de 33 kWh, basta para recorrer 200 km por carga.

Chevrolet Bolt – Precio: $699,900 pesos

El Bolt es, al día de hoy, el auto eléctrico más interesante de México por su relación precio/beneficio.

No es barato, pero sí el que ofrece un nivel de seguridad completo, un desarrollo probado para estándares internacionales, un altísimo grado de conectividad y una autonomía real en torno a 416 km. Su motor de 220 hp y 266 lb-pie asegura una conducción ágil.

Nissan LEAF – Precio: $705,900 pesos

La segunda generación del primer auto eléctrico de ventas masivas está disponible en México desde hace un par de años. Con 147 hp, 236 lb-pie y batería de 40 kWh, Nissan reporta una autonomía de 241 km por carga.

Todas las versiones incluyen freno autónomo de emergencia y en la mayoría también hay monitor de punto ciego y cámara de 360º.

JAC E Sei 4 – Precio: $750,000 pesos

La firma china concentra su oferta de vehículos eléctricos en modelos de estilo SUV. El JAC E Sei 4 corresponde al segmento compacto, con talla de 4.4 metros de largo, 147 hp y 243 lb-pie.

La batería es más grande que la de sus hermanos menores, y con capacidad de 50 kWh es capaz de recorrer entre 400 y 500 km por carga.

Tesla Model 3 – Precio: $969,900 pesos

Aunque no lo creas, el Model 3 se encuentra entre los 10 autos eléctricos más baratos de México.

En su configuración más accesible, el sedán compacto de la firma californiana promete 423 km de autonomía y aceleración de 0 a 100 km/h en 5.6 segundos.

BMW i3 – Precio: $1,165,000 pesos

El BMW i3 fue uno de los primeros vehículos eléctricos a la venta en México, y aunque ya lleva varios años en el mercado, su singular diseño y su vanguardista selección de materiales lo mantienen como una opción muy interesante, con sello premium.

Su motor genera 170 hp y 184 lb-pie, y puede recorrer 260 km por carga gracias a una batería de 42.2 kWh.

Tesla Model Y – Precio: $1,309,900 pesos

La versión SUV del Model 3 ya está disponible en México, aunque a diferencia del sedán compacto, el Model Y no emplea una configuración de tracción trasera, sino un esquema de motor doble y tracción integral.

De acuerdo con la marca, recorre hasta 525 km por carga y llega a 100 km/h en 5 segundos.

JAC E Sunray Carga – Precio: $1,380,000 pesos

Además de diferentes SUV, la firma china también comercializa algunos vehículos comerciales eléctricos en México.

Tal es el caso del E Sunray, una van de 12.3 m³ de volumen de carga, impulsada por un motor de 161 hp y un impresionante par de 553 lb-pie, con autonomía de 430 km gracias a una batería de 92.1 kWh.

JAC E X350 – Precio: $1,480,000 pesos

El vehículo eléctrico más grande y costoso de la firma china en nuestro país es un camión comercial de 174 hp y 885 lb-pie con capacidad de carga de 2.1 toneladas y rodado doble. Su batería de 97 kWh es suficiente para recorrer 380 km por carga.

Tesla Model S – Precio: $1,823,900 pesos

El modelo con el que la firma californiana saltó a la fama ha atravesado distintas actualizaciones a lo largo de los años.

Su configuración base lo convierte en el vehículo eléctrico de mayor autonomía actualmente disponible en México: 647 km por carga y la promesa de llegar a 100 km/h en 3.8 segundos.

Mercedes-Benz EQC – Precio: $1,899,000 pesos

El primer vehículo eléctrico nativo de la firma alemana Mercedes-Benz EQC se lanzó apenas este año en el mercado, con una interesante propuesta de motor y la vanguardia tecnológica propia de Mercedes.

Sus motores eléctricos generan 408 hp y 560 lb-pie, suficientes para volar de 0 a 100 km/h en 5.1 segundos y recorrer hasta 414 km por carga.

Audi e-tron – Precio: $1,919,900 pesos

El apellido e-tron perfila a convertirse en toda una familia de vehículos eléctricos en Audi. El primero de ellos es este SUV de 408 hp y 490 lb-pie, con una autonomía entre 355 y 411 km gracias a una enorme batería de 95 kWh.

El próximo año se lanzará una versión con cámaras en lugar de espejos, convirtiéndose en el primer vehículo en ofrecer este sistema en México.

Tesla Model X – Precio: $2,099,900 pesos

Contrario a toda predicción, el segmento de los SUV grandes se ha convertido en uno de los semilleros para el desarrollo de los vehículos eléctricos.

El Tesla Model X fue uno de los primeros en apostar por este formato, tomando como base al Model S. Su configuración más accesible en México promete 597 km de autonomía y aceleración de 0 a 100 km/h en 4.6 segundos.

Jaguar I-Pace – Precio: $2,109,900 pesos

En la misma categoría que EQC, e-tron y Model X, Jaguar ofrece al I-Pace, un SUV de 4.68 metros de largo, cargadisimo de tecnología y que sirve como punta de lanza de la estrategia de vehículos eléctricos de la firma inglesa.

Genera 400 hp y 513 lb-pie, puede recorrer hasta 470 km.

Porsche Taycan – Precio: $3,348,000 pesos

Finalmente, si te preguntabas cuál es el coche eléctrico más caro de México, aquí está la respuesta: un fantástico deportivo con el que la marca Porsche le devuelve la esperanza en el futuro eléctrico a los más entusiastas.

El Porsche Taycan está disponible en dos niveles de poder, de 670 a 750 hp. En su versión más rápida llega a 100 km/h en 2.8 segundos.

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Tesla Model 3 choca contra patrulla, donde dos jóvenes de 14 y 15 años supuestamente habían viajado aproximadamente 480 kilómetros antes de ser detenidas y ser enviadas al Departamento de Niños y Familias en Florida, Estados Unidos por cometer el delito de conducir un auto sin licencia.

Sin duda las dos jóvenes están en problemas después de dar un paseo en un Tesla Model 3 alquilado y chocar contra un coche de policía.

Y como si conducir sin una licencia no fuera suficiente; la Oficina del Sheriff del Condado de Flagler informa que al vehículo también le faltaba algo completamente diferente cuando se acercaron: una persona en el asiento del conductor.

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Tesla Model 3 choca: los hechos

Según la oficina del alguacil, un oficial de guardia intentó detener el tráfico en un Tesla Model 3 2018 el viernes pasado. Observó que el vehículo salía de una estación de servicio de Wawa justo antes de las 10 pm y comenzaba a viajar por el lado equivocado de la carretera.

El automóvil se detuvo y luego volvió a entrar en la patrulla del oficial, causando daños por valor de $300 dólares al Tesla.

El oficial salió de su vehículo y se puso en contacto con los ocupantes, dos menores de sexo femenino de 14 y 15 años; quienes supuestamente estaban sentadas en el asiento del pasajero delantero y el asiento trasero cuando llegó.

Para que quede muy claro, no había ocupantes en el asiento del conductor cuando el oficial se puso en contacto con las adolescentes, según el informe policial.

Según los informes, las adolescentes le dijeron al oficial que el Tesla estaba “conduciendo solo en modo de piloto automático” cuando había retrocedido hacia la patrulla. Después de algunos interrogatorios, ambas adolescentes afirmaron que nadie estaba en el asiento del conductor después de activar el piloto automático.

La historia da un giro

Sin embargo, una de las menores cambió más tarde su historia y dijo que su amiga solo se subió al asiento trasero después de que el vehículo se dirigió al carril equivocado.

De cualquier manera, culpar a la ayuda a la conducción de nivel 2 de Tesla no parece una excusa probable dado que el piloto automático generalmente opera en una dirección orientada hacia el futuro.

Una publicación del foro de Tesla de 2019 puede explicar lo que sucedió; el automóvil podría haberse colocado accidentalmente en reversa al intentar desactivar el piloto automático.

Los controles del piloto automático en el Model 3 y Model Y están ubicados en la palanca del selector de marchas a la derecha de la columna de dirección.

Suponiendo que las jóvenes estén diciendo la verdad, es posible que la adolescente que controla las funciones del Tesla haya intentado presionar hacia arriba el mando de la unidad para apagar el piloto automático y; en lugar de aparcar el vehículo, presionó por error el mando hacia arriba dos veces y puso el coche en reversa.

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Además, las adolescentes habían estado conduciendo más de 300 millas. La policía dijo que los adolescentes habían alquilado el vehículo usando la aplicación para compartir autos Turo y lo habían entregado en una de sus casas en Charleston, Carolina del Sur.

Habían llegado a Palm Coast, Florida, mientras se dirigían a visitar a uno de sus padres.

Cuando la policía se puso en contacto con la madre de la adolescente que conducía el automóvil; ella indicó que no sabía que su hija había abandonado el estado y la otra supuestamente proporcionó información paterna falsa a los oficiales.

Conclusión: Tesla Model 3 choca contra patrulla

Finalmente, la policía citó a una de las adolescentes por conducir sin licencia, porque no existe un automóvil de producción autónomo; y colocó a ambas menores bajo la custodia del Departamento de Niños y Familias de Florida hasta que los padres pudieran recogerlas.

El informe del oficial entregado también indica que se confiscó una botella de spray de pimienta y una “bolsa de plástico de sustancia de hoja verde” que se identificó como marihuana.

Estas niñas tienen mucha suerte de que nadie resultó herido y sus acciones no tuvieron consecuencias más graves. No importa si está conduciendo un ‘automóvil inteligente’, conducir sin una licencia sigue siendo ilegal. Espero que estas niñas hayan aprendido una lección valiosa y estoy agradecido de que nadie resultó herido y que su vehículo solo sufrió daños mínimos.

Rick Staly, alguacil

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