Hay varias novedades que se esperan para el mundo automotriz en México en el 2023. Aquí hay algunas de las tendencias más importantes:

Tendencias 2023 del sector automotriz en Mexico

Vehículos eléctricos

• Vehículos eléctricos: La demanda de vehículos eléctricos está creciendo rápidamente en todo el mundo, y México no es una excepción. Se espera que los fabricantes de automóviles presenten una mayor variedad de modelos eléctricos y híbridos en el 2023, lo que aumentará la competencia y la disponibilidad en el mercado mexicano.

Conexión en línea

• Conexión en línea: La conectividad en línea se está convirtiendo en una característica estándar en los automóviles nuevos, y se espera que los fabricantes de automóviles mexicanos también adopten esta tendencia en el 2023.

Autonomía

• Autonomía: La tecnología de conducción autónoma está avanzando rápidamente y se espera que los primeros vehículos completamente autónomos se comercialicen en México en el 2023.

Vehículos compartidos

• Vehículos compartidos: Con la creciente demanda de soluciones de movilidad urbana sostenibles, se espera que el número de vehículos compartidos en México aumente en el 2023.

Estas tendencias muestran un futuro prometedor para el sector automotriz en México, con una mayor oferta de vehículos más avanzados y sostenibles disponibles para los consumidores.

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A medida que el precio de la gasolina en los Estados Unidos alcanza niveles récord tras la invasión rusa a Ucrania, todo parece que los autos eléctricos no sea buena opción para los que buscan ahorrar dinero. Esto debido a que Rusia tiene un papel muy importante en la generación del níquel que termina en las baterías utilizadas por muchos autos eléctricos, un metal cuyo precio se disparó incluso más rápido que el petróleo.

En costo del níquel se ha elevado de manera exponencial

El pasado 25 de febrero, el níquel cotizaba en la Bolsa de Metales de Londres a unos $24,000 dólares la tonelada, según The Wall Street Journal. Para el 8 de marzo, se cotizaba a $80,000 dólares la tonelada -por debajo de un máximo de más de $100,000 dólares- y la Bolsa de Metales de Londres había suspendido la cotización.

Asimismo, existen razones para el aumento masivo del precio: porque es 2022, hay algunas travesuras financieras involucradas, pero también es imposible que el mercado ignore el hecho de que un importante productor de níquel está en guerra y enfrenta una serie de sanciones internacionales.

Cuando se trata de extraer níquel, Rusia no es un jugador masivo. El país suministra hasta el 6% del níquel del mundo. Por contexto, eso lo coloca en un distante tercer lugar detrás de Indonesia y Filipinas.

Tesla no quiere depender del níquel

Los productores de vehículos, claro, son conscientes de la escasez de níquel. Elon Musk, CEO de Tesla, tuiteó a fines de febrero que la compañía de vehículos eléctricos planea cambiar sus autos de distancia estándar lejos de las celdas de batería de iones de litio hambrientas de níquel.

Llamando al níquel la “mayor preocupación para escalar” de la compañía, dijo que Tesla pasará a la tecnología de cátodos de hierro, pero es difícil saber cuánto tiempo llevará ese proceso. Además, de igual manera no ayuda con los modelos de largo alcance más deseables.

También se dice que el precio del níquel ya se estaba haciendo un problema para los desarrolladores de autos eléctricos incluso antes de la invasión. La semana pasada, Musk también tuiteó que el mundo necesitaba producir más petróleo y gas para compensar lo que había estado recibiendo de Rusia.

Volkswagen y el precio de los autos eléctricos

No es imposible fabricar baterías sin níquel: Volkswagen y otros fabricantes de automóviles están investigando otras tecnologías de baterías que no usen níquel ni cobalto cuyo precio también ha ido en aumento.

Precio de los autos eléctricos los hace inalcanzables

Al igual de la política energética, la generación e integración de baterías es un buen desafío para los productores de vehículos: si los precios del níquel y otros metales se mantienen altos, será una carrera para cambiar a otra tecnología antes de las ondas expansivas de precios más altos y sanciones.

Finalmente, si los productores de autos no hacen el cambio rápidamente, los vehículos eléctricos podrían estar aún más fuera del alcance de la mayoría de los estadounidenses, en un momento en que los precios de la gasolina los hacen lucir mejor que nunca.

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Con este resultado, Nissan LEAF refuerza su presencia en los mercados de la región y deja de manifiesto una vez más su avanzada tecnología, su confiabilidad y el respaldo de la marca japonesa en el desarrollo y comercialización de vehículos eléctricos.

El año 2021 además consolidó a Nissan LEAF como la Mejor opción de compra entre los vehículos eléctricos en Brasil. En este camino el auto 100% eléctrico de la marca japonesa también fue protagonista del Salón de Movilidad Eléctrica y Ciudades Inteligentes, que se realizó en la ciudad brasileña de San Pablo.

Siguiendo la visión de Nissan Intelligent Mobility, a través de la cual la marca busca transformar la manera en que los automóviles son conducidos, impulsados e integrados en la sociedad, Nissan ejemplifica con este modelo un futuro electrificado con cero emisiones y cero accidentes.

Asimismo, desde su lanzamiento a nivel mundial en 2010, Nissan LEAF lleva vendidas más de 500 mil unidades y ha contribuido en la reducción de 2.1 millón de toneladas de emisión de gases de carbono (CO2) en sus más de 2,500 millones de kilómetros libres de emisiones. Nissan LEAF es producido en tres países y comercializado en más de 50 mercados en el mundo.

Nissan LEAF es el vehículo eléctrico japonés líder de ventas en 2021

En América del Sur, Nissan tiene el objetivo de electrificar la región a través de la comercialización de Nissan LEAF, así como de impulsar la electro-movilidad a través de más de 10 alianzas que sostiene con instituciones y centros educativos en Argentina, Brasil y Chile. Asimismo, la marca anunció en Brasil su segunda etapa de electrificación al aumentar de 7 a 44 la red de distribuidores que venderán Nissan LEAF; y firmó un importante convenio con Movida para que la compañía de renta de autos disponga de modelos LEAF en su portafolio.

Además del desarrollo de nuevos vehículos y tecnologías, Nissan continuará trabajando con socios a nivel global en la innovación y desarrollo del ecosistema eléctrico alrededor de los vehículos eléctricos (EVs), abarcando la generación de energía renovable, almacenamiento de energía; reutilización de baterías EV y el desarrollo continuo del modelo de negocios ‘4R’ – Reutilizar, Re-fabricar, Re-vender, Reciclar, en beneficio de las comunidades.

Te invitamos a conocer más sobre Nissan LEAF y la electromovilidad aquí; en Nissan ON AIR, el podcast de Nissan América del Sur ,y en Nissan Stories.

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Un youtuber de Finlandia, dueño de un Tesla Model S 2013 tuvo problemas con la batería de su auto eléctrico, con apenas 1,500 km de recorrido, por lo que decidió acudir al centro de servicio para tratar de resolver el problema.

Después de haber realizado el diagnóstico por parte de la marca, el resultado arrojó que el sedán eléctrico requería un cambio de batería, y que el servicio completo costaría 20,000 euros, algo así como 463,000 pesos mexicanos, a lo cual el propietario se negó rotundamente y decidió resolverlo de una manera un poco más drástica.

Para mostrarse completamente en contra de aquel diagnóstico y argumentando que el costo era excesivo, decidió ir a un lugar alejado en las montañas, llenar con 30 kilos de dinamita el Tesla Model S para volarlo en mil pedazos y por supuesto documentar el acontecimiento para después subirlo a la plataforma de videos.

Finalmente esta fue una acción demasiado dramática, pero a su ver fue la mejor manera que decidió para expresar el desacuerdo con las políticas de la compañía californiana.

🔴 VIDEO: Youtuber decide explotar su Tesla Model S con dinamita, en vez de cambiar la batería

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El nuevo vehículo de movilidad se está diseñando y desarrollando en las instalaciones de I + D de Zeekr, CEVT (Centro de tecnología de vehículos de Europa de China) en Gotemburgo, Suecia; lugar que tiene un historial comprobado en la producción de vehículos líderes en su clase para el Grupo Geely Holding en general.

Así mismo, Zeekr diseñará y desarrollará el vehículo futuro en una nueva arquitectura de movilidad patentada y de código abierto. Waymo recibirá los vehículos en los Estados Unidos y luego integrará su Waymo Driver totalmente autónomo en la plataforma del vehículo.

El nuevo transporte autónomo totalmente eléctrico estará diseñado para centrarse en el conductor desde el principio, estableciendo un nuevo punto de referencia para los vehículos autónomos. Ademas, el nuevo vehículo Zeekr ha sido diseñado para casos de uso autónomos y vendrá con una cabina configurable; con y sin controles del conductor, que se puede adaptar a los requisitos de los pasajeros de la flota de transporte no tripulado Waymo One en los EU.

Transporte autónomo totalmente eléctrico: Waymo y Zeekr

Zeekr nació sobre los ideales de igualdad, diversidad y sostenibilidad. Al convertirnos en un socio estratégico y proveedor de vehículos para la flota de Waymo One, podremos compartir nuestra experiencia, ideales y brindar nuestra experiencia para colaborar en un vehículo totalmente eléctrico que se ajuste a los requisitos de Waymo para este segmento en rápida expansión en el mercado global de vehículos sostenibles.

Andy An, director ejecutivo de Zeekr Technology.

Finalmente, Zeekr se fundó a principios de 2021 como una marca global de movilidad tecnológica con recursos de diseño e ingeniería en Suecia. El primer modelo de Zeekr, el 001, se presentó en abril de 2021 con entregas a partir de octubre del mismo año.

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El nuevo Kia EV6 consigue Récord Guinness al cruzar Estados Unidos, haciendo historia en un viaje de 2,880.5 millas con el tiempo de carga más corto para cruzar el país del norte en un vehículo eléctrico.

Durante el viaje de 7 días desde la ciudad de Nueva York a Los Ángeles, el vehículo eléctrico Kia EV6 estuvo enchufado durante escasas siete horas, diez minutos y un segundo, superando el récord anterior, por más de 5 horas y media (12 horas, 48 minutos y 19 segundos).

La carrera récord del EV6 es la última señal de que Kia será un líder en la popularización de los vehículos eléctricos.
Toda la ingeniería y la experiencia de clase mundial de Kia en vehículos eléctricos se aplicarán en el paso a esta tecnología. La misma atención al detalle, el diseño, la calidad, la tecnología y la dinámica de conducción por la que Kia se ha hecho conocido se encontrará en cada nuevo vehículo eléctrico que comercialicemos.

Russell Wager, Vicepresidente de Marketing de Kia América.

Kia EV6 un vehículo eléctrico muy premiado

Finalmente, con su llegada a los distribuidores en 2022, Kia EV6 se convierte en el primer vehículo en ser lanzado bajo la estrategia “Plan S” de Kia; colocando la electrificación a la vanguardia del futuro de la marca coreana. El primer vehículo eléctrico dedicado de Kia ha obtenido la certificación de huella de carbono del producto y la etiqueta «Carbon Measured» de la consultora mundial sobre cambio climático y sostenibilidad «Carbon Trust»; así se transforma en la primer marca de automóviles coreano en obtener el certificado.

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Kia EV6 consigue Récord Guinness al cruzar Estados Unidos

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La movilidad eléctrica del Hyundai Seven muestra el futuro diseño y la innovación tecnológica de la empresa coreana Hyundai Motor para esta nueva era libre de contaminantes e insinúa el nuevo SUV que llegará a la familia Ioniq, la marca de vehículos eléctricos de baterías (BEV) de la compañía.

Estas imágenes que dieron a conocer muestran un diseño basado en el principio ‘la forma sigue a la función’; y que se atreve a alejarse de las tradiciones de la era del motor de combustión interna.

La arquitectura de iluminación de Hyundai Seven está definida por los Píxeles Paramétricos; la identidad de diseño única de Ioniq que conecta las emociones analógicas con las digitales.

Hyundai Seven con un interior personalizado

En el interior, el Seven propone un ambiente de salón premium y personalizado, adentrándose en la innovación en materia de alojamiento que Hyundai Motor ha mostrado con Ioniq 5. Los accesorios realizados con materiales sostenibles ofrecen una experiencia de movilidad refinada y respetuosa con el medio ambiente que refleja el cambiante estilo de vida de sus clientes.

Finalmente, Hyundai Motor presenta Seven durante su rueda de prensa en el AutoMobility de Los Ángeles a las 11:55 horas del 17 de noviembre. Los periodistas pueden asistir a la rueda de prensa de manera presencial en el stand de Hyundai en el Centro de Convenciones de Los Ángeles o mediante internet. Así mismo, Hyundai Seven seguirá mostrándose al público en general del 19 al 28 de noviembre.

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Kia reveló las primeras imágenes del Concept EV9 que dará a conocer en el Salón de Los Ángeles, un SUV eléctrico de gran formato que sigue al pie de la letra lo ya anunciado por la marca coreana a fines del 2020 en la que se contempla un total de 7 vehículos cien por ciento eléctricos para el año 2027; siendo el KIA EV9 uno de ellos.

El KIA EV9 que adelanta el diseño final del segundo integrante de la familia EV sobresalen sus líneas modernas y vanguardistas, pero que a diferencia de las del actual EV6, apuestan por una imagen más rudas con una silueta más cuadrada en la que las ópticas delanteras y traseras toman especial protagonismo.

Así mismo, KIA lanzó las primeras imágenes oficiales de este producto, un modelo que encarna el compromiso de la compañía de convertirse en un proveedor de soluciones de movilidad sostenible.

Tras el lanzamiento del EV6, este nuevo concepto ofrece un vistazo a la dirección futura de la compañía, combinando un diseño progresivo, tecnología de vanguardia y un tren motriz avanzado.

KIA EV9 moderno y vanguardista

Con lo poco que podemos observar con estas imágenes, se muestra un vehículo bastante moderno, cuyos esquemas insinúan un tratamiento contemporáneo que se destaca por una postura estilizada.

También se revela un poco de la cabina, ofreciendo aparentemente un espacio amplio, flexible y adaptable para ofrecer la mejor experiencia para todos los pasajeros. Destaca una pantalla de gran tamaño y una versión radical del volante tradicional.

Finalmente, será exáctamente el próximo 17 de noviembre cuando el KIA EV9 Concept salga ante los reflectores de uno de los salones más importantes de los Estados Unidos.

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Mientras que las ventas de los vehículos de combustión cambian lentamente, el productor de vehículos estadounidense 100% eléctrico vendió 24,600 automóviles de su Model 3; un 2.6% del mercado, superior a los casi 18,300 Clio vendidos.

Esta es la primera ocasión que un auto eléctrico domina el mercado y también la primera vez para un vehículo producido fuera de Europa.

Jato Dynamics, un proveedor global de inteligencia de negocios automotrices británico.

Así mismo, estas ventas a la alza tienen una explicación en parte por el aumento tradicional en las ventas de Tesla en septiembre; pero también porque es un signo prometedor de la electrificación del mercado europeo.

En general, las ventas de vehículos en el viejo continente cayeron en septiembre, volviendo a sus niveles del año 1995 con 718,598 autos nuevos vendidos.

Tal parece que la industria automotriz aún padece las consecuencias de la crisis por el coronavirus, al mismo tiempo que los productores se están viendo afectados por la escasez de componentes electrónicos.

No obstante, mientras las ventas de vehículos de combustión están cayendo, las altas de autos híbridos y eléctricos se están subiendo como espuma.

Al auto más vendido de Europa es eléctrico, pero le siguen los híbridos

Durante el tercer trimestre, se vendieron en Europa más híbridos, híbridos recargables y autos eléctricos que vehículos de gasolina.

Además de las subvenciones, los fabricantes han ampliado su oferta (de híbridos y eléctricos) con más modelos y buenas ofertas. Muchos de ellos dan prioridad a su stock de repuestos (…) a la producción de coches eléctricos antes que a los térmicos.

Felipe Muñoz, de Jato Dynamics.

El nuevo SUV de Tesla, el Modelo Y, ocupa el segundo lugar en el mercado de automóviles totalmente eléctricos.

Tesla dominó lógicamente el ránking de eléctricos en septiembre, con una cuota de mercado del 24%, justo por delante del grupo Volkswagen (22%), Stellantis (13%) y Hyundai–Kia (11%).

Finalmente, todos los motores combinados, los SUV, alcanzaron una participación récord en septiembre con el 46.5% del mercado, según comentó Jato Dynamics.

Si esta tendencia continúa, las carreteras de Europa pronto podrían parecerse a las de Estados Unidos, donde más de la mitad de los autos nuevos vendidos son SUV.

Felipe Muñoz, de Jato Dynamics.

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Producción de vehículos eléctricos con incógnitas

Este año se realizó un estudio en donde una de las principales preguntas era la siguiente: ¿Cuáles son las principales razones por las que no comprarías un coche eléctrico? lo que contestaron en partes contestaron que los autos eléctricos tienen poca autonomía y que son más caros en comparación con los coches de combustión, además de que la red de puntos de recarga no es lo suficientemente basta.

Tomando como referencia a Europa, la cuota de mercado de vehículos eléctricos es en torno al 2,89% (algo más del 2,7% en EEUU), y en España es de menos del 2,5% (algo más del 2,6% contando los híbridos enchufables, PHEV) Entonces, ¿Cuáles son los problemas más comunes de los vehículos eléctricos? En resumen:

Principales problemas de los vehículos eléctricos

• Corta autonomía. Si nos ponemos a asimilar pros y contras, la autonomía siempre se fijará en un punto intermedio. Es verdad que cada vez los progresos son más grandes, pero no se puede decir que sea aún del todo satisfactoria. Al menos en un vehículo que pueda ser asequible. En la actualidad, siguen perdiendo en este aspecto con respecto a uno de combustión. La media se sitúa en los 250 km.
• Precios elevados. Probablemente, lo que más obstaculiza de los tres factores. Con precios todavía muy altos, la mayoría de usuarios lo afrontan como la línea menos accesible, y eso que en España contamos con planes de ayuda para acceder a su compra. Así, de entre todos los países de Estados Unidos, Reino Unido, Noruega, India Japón y Francia, el precio medio de un coche de estas características se sitúa en los 36.000 euros. Se espera que estos bajen con la mejora de las baterías y sus costes menores, presumiblemente hacia 2027.
• Red de recarga insuficiente. Y si el problema de la autonomía corta no fuera suficiente, en estos momentos no hay una red de recarga notable o, como poco, suficiente. Por lo que son muchos los que ven en ello un problema todavía más grande. Si tenemos un recorrido corto y una red de carga insuficiente.

Eléctricos vs. combustión

En la mayoría de los casos, el dueño de un auto eléctrico no piensa en adquirir uno de combustión interna en el mediano y largo plazo. La experiencia de conducción a favor de los electrificados, la ausencia de vibraciones o, simplemente, la reducción del gasto, ocasiona que no se vea viable la opción tradicional.

Existen 3 causas por las cuales un auto eléctrico tiene muchas menos fallas que uno de combustión: son autos que tienen menos piezas, no hay tantos rozamientos entre las piezas (son mínimas, apenas los cojinetes sobre los que gira el rotor del propio motor eléctrico) y no hay fuego, por lo que ‘no existen’ las temperaturas elevadas que puedan interferir en el desgaste.

Sin embargo, sí podemos tener otras fallas o problemas más comunes en los vehículos eléctricos, como por ejemplo la toma de carga. Por lo general, los problemas en la carga son debido a una mala operación, principalmente por roturas en el bloqueo que evita que nos puedan robar el cable o desenchufar el auto mientras recarga.

El motivo es que tiramos del cable sin haber liberado el bloqueo, lo golpeamos mientras está enchufado o el propio conector del cable se nos cae al suelo y se rompe.

Filtro de partículas

El filtro de partículas juega un papel esencial dentro de las normativas anticontaminación. Este elemento, conocido como FAP, es una trampa de partículas van acumulándose hasta que la centralita del coche determina que es el momento de destruirlas.

La regeneración, que es como se llama a este proceso, se lleva a cabo cuando el filtro de partículas alcanza una temperatura de entre 500 y 750 grados centígrados, algo repetido en determinados momentos como parte de este tipo de averías en vehículos eléctricos. De igual forma; de una manera muy parecida a lo que vemos en el auto de combustión, es necesario que se cambie por uno nuevo cada 10 mil kilómetros o una vez al año.

Baterías: problemas más comunes de los vehículos eléctricos

Además, los vehículos eléctricos tienen muy pocos problemas o averías de motor o en el cableado, que a priori son los elementos que uno podría intuir como más críticos. Tampoco tienen averías en las cajas de cambios o en los embragues, sencillamente porque carecen de estos elementos.

No obstante, si nos fijamos en sus baterías, estas sí que son más comunes en sufrir algún tipo de daño más crítico o, incluso, irreversible. Es importante señalar que los casos en este apartado difieren mucho dependiendo del sistema de refrigeración que tenga el auto para las baterías. Los modelos con los acumuladores refrigerados por líquido presentan muchas menos averías y fallos que los refrigerados por aire.

Finalmente, los fallos en las baterías suelen solucionarse sustituyendo sólo las celdas dañadas, lo cual reduce notablemente la factura final de la reparación.

Fuente: Manual del Conductor

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