Después de cuatro años y más de 25,000 hora de arduo trabajo, esta semana el Lamborghini Countach LP500 regresó a la vida, gracias a la petición de un importante cliente para la firma de Sant’Agata Bolognese; que desde el año 2017 se interesó para llevar a cabo este proyecto y restaurar el mítico modelo.

Lamborghini Countach LP500 de regreso a la vida del prototipo de 1971

Esta hazaña no ha sido nada fácil y para llevarla a cabo, el departamento Polo Storico, encargado de la restauración, reparación y preservación de modelos clásicos; fue el encargado de todo el proceso para el LP500. Fue construido con piezas actuales, nuevas y usadas, así como de agujas fabricadas a la medida para la ocasión.

Así mismo, utilizaron como guía los bocetos del modelo original y haciendo un escaneado de la carrocería del LP400, el primer Countach de producción en serie de 1974; fue cómo se logró dar cumplimiento al 100% este exigente deseo de aquel coleccionista. De hecho se optó por pintarlo con el color original de aquella unidad presentada en Ginebra, Giallo Fly Speciale.

Finalmente, son pocos los detalles que Lamborghini ha desvelado de este proyecto, entre los que se ha reservado, el apartado mecánico y por supuesto el precio que se pagará por un capricho de este nivel. Aunque en el vídeo se dice que la réplica del prototipo del Lamborghini Countach LP500 de 1971 ha costado 2,64 millones de dólares.

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Referencias, créditos & citaciones APA:

Portal revista automotriz todoautos.online. Equipo de redacción profesional. (2021, 10). Escrito por: Equipo de Redacción todoautos.online. Obtenido en fecha 10, 2021, desde el sitio web: https://www.todoautos.online/lamborghini-countach-lp500-el-prototipo-de-1971/

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Volkswagen recibe oferta por Lamborghini: 7,500 millones de euros (más de 180 mil millones de pesos mexicanos), de la empresa suiza Quantum Group AG, para ser el nuevo propietario de la marca de vehículos superdeportivos; esto de acuerdo a reportes del medio especializado Autocar.

Según informes, la compañía suiza presentó garantías laborales para los empleados que forman parte de Lamborghini por hasta 5 años, además de la creación de 850 nuevos empleos; aunque existe una gran problemática para poder concretar el supuesto interés.

Antecedentes de Lamborghini con grupo Volkswagen

Automobili Lamborghini está controlado por Audi, propiedad del Grupo Volkswagen. Fundada por Ferruccio Lamborghini en 1963, entre sus vehículos actuales incluyen el Huracán , Aventador y Urus; todos los cuales dependen en gran medida de los componentes del Grupo Volkswagen.

Bajo la visión establecida por Quantum Group AG; la marca Lamborghini se convertiría en una “punta de lanza para la innovación mediante la implementación constante de nuevas tecnologías limpias de transmisión”.

Junto con la adquisición propuesta de Automobili Lamborghini; la carta de intención establece los términos para una asociación estratégica entre Quantum Group AG y el Grupo Volkswagen para las operaciones futuras del fabricante italiano de superdeportivos de 58 años; incluido un acuerdo de proveedor de 5 años, con Audi en lo que se describe como «condiciones de una sola mano».

La asociación propuesta exige el intercambio de propiedad intelectual y tecnología de vehículos eléctricos; así como el establecimiento de un Centro de Innovación Automotriz Avanzada con sede en el estado alemán de Baja Sajonia para el desarrollo y producción de celdas de batería; además de paquetes de baterías.

Volkswagen no tiene planeado vender a Lamborghini

Grupo Volkswagen informó que había un acuerdo dentro del grupo de que Lamborghini; que ha sido nombrado repetidamente como posible candidato para una desinversión, seguirá siendo parte del conglomerado.

Consultado sobre el informe de Autocar, un portavoz de Audi; la unidad de Volkswagen que está a cargo de Lamborghini, dijo que «este no es el tema de ninguna discusión dentro del grupo. No, Lamborghini no está a la venta».

Finalmente, fuentes expresaron a Reuters en octubre del año pasado; que Volkswagen había elaborado planes para perfilar a Lamborghini en un negocio más independiente dentro de su grupo de marcas de vehículos y facilitar una posible Oferta Pública Inicial (OPI) en una etapa posterior.

Lamborghini registró 7430 ventas en 2020, una disminución con respecto a las ventas anuales récord de 8,205 unidades durante el 2019.

A pesar de la caída, atribuida en gran parte a un cierre de 70 días en su fábrica de Sant’Agata en Italia debido a la pandemia; las ganancias aumentaron a un récord no especificado en ingresos de 1,61 mil millones de euros (más de 28 mil millones de pesos mexicanos).

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El Lamborghini de Paulo Dybala se trata del Aventador S Roadster, valuado en bastante más de medio millón de dólares y que llega a 100 kilómetros por hora en solo 3 segundos. El mediocampista lo compró tras ir a la fábrica en Sant’Agata Bolognese y describió por qué escogió el color amarillo.

Después de llegar a 100 goles en la Juventus, Paulo Dybala se otorgó un gusto fierrero y se compró un superdeportivo de Lamborghini.

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Vínculo de Lamborghini con Paulo Dybala

A partir de enero de 2020 existente el vínculo entre Dybala y Lamborghini. Desde aquel instante la cuenta de Instagram de la Lamborghini hizo saber “siempre estamos felices de ofrecer la bienvenida a los realmente talentosos a Sant’Agata Bolognese.

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El jugador de la Juventus, Paulo Dybala, pasó a ver nuestra sede y se juntó con nuestro mandatario y director ejecutivo, Stefano Domenicali. ¡Fue un verdadero honor!

Domenicali, ex líder de la Scuderia Ferrari, hoy es el director ejecutivo de Formula One Management, la compañía que maneja los destinos comerciales de la Máxima.

Este lunes Paulo visitó de nueva cuenta la fábrica boloñesa y se fue con un Aventador S Roadster. “Fue amor a simple vista y esperé unos años previo a comprarlo: estoy bastante agradecido, para mí es un honor y un privilegio tenerlo”; mencionó el futbolista de 27 años al lugar oficial de Lamborghini.

Un Lamborghini tiene que ser definitivamente amarillo: tiene un gran efecto, lo cual me gusta, y puedo identificarme del todo con é.

Paulo Dybala, jugador de la Juventus.

Además, la cuenta de Instagram de Lamborghini, divulgó: “la estrella del fútbol y delantero Paulo Dybala se convirtió en el primer no europeo en marcar 100 goles para Juventus.

Luego de una visita a la fábrica en Sant’Agata Bolognese, Dybala adquirió un Aventador S Roadster y cumplió un sueño de toda la vida, celebrando de esta forma su emocionante logro”.

El Lamborghini de Paulo Dybala

Es fundamental ilustrar que el jugador además es el nuevo embajador de la marca y esto es algo controvertido. Es que la Juventus forma parte de el núcleo familiar Agnelli, que son los fundadores y dueños de Fiat; conjunto empresarial que tiene la mayor parte de las ocupaciones de Ferrari, el histórico competidor de Lamborghini.

Por cierto su camarada en la Juve, Cristiano Ronaldo, la semana pasada pasó a ver la fábrica de La Rossa en Maranello y se llevó una máquina del Cavallino Rampante. Es decir común en las estrellas de élite del fútbol, quienes tienen la posibilidad de darse la probabilidad de mercar el auto que constantemente soñaron.

Sin embargo, el nuevo carro de Dybala, el Lamborghini Aventador S Roadster, tiene un motor V12 aspirado de 740 caballos de potencia a 8.500 RPM; que acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en 3.0 segundos y llega a los 300 kilómetros por hora en unos 24 segundos.

En tanto que alcanza una rapidez máxima de 350 kilómetros por hora. Además su caja de cambios tiene 7 marchas. Es descapotable, tiene un diseño agresivo y su parte delantera refinada.

Precio del Lamborghini de Paulo Dybala

Su costo oscila de 500 mil a 600 mil dólares y sus primordiales rivales en el mercado son la Ferrari 488 GTB (180 mil dólares menos que el Lamborghini de Dybala) y el McLaren 720S (122 mil dólares menos).

Los 3 son exponentes de un segmento bastante único como los súper deportivos donde se resaltan los automóviles del constructor argentino, Horacio Pagani, que además tiene su fábrica en Italia, en su caso en Milán.

Mira el video completo del nuevo superdeportivo de Dybala

Dybala se llevó un chiche de lujo a su vivienda para celebrar su logro en el club italiano. Aun cuando no cada una de son buenas para el cordobés, quien quedó afuera de lista del coach de la selección argentina, Lionel Scaloni; para la doble fecha de las eliminatorias frente a Chile y Colombia.

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Los autos concept más distintivos de todos los tiempos

En primer lugar, los fabricantes de autos concept se han demorado un poco en este terreno y últimamente los autos conceptuales a menudo son bastante más próximos a algún modelo de producción que ya viene en camino; resaltando principalmente tecnología como el equipamiento con cámaras en lugar de espejos, ruedas grandes y manillas insertadas en la puerta.

De esta forma en todoautos.online te dejamos los autos concept más distintivos de todos los tiempos

Autos del Futuro

Volvo Venus Bilo (1933)

Volvo Venus Bilo, uno de los autos concept más distintivos de todos los tiempos

El Buick Y-Job de 1938 es comúnmente conocido como el primer automóvil conceptual de la industria automotriz, aunque esto inexacto:

• este mérito es para el Volvo Venus Bilo que fue construido en 1933 para probar la reacción del público a un aspecto más aerodinámico.

Fueron los nuevos elementos de diseño como un chasis de ancho completo; faros integrados en los guardapolvos delanteros y una rejilla curva lo que le ayudaron a destacarse de cualquier otro auto en las carreteras suecas en ese momento.

El Venus Bilo nunca alcanzó la producción, pero influyó en el PV36 Carioca lanzado en 1935.

No lo encontrarás en el museo oficial de la compañía ya que de alguna manera terminó en manos del propietario de un depósito de chatarra en Dinamarca que lo convirtió en una camioneta y lo usó como vehículo de trabajo.

La mayoría de los historiadores coinciden en que fue destruido antes de finales de la década de 1950.

BMW Turbo (1972)

BMW Turbo, uno de los autos concept más distintivos de todos los tiempos

La ciudad natal de BMW, Munich, Alemania, fue sede de los Juegos Olímpicos de 1972, una ocasión ideal para promover la floreciente línea de cupés y sedanes deportivos de la casa.

El Turbo fue construido específicamente para llamar la atención durante los juegos de verano.

Aunque se asemejaba a un Ferrari, este elegante BMW coupé compartió bastantes componentes con el 2002 de la compañía. Se montó en un chasis 2002 modificado para usar un motor montado en el medio y recibió una evolución de los cuatro cilindros del 2002.

Además, el rendimiento fue lo suficientemente impresionante como para preocupar a los italianos, pero BMW nunca aprobó el Turbo en su producción y terminó sus días como un mero prototipo.

El M1 de 1978, por su parte, dio un giro diferente a la idea de un superdeportivo BMW mientras canaliza muchas de las señales de diseño del Turbo.

Chevrolet AeroVette (1976)

Chevrolet AeroVette, uno de los autos concept más distintivos de todos los tiempos

Es probable que hayas escuchado que el Chevrolet Corvette de octava generación tiene un motor central: sería la primera vez que Chevrolet pone un V8 detrás de los pasajeros en un automóvil de producción pero la compañía experimentó con este diseño en numerosas ocasiones.

El Corvette 4-Rotor de 1973 fue un cupé experimental impulsado por un motor Wankel de doble rotación y montaje medio. Los ingenieros de Chevrolet tuvieron los mismos problemas con la tecnología rotativa que muchas otras compañías: el motor quema una cantidad asombrosa de combustible y no era exactamente fiable.

El auto concept fue equipado con un motor V8 y pasó a llamarse AeroVette en 1976 y casi se aprobó su producción, pero la idea de un Corvette de motor central se abandonó por completo antes de fines de la década de 1980, aunque resurgió en 1986.

Volvo Tundra (1979)

Volvo Tundra, uno de los autos concept más distintivos de todos los tiempos

Antes de que Volvo se embarcó en un renacimiento del diseño de sus autos, la marca era conocida por construir automóviles seguros, fiables y sólidos, con un diseño que podemos describir como no arriesgado.

El fabricante intentó cambiar esta imagen en 1979 al solicitar a la firma italiana de diseño Bertone que diseñara un auto familiar dirigido a un público objetivo más amplio.

Los bocetos se transformaron en el concepto Tundra, un sedán de dos puertas con una parte trasera tipo fastback. Volvo decidió no continuar con el proyecto pero Tundra inspiró el Citroën BX presentado en 1982.

Subaru F-624 Extremo (1987)

Subaru F-624 Extremo, uno de los autos concept más distintivos de todos los tiempos

El sedán familiar del año 2000 cobró vida a través del concepto Subaru F-624 Extremo. Bajo este diseño exterior se ocultaba una transmisión continua variable (CVT), un sistema de tracción en las cuatro ruedas con división de par delantera / trasera, dirección en las cuatro ruedas y una cámara de visión trasera.

El largo y ancho compartimento delantero albergaba un motor de seis cilindros con turbocompresor doble. El F-624 Extremo no fue más allá de la etapa de concepto pero muchas de sus características tecnológicas llegaron a la gama de Subaru durante la década de 1990.

Chrysler Atlantic (1995)

Chrysler Atlantic, uno de los autos concept más distintivos de todos los tiempos

El Chrysler Atlantic pilló a todos por sorpresa cuando se filtró en 1995; en ese momento, Chrysler estaba produciendo sedanes basados ​​en la plataforma LH con un diseño de cabina delantera, por lo que nadie pudo sospechar del desarrollo del Atlantic.

Este auto tomó la forma de un elegante coupé de inspiración retro que rindió homenaje al Bugatti Atlantique; utilizaba un motor V8 de 360 ​​caballos de fuerza pero nunca pasó de la etapa conceptual; lo que no evitó que se convirtiera en el auto de referencia de Chrysler durante algunos años durante la década de 1990.

Bentley Hunaudières (1999)

Bentley Hunaudières, uno de los autos concept más distintivos de todos los tiempos

Cuando el Grupo Volkswagen adquirió Bentley en 1998, los ejecutivos de ambas compañías dejaron en claro que preparan grandes cambios para la marca británica.

El concepto de Hunaudières ilustra una de las direcciones que pudo tomar la empresa; fue un cupé llamativo y de baja potencia impulsado por un motor de 8.0 litros y 16 cilindros que ofrecía 623 caballos de potencia.

Los Hunaudières nunca fueron más allá de los salones porque fue considerado como un diseño demasiado extremo.

Su exterior inspiró al Continental GT de primera generación y la idea de un superdeportivo con motor W16 regresó al Grupo Volkswagen cuando Bugatti presentó el Veyron, uno de los autos más rapidos del mundo.

Lincoln Continental (2002)

Lincoln Continental, uno de los autos concept más distintivos de todos los tiempos

La Marca anticipó lo que podría haber sido un retorno espectacular con el Concepto Continental 2002. Con defensas largas y planas, un chasis alto y puertas traseras suicidas, capturó la esencia del Continental de los años 60 y le dio un toque moderno.

Desde el punto de vista del diseño no tenía nada que envidiar a los sospechosos habituales en Alemania en el segmento de los sedán de lujo. El Continental Concept nunca alcanzó la producción y RM Auctions lo vendió en 2002.

Lincoln introdujo otro concepto de Continental en marzo de 2015 y esta vez si terminó en un modelo de producción retornó el modelo al mercado después de un largo paréntesis.

Volkswagen Golf GTI W12-650 (2007)

Volkswagen Golf GTI W12-650, uno de los autos concept más distintivos de todos los tiempos

El Volkswagen GTI ha tenido tracción delantera y motor delantero desde su nacimiento. El GTI W12-650 se desvió de esa fórmula adoptando un motor W12 de 650 hp montado en el espacio que normalmente ocupan los asientos traseros.

Era más bajo, más ligero y mucho más ancho que el GTI estándar original. Hubo aquellos que creyeron que sería el comienzo de un modelo de producción (tal vez un costoso auto de edición limitada) pero no despegó.

Con frecuencia se puede ver exhibido en el Museo Zeithaus de Volkswagen.

Toyota Kikai (2015)

Toyota Kikai, uno de los autos concept más distintivos de todos los tiempos

El Toyota Kikai vio la luz en el Salón del Automóvil de Tokio 2015. Es un auto que no entra dentro de ningún segmento: se encuentra en algún punto entre los hot rods, los buggies areneros y los más extremos autos conceptuales; y ese es un sitio extraño e inesperado.

Sin embargo, de alguna manera funciona. Toyota presentó el diseño como una manera de alentar a los automovilistas a familiarizarse con la complejidad mecánica de un auto.

Esto explica el gran énfasis del Kikai en exhibir partes del tren motriz que normalmente permanecen ocultas. Su energía proviene de un sistema híbrido eléctrico y de gasolina y en su interior caben tres pasajeros.

Honda Urban EV (2017)

Honda Urban EV, uno de los autos concept más distintivos de todos los tiempos

El Urban EV de Honda es uno de los conceptos más recientes de esta lista.

Fue presentado en la edición 2017 del Salón del Automóvil de Fráncfort; es un vehículo eléctrico compacto hecho para la ciudad con un diseño retro.

Generó un modelo de producción llamado E en 2019, aunque la compañía no tiene planes de venderlo en Estados Unidos.

A mucha gente sin duda le hubiera gustado tener en sus manos un auto eléctrico algo deportivo con un diseño adorable y mucha tecnología útil en su interior.

Lamborghini Terzo Millennio (2017)

Lamborghini Terzo Millennio, uno de los autos concept más distintivos de todos los tiempos

Uno esperaría que la combinación de Lamborghini y el Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT, por sus siglas en inglés) produjera un increíble super auto; y eso es justamente lo que es el Lamborghini Terzo Millennio. Su agresivo diseño, como de ciencia ficción, es apenas la punta del iceberg.

El Terzo Millennio (“tercer milenio” en italiano) está impulsado por cuatro motores eléctricos que obtienen su energía de supercapacitores que almacenan y distribuyen electricidad más rápidamente que una batería convencional.

La carrocería está fabricada de un tipo especial de fibra de carbono que almacena electricidad y se cura a sí misma si detecta que una pequeña grieta se comienza a formar.

Genesis Essentia (2018)

Genesis Essentia, uno de los autos concept más distintivos de todos los tiempos

El Génesis Essentia es un coupé conceptual totalmente eléctrico que demuestra que esta nueva marca de lujo es capaz de crear autos muy atractivos. No se parece a nada que Génesis fabrique actualmente, y eso es a propósito.

Y su increíble diseño no es solo superficial; la firma surcoreana hizo el Essentia con fibra de carbono para mantener el peso al mínimo.

Múltiples motores eléctricos obtienen su energía de una batería de ion de litio para impulsar este bólido de cero a 60 millas por hora (96.5 kph) en tres segundos. Es posible que entre en producción; Genesis ha insinuado que pronto lo veremos en el segmento de los coupés.

Volkswagen ID Buggy (2019)

VW ID Buggy, uno de los autos concept más distintivos de todos los tiempos

Volkswagen revivió al emblemático buggy de playa Meyers Manx como un vehículo eléctrico al presentar el ID Buggy en el Salón del Automóvil de Ginebra 2019.

Mitad retro y mitad futurista, este auto muestra el lado divertido de la campaña de electrificación de Volkswagen y la flexibilidad de la tecnología eléctrica que está desarrollando para los automóviles de producción.

Al echar un vistazo hacia el camino por encima de sus pequeños guardabarros no queda duda alguna de que esté auto concept fue creado pensando en la diversión.

Aunque no es probable que Volkswagen fabrique el ID Buggy por su cuenta, sí podría llevar este diseño a producción a través de una sociedad. Nosotros cruzamos los dedos y esperamos que el modelo de producción, si llega a existir, no se aleje demasiado del concepto.

Hyundai Prophecy (2020)

Hyundai Prophecy, uno de los autos concept más distintivos de todos los tiempos

Por último, ¿Puedes creer que es un Hyundai?

Este hermoso auto iba a debutar en el Salón del Automóvil de Ginebra 2020, pero finalmente fue presentado en línea luego de que el evento se cancelará.

Ya que es eléctrico y autónomo, no tiene volante, aunque incluye un par de palancas que dan en control al que va en el asiento del conductor, por si es necesario. Aunque esta tecnología no entrará a producción,

Hyundai ha insinuado que pronto veremos otras partes de este concepto en las salas de exhibición, incluyendo su silueta y su tren motriz eléctrico.

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Si no fue así, haz como si no hubieras visto nada. Hasta la próxima.

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Lamborghini Urus

Es un SUV de lujo y el más potente que haya existido alguna vez, y lo mejor de todo es que conserva el dinamismo de superdeportivo para ser disfrutado por el conductor y los pasajeros.

Claro que Urus es una especie extinta de ganado grande y salvaje que fue el antepasado de la vaca moderna y como es de imaginarse, es el nombre adecuado para este super auto; ya que la empresa siempre ha seleccionado nombres fuertes y potentes para sus impresionantes creaciones.

Regresando más a las características; este crossover acelera de 0 a 100 km/h en 3.6 segundos, lo que lo hace más rápido que un Chevrolet Corvette o que los autos convencionales deportivos.

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La potencia del Lamborghini Urus

El Urus cuenta con 650 caballos de fuerza y ​​tiene una velocidad máxima de 305 km/h, por lo que reafirmamos que es el auto más rápido de su clase.

Su velocidad y potencia no podían ser para menos, este semental italiano incluye un motor V8 biturbo de 4.0 litros, totalmente de aluminio y montado en la parte baja delantera, lo cual es inusual para un Lamborghini.

Todo esto gracias a su potente motor, que alcanza un máximo de 6,800 rpm., por lo que necesitó frenos de carbono y control electrónico de estabilidad para poder asegurar un viaje con un final feliz.

Existen varios modos de conducción que incluyen: Strada (estándar), Terra (fuera de carretera) y Neve (nieve).

También hay una opción para actualizar a tres modos más para una mayor experiencia en las carreteras de rápida circulación y terrenos aparentemente inaccesibles: Sport, Corsa (pista) y Sabbia (arena).

El lujo del Lamborghini Urus

Es un auto ultralujoso. El revestimiento interior es de cuero genuino y los asientos ofrecen masaje a todos los pasajeros.

Y llegó el momento más triste para todos: el precio. El Lamborghini Urus ronda entre los 230 mil dólares, un costo que pocos de nosotros podríamos pagar por un auto tan fenomenal, que no dudamos que valga hasta el último centavo.

Stefano Domenicali, presidente y director ejecutivo de Automobili Lamborghini, expresó su pasión por la nueva creación de la empresa, y dijo:

Es un verdadero Lamborghini en términos de diseño, el rendimiento, la dinámica de manejo y la emoción, así como la posibilidad de conducción todos los días en una variedad de entornos.

Especificaciones técnicas

• CILINDRADA3,996 cm3 (243.85 cu in)
• POTENCIA MÁXIMA650 CV (478 kW) @ 6,000 rpm
• VELOCIDAD MÁXIMA305 km/h
• ACELERACIÓN 0-100 km/h (MPH 0-62)3.6 s
• Número de cilindros 8

VISIÓN GENERAL

El alma de un superdeportivo y la funcionalidad de un SUV: Lamborghini Urus es el primer Super Sport Utility Vehicle del mundo

Equipado con el ADN inconfundible de la Casa del Toro; Urus es también un vehículo revolucionario, con sus proporciones extremas, el diseño puro Lamborghini de vanguardia, una extraordinaria dinámica de conducción y prestaciones emocionantes.

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EXTERIOR

El diseño de Urus encierra diferentes almas: deportiva, elegante y off-road. Las superficies esculpidas le confieren un carácter decidido, mientras que los neumáticos mixtos definen la apariencia de un superdeportivo de lujo. Todas las superficies prestan especial atención a la funcionalidad.

Se reconocen de inmediato algunos detalles Lamborghini, como los elementos en «Y» y hexagonales, el capó delantero con la cúpula central y las líneas que se cortan sobre el maletero.

INTERIOR

El lujo de la artesanía italiana al encuentro de las tecnologías de vanguardia.

El diseño de inspiración aeronáutica y el concepto «driver-oriented» de los equipos con tres pantallas TFT hacen la experiencia de conducción todavía más cómoda y agradable.

El interior se puede personalizar para hacerlo todavía más elegante o deportivo; gracias a la amplia gama de colores y materiales: piel, Alcantara, acabados en madera, aluminio o carbono.

SIENTE EL MOTOR

Escucha el estruendo del V8 bi-turbo. El sonido inconfundible del motor Lamborghini que expresa el carácter de un superdeportivo con el aspecto de un SUV que puede alcanzar los 305 km/h.

Urus combina un V8 biturbo con una potencia máxima de 478 kW (650 CV) y ofrece la mejor relación peso/potencia del mercado de los SUV.

La transmisión automática de 8 velocidades; combinada con la tracción total permanente con distribución del par trasero activa; permite lograr las máximas prestaciones en cualquier situación.

En la ciudad, sobre la pista, entre las montañas nevadas, en el desierto o sobre carreteras de campo con grava; el placer de la conducción está garantizado.

El par se distribuye principalmente sobre el eje trasero, de tal forma que el comportamiento dinámico global está orientado a la deportividad.

LAMBORGHINI CENTRO STILE

Proporciones extremas y puro diseño Lamborghini.

Su distintiva silueta, con líneas dinámicas y fluidas típicas de un coupé, muestra sus orígenes superdeportivos, mientras que sus excepcionales proporciones transmiten fuerza, solidez y seguridad.

SISTEMAS DE SEGURIDAD Y DE ASISTENCIA A LA CONDUCCIÓN

Equipado con los sistemas de conducción y de seguridad más recientes, la camioneta lamborghini urus se puede personalizar en función de las exigencias del cliente. Fácil y seguro de conducir, garantiza la máxima seguridad y confort a 360°, tanto en la ciudad como en trayectos largos.

También se ha prestado gran atención al confort de los pasajeros que viajan en los asientos traseros.

Existen tres paquetes ADAS (Advanced Driver Assistance Systems). – «Urban Road», «Full ADAS» y «Highway» – con nuevos sistemas de seguridad y asistencia a la conducción innovadores e inteligentes, que permiten adaptar el vehículo a las preferencias de conducción individuales.

Definitivamente con este auto no te daría pena que tu mamá te lleve a la universidad.

Fuente

¿Cuánto cuesta un Lamborghini Urus 2019 en México?

Aunque la camioneta lamborghini urus precio en Mexico aún no está definido, muy pronto lo tendremos para ustedes.

Ficha técnica del Lamborghini Urus 2019

Ver los últimos precios de los autos en México

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