Para 2022, Stinger continúa evolucionando y manteniendo su posición como el sedán deportivo halo de Kia mientras empuja las fronteras en el estilo, el rendimiento y la ingeniería esperados.

Se ha renovado con nuevos detalles de diseño exterior que ofrecen una apariencia más elegante, un rendimiento mejorado gracias a un motor estándar más potente y una experiencia de conducción incomparable con varios sistemas de asistencia al conductor tecnológicamente avanzados de serie.

Presentación del Kia Stinger 2022

Así lució en la presentación oficial en los Estados Unidos este 16 de marzo de 2021.

Como se esperaba, las características que se ven en el Stinger mejorado coreano y europeo, que se anunciaron a fines del año pasado, llegarán al mercado de automóviles de América del Norte.

Estos incluyen pequeños ajustes, con nuevos faros, una sección trasera revisada, el nuevo logotipo de Kia y una serie de actualizaciones interiores para el año modelo 2022.

El Stinger muestra con seguridad la capacidad de Kia para construir un sedán deportivo que puede competir, y vencer, lo mejor que el mundo tiene para ofrecer. Es una prueba definitiva de nuestra orgullosa y evolutiva destreza en ingeniería.

Continuamos llevando a Stinger a nuevas alturas, ya que es el catalizador detrás de nuestra línea de modelos dinámicos, desde el galardonado Telluride hasta el altamente elogiado K5. El Kia Stinger es de clase mundial y el modelo actualizado de 2022 continúa evolucionando las expectativas.

Sean Yoon, presidente y director ejecutivo de Kia Motors North American y Kia Motors America.

El Stinger 2022 llegará esta primavera a los Estados Unidos y estará disponible en los acabados GT-Line, GT1 y GT2, con un modelo Scorpion de edición especial que llegará todavía después.

Kia Stinger 2022 exterior

Viendo en detalle podemos notar que trae una fascia completamente revisada, actualizada a las nuevas exigencias, con un capó de pequeñas dimensiones, algo plano, con dos branquias de pequeño tamaño a los lados que funcionan como decoración del auto.

Además, el nuevo eslogan se muestra justo en el centro. Las ópticas se muestran dentro de una capa de cristal afilada, y traen consigo luces diurnas y potentes faros nocturnos con tecnología LED.

La parrilla es alargada, con detalles en cromo y borde en color negro. A los lados del paragolpes hay dos entradas de aire, y otra a nivel central para mantener el motor en óptimas condiciones de temperatura.

A los lados del Stinger 2022 se notan las llantas o rines de aleación con cierta forma de estrella, combinándolo con el cromo y el color negro; de la misma manera, ocultan los discos de freno y las pinzas en las cuatro ruedas.

En la parte trasera baja del guardafango delantero conseguimos un adorno semejante a una salida de aire. Las cerraduras de las puertas vienen del mismo color de la carrocería, mientras que las carcasas de los espejos se combinan con el color negro y un LED que atraviesa el centro.

Finalmente, no podía faltar aleta de tiburón, un techo corredizo que permite más interacción con el medio ambiente, luces de freno o stop en LED, que además abarcan de extremo a extremo el auto. A los lados del paragolpes trae dos especias de salidas de aire y en la parte baja cuatro salidas de escape y un pequeño difusor en la zona central.

Especificaciones técnicas del exterior:

• Faros delanteros LED estándar con una nueva firma de DRL o luces de conducción diurna y faros LED opcionales “firma Stinger”.
• Luces traseras LED traseras estándar unidas por un nuevo y llamativo diseño de luces traseras que abarca todo el ancho de la puerta trasera; Los acabados GT reciben un tratamiento LED completo con señales de giro LED.
• Nuevos diseños de llantas de 18 y 19 pulgadas definidos por formas geométricas esbeltas y técnicas.
• Diseño de punta de escape más agresivo para un atractivo visual mejorado.

Motor

El nuevo Kia Stinger 2022 trae una potencia de motor ligeramente mayor para el V6 de 3.3 litros. Cuenta con 3 caballos de fuerza agregados a la producción total, de 365 a 368 caballos. No es un salto masivo, sino uno que se logra con un nuevo sistema de escape activo en los modelos GT. Las cifras de par para el V6 se mantienen sin cambios.

Por otro lado es digno de mención que se ha informado ampliamente que el Stinger dejará de usar el turbo de 2.0 litros y 255 caballos de poder, reemplazandolo por uno cuatro cilindros turbo de 2.5 litros que genera 300 caballos de fuerza. Se espera que la opción de transmisión única permanezca igual, con una caja automática de 8 velocidades

Kia Stinger 2022 interior

Además, es evidente en las imágenes que el nuevo interior del Stinger 2022 cuenta con una pantalla táctil de 10.2 pulgadas, una mejora considerable de la pantalla de 8.0 pulgadas del automóvil saliente.

También se han mejorado la calidad y los materiales del interior. Finalmente, el modelo 2022 cuenta con el logotipo nuevo y más elegante de Kia, tanto en el exterior como en el interior.

• Los detalles en negro brillante y cromado en el panel de instrumentos añaden un toque de brillo.
• El patrón de costura moderno en los paneles interiores de las puertas crea un efecto sorprendente en el interior del GT; Los modelos GT con superficies de cuero Nappa obtienen un nuevo diseño de «eslabones de cadena» inspirado en las pulseras que se encuentran en los relojes de alta gama.
• Iluminación ambiental LED de la cabina con una vibrante selección de colores.

Kia Stinger 2022: edición especial «Scorpion»

La edición especial de Scorpion que llegará a fines de la primavera acelera aún más el atractivo de Stinger con:

• Selección de colores exteriores: Blancanieves, Aurora Black y Ceramic Silver.
• Alerón trasero.
• Guarnición del guardabarros, tapas de los espejos laterales y puntas de escape oscurecidas.
• Ruedas negras únicas.
• Ajuste interior con patrón de fibra de carbono.

El precio del Kia Stinger 2022

De una guía de pedidos previamente filtrada, sabemos que el Kia Stinger GT-Line 2022 básico de cuatro cilindros comenzará desde los $37,135 dólares. Por otro lado, el V6 turbo GT2 de gama alta cuesta $54.535 dólares, un aumento de unos 900 dólares con respecto al año pasado.

Primera mirada | Presentación de Kia Stinger 2022

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Todo sobre Kia en su página oficial

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Pero antes que nada lo siguiente:

Asimismo, muchos de los autos deportivos surcoreanos habían fracasado en su intento por destacar a nivel mundial; claro, hasta la llegada del Stinger. Para lograrlo, KIA recurrió a Albert Biermann, quién dotó a este Gran Turismo de un carácter digno del más exigente.

Bajo el cofre, se encuentran un par de motores; sin embargo el menos potente, es un cuatro cilindros de 2.0 litros turbo heredado del Optima, mientras que las versiones más poderosas recurren a un V6 de 3.3 litros Twin Turbo.

En ambos casos, la transmisión es una automática de 8 velocidades, misma que envía la potencia a las ruedas traseras.

Ahora si ▷ Kia Stinger 2020: Precios y versiones en México

El Kia Stinger 2020 es un vehículo deportivo que tiene una estética y elegancia inconfundible. Puede gustar o parecer demasiado inoportuno por el aspecto de algunos de sus componentes, pero en estos detalles se refleja su perfil tecnológico y atrevido.

Exterior

El Kia Stinger 2020 llama la atención por un diseño intrépido, pero que logra su cometido al proyectar vanguardismo. Luce como un coche moderno y con un perfil tecnológico, algo que va acorde con la oferta que encontramos en cabina.

Es más, el fabricante asiático puso atención a los detalles y marca la separación entre sus 2 versiones de forma coherente.

Por ejemplo, la única diferencia en la óptica se presenta en las luces dinámicas de giro, pero ambas variantes equipan faros LED con encendido y apagado automático, luces de conducción diurna, calaveras con tecnología LED, luz de stop y luces direccionales LED integradas a los espejos.

En el caso de la versión GT, se incluyen acabados Dark Chrome en espejos laterales, parrilla frontal, toma de aire y Air Breather especiales. Asimismo, encontramos difusor trasero, molduras en negro brillante en la zona del cofre y la parte trasera, sumado al emblema exclusivo que indica que vamos a bordo de la versión más potente.

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Interior

La cabina del Kia Stinger 2020 no desentona con su apariencia exterior debido a que vuelve a poner el acento sobre su carácter tecnológico.

El confort lo definen sus asientos con vestiduras en piel, además de que el volante y la palanca de velocidades también van forrados en este material para mejorar las sensaciones del conductor.

Las plazas delanteras tienen ajuste eléctrico, aunque la versión más básica no incluye tecnología calefactable en ninguna línea.

Por lo tanto, la variante más radical adiciona detalles como acabados en carbon fiber look, pedales de aluminio, volante deportivo con forma D y ventilación en asientos frontales.

Además, cuenta con memorias para el asiento del conductor a fin de entregar una experiencia personalizada y funcional.

Kia Stinger 2020 Tecnologías y Sistemas de seguridad

Kia Stinger 2020 Tecnología

• Aire acondicionado automático de 3 zonas con ducto trasero
• Audio Premium Harman/Kardon con 15 bocinas
• Cajuela inteligente con apertura eléctrica (GT)
• Cargador inalámbrico para smartphone (GT)
• Cuadro de instrumentos monocromático de 3.5 pulgadas
• Cuadro de instrumentos de supervisión con pantalla a color de 7 pulgadas (GT)
• Conectividad Android Auto y Apple CarPlay
• Computadora de viaje
• Controles de audio, Bluetooth y Control de Crucero al Volante
• Drive Mode con 5 modos de manejo: Smart, Eco, Comfort, Sport y Sport+
• Entrada auxiliar
• Entrada USB
• Head-Up Display
• Llave inteligente con botón de encendido
• Paletas de cambios al volante
• Pantalla táctil de 8 pulgadas
• Sistema de Auto Start Stop

Uno de los atractivos del Kia Stinger 2020 se presenta en el apartado tecnológico, donde entrega una propuesta completa para el entretenimiento.

Kia Stinger 2020 Sistemas de Seguridad

Así es, el Kia Stinger 2020 es un vehículo que no defrauda en su sistema de seguridad gracias a la integración de varias tecnologías para asistir al conductor.

• 2 bolsas de aire frontales avanzadas
• bolsas laterales (2)
• 2 bolsas tipo cortina
• 1 bolsa de rodilla para el conductor
• Asistente de arranque en pendientes (HAC)
• Cámara de visión trasera con líneas dinámicas
• Control electrónico de estabilidad (ESC)
• ABS Frenos
• Frenos de disco en las 4 llantas
• Frenos deportivos Brembo (4 pistones adelante y 2 atrás) (GT)
• Inmovilizador
• Sistema Isofix
• Monitoreo de presión de llantas
• Sistema activo de cofre para peatones
• Sensores de estacionamiento traseros
• Sensores de estacionamiento delanteros (GT)
• Sistema de advertencia de cambio de carril (LWD) (GT)
• Con sistema de mantenimiento de carril asistido (LKA) (GT)
• Sistema de evasión de colisión frontal (FCA) (GT)

Kia Stinger 2020 Desempeño

Las 2 versiones del Kia Stinger 2020 equipan diferentes motores. En el caso de la variante EX, encontramos debajo del cofre un motor 4 cilindros turbo de 2.0 litros con 250 caballos de fuerza y 260 lb-pie de torque. En tanto, la versión GT monta un bloque V6 twin turbo de 3.3 litros que entrega 365 caballos de fuerza y 376 lb-pie de torque.

Ambos motores van ligados a una caja de cambios automática de 8 velocidades, encontrando el plus en la variante GT de una suspensión electrónica. Esta última característica le permite regular el movimiento en vertical tomando en cuenta velocidad, condiciones del camino, curvas, frenado y aceleración durante el manejo.

La configuración mecánica ofrece un rendimiento de combustible combinado que es de 14.21 km/l en la variante EX y de 12.06 km/l en la GT.

Autos Kia

Kia Stinger 2020 Precio

El Kia Stinger 2020 se encuentra en las versiones EX y GT.

Por lo tanto, el Stinger 2020 se puede adquirir en el mercado a partir de 634,900 pesos.

Dinámico y divertido (bueno, hermoso)

En primer lugar; es un auto deportivo, tracción trasera, imaginas por lo tanto, un auto rígido, pero por el contrario, es un auto de marcha suave en el modo de manejo confort, aunque si lo cambias al modo Sport+ todo es distinto, de la misma manera la dirección se transforma, lo mismo que la transmisión, ya que el giro del motor puede ir con las revoluciones al limite.

Además, todos los productos de primera generación, tiene algunos detalles que se pueden mejorar y que seguramente será así, por ejemplo: los gráficos de la pantalla, así como la palanca de cambios tiene un paso hacia abajo que, a mi parecer, está desaprovechado y no tiene la opción para que puedas hacerlo manual, además eso solo lo accionas con las paletas de cambios que están detrás del volante.

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Página oficial de Kia México.

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Basado en una unidad de pre-producción del Kia Stinger GTS; la división británica de la compañía ha decidido desarrollar lo que han denominado como un “monstruo de los track days”. El Kia Stinger GT420 es una versión de competición del gran turismo de Kia, el cual han aligerado, reforzado y potenciado hasta nuevos estándares.

KIA Motors UK, conocidos por hacer las cosas de manera diferente; decidieron darle un giro al primer KIA Stinger que llegó al Reino Unido y que funcionó para pruebas de homologación así como presentación a medios. Se utilizó como vehículo de exhibición de los concesionarios en la sala de exposiciones de KIA y para anunciar eventos en todo el país.

Normalmente, los autos de preproducción cubren un par de miles de millas cuando mucho, pero este ejemplo bien usado tenía registradas unas impresionantes 10,000 millas.

Pero lo más importante, este fue el automóvil que se utilizó para las pruebas finales y la puesta a punto en el Reino Unido, con el aval de la ingeniería realizada por Albert Biermann; Jefe de Investigación y de la División de Desarrollo para Hyundai Motor Group.

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Kia Stinger GT420 aprobado para producción

Ahora, KIA está revelando el trabajo interno de una compañía llena de entusiastas, que formularon una propuesta convincente misma que fue aprobada por los directivos de KIA Motors UK.

Una colaboración entre las áreas de Producto del Reino Unido, Relaciones Públicas y equipo técnico; este proyecto 50:50 se completó con la ayuda, asesoría y los conocimientos de ingeniería del Centro técnico Hyundai Motor Europe en Rüsselsheim, Alemania. El equipo fue dirigido por Tyrone Johnson Jefe de Pruebas y Desarrollo de Vehículos, que se unió a Hyundai Motor Europe en agosto de 2018.

Todos los ingredientes para crear el llamativo Stinger GT420 ya estaban en el ADN del automóvil; creado por ingenieros de KIA en el centro de desarrollo de la compañía ubicado en Namyang, Corea. Un potente motor de gasolina V6 de doble turbo compresor de 3,342 cc con inyección directa desarrolla 370 hp y 510 Nm de fábrica; y eso es incluso antes de que haya sido modificado.

Hyundai y Kia unidos en la producción del Stinger GT420

Todo el equipo del tren motriz de Hyundai Motors Europe Technical Center estuvo involucrado desde el principio para poner a punto el Stinger GT S para pista y recomendaron las bujías HKS M45il para una mejor combustión.

Un filtro de aire deportivo K&N y un sistema de escape de cuatro salidas Milltek Sport más ligero y cuyos catalizadores fueron eliminados. Se instaló también un enfriador de transmisión automática de seis líneas, en lugar del de 4, lo que garantiza que la transmisión automática no se sobre caliente y que esté a la altura del trabajo.

Así mismo, el software de la transmisión se recalibró para incrementar la velocidad de cambio de marchas en los modos Sport y Sport+.

Estas modificaciones llevan las estadísticas del tren motriz a 427 hp y 560 Nm de par, pero cualquier piloto sabe que la ligereza es clave para aprovechar al máximo este rendimiento adicional.

Es por ello que se quitó el interior del Stinger; eliminando los asientos y cinturones, bolsas de aire, sistema de sonido, molduras interiores y reguladores de la ventana trasera.

La cubierta del motor, las cubiertas inferiores, los sensores de estacionamiento, también se quitaron los amortiguadores de la cajuela y del cofre, así como la viga de la defensa trasera y la espuma aislante, mientras que las ventanas traseras se fijaron en su lugar y se instalaron paneles más livianos en las puertas.

El techo panorámico del Stinger se retiró y se reemplazó por un panel de acero, lo que eliminó algunos kilogramos vitales más.

Con todo esto hubo una reducción de peso total de aproximadamente 150kg incluso después de la instalación de la barra antivuelco, los asientos, los cinturones y el extintor de incendios.

Stinger Kia GT420 con barra antivuelco

Además, se instaló y pintó una barra antivuelco personalizada y se volvió a montar la almohadilla protectora y los componentes electrónicos necesarios. El refuerzo de la parte inferior del bastidor se compone de una barra transversal en la parte delantera y un par de barras en la parte trasera.

Con la jaula antivuelco en su lugar, se atornillaron un par de asientos Sparco de carreras, junto con cinturones de competición y el muy importante e imprescindible extintor de incendios montado dentro de la cabina, por seguridad. Complementando las medidas de ahorro de peso, se instaló una batería Lite Blox LiPo para reemplazar la original, ahorrando con esto 22kg.

El ahorro de peso siguió con el montaje de rines OZ Racing Leggera más anchos, que ahorran aproximadamente 5kg por rueda; y para obtener una máxima adherencia en la pista, se seleccionaron los neumáticos Pirelli Trofeo R: 235/35/R19 en la parte delantera y 265/30/R19 en la parte trasera.

También el ángulo de inclinación del camber se incrementó a -2.5 grados modificando el puente de la suspensión delantera; y los frenos del eje frontal se vieron mejorados con frenos de la marca Brembo de 6 calipers e instalación de tubos flexibles de acero para competición, junto con discos de 380 x 34 mm de alto rendimiento y pastillas de la marca Endless.

Así mismo en la parte trasera, se utilizaron los frenos del Stinger V6 de equipamiento estándar.

Los conductos y deflectores de enfriamiento aseguran que los frenos tengan la máxima capacidad de enfriamiento necesaria en la pista de carreras y los frenos antibloqueo; el control de tracción y el control electrónico de estabilidad aseguran que ofrezcan un rendimiento óptimo para el uso en la pista.

Modo Sport+

En el modo Sport+ y apagando completamente el control de tracción y el control electrónico de estabilidad, el Stinger GT420 sobrevira con facilidad para realizar drifting.

Los amortiguadores estándar se utilizaron para la configuración para carrera, con muelles deportivos Eibach Pro y barras antivuelco de 25mm en la parte delantera. En la parte trasera, se instaló una barra estabilizadora interna de 17mm. El control de amortiguación continua se eliminó en favor de amortiguadores convencionales de carreras puesto a punto para el uso en pistas.

Agregando los toques finales

Una vez que se aprobaron las actualizaciones mecánicas, se le agregó algo de músculo visual adicional. Se añadió un lip delantero y un difusor trasero de la marca Stillen, junto con un alerón trasero de Air Design.

Sin embargo el último toque racing es un diseño llamativo que se integra muy bien con la pintura HiChroma Red existente; agregando elementos blancos y gris grafito, y ayuda a mostrar las actualizaciones que se realizaron en el vehículo con especificaciones para uso en circuitos y revela el nombre “GT420”. Cada pulgada del automóvil se ve sensacional desde todos los ángulos.

A nivel estético, el Kia Stinger GT420 dispone de un splitter delantero y un difusor trasero Stillen, así como un spoiler Air Design y una envoltura de vinilo especial.

También se ha trabajado en el control del peso; comuna reducción que incluye la eliminación de los asientos y cinturones, airbags, sistema de sonido, revestimiento interior y los elevalunas traseros.

Del mismo modo, se desinstaló la cubierta del motor, los sensores de aparcamiento, los amortiguadores del capó y el maletero, la barra del parachoques trasero y el aislamiento.

Además, las ventanas traseras se pegaron en su lujar fijo y se instalaron unas puertas más ligeras. Finalmente, el techo solar fue eliminado y reemplazado por un panel de acero.

En total, los ingenieros lograron eliminar 150 kilogramos de peso innecesario incluso después de la instalación de una jaula de seguridad, asientos de carreras Sparco, arneses, extintor y los trabajos para aumentar la rigidez en la parte inferior de la carrocería.

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Referencias, créditos & citaciones APA:

Portal revista automotriz todoautos.online. Equipo de redacción profesional. (2019, 08). Escrito por: Equipo de Redacción todoautos.online. Obtenido en fecha 08, 2019, desde el sitio web: https://www.todoautos.online/kia-stinger-gt420-auto-carreras/

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