En este artículo, te explicamos todo lo que necesitas saber sobre el Honda E-Clutch: cómo funciona, sus ventajas, en qué modelos está disponible y las respuestas a las preguntas más frecuentes.

¿Qué es Honda E-Clutch?

Es un sistema de embrague automático electrónico que permite a los motociclistas cambiar de marcha sin usar la palanca del embrague. Este sistema combina la tecnología mecánica con la electrónica para controlar la caja de cambios y el embrague de forma autónoma.

¿Cómo funciona el Honda E-Clutch?

El sistema Honda E-Clutch incorpora dos motores eléctricos que trabajan en conjunto para abrir y cerrar el plato de presión del embrague. Durante el cambio de marcha, utiliza una combinación de «medio embrague», corte de inyección de combustible y control del encendido para eliminar el «impacto del cambio» y lograr una conducción ultra suave.  

Ventajas del Honda E-Clutch

Ofrece una serie de ventajas significativas para los motociclistas:

• Mayor comodidad: Elimina la necesidad de accionar la palanca de embrague, reduciendo la fatiga en la mano izquierda, especialmente en tráfico urbano o viajes largos.
• Cambios de marcha más suaves: Proporciona cambios de marcha fluidos y sin interrupciones, mejorando la experiencia de conducción.
• Mayor control: Permite al conductor concentrarse en la carretera y en el manejo de la motocicleta.
• Reducción del estrés: Facilita la conducción en situaciones de tráfico denso o en pendientes.
• Mayor seguridad: Minimiza las distracciones y permite una respuesta más rápida en situaciones de emergencia.
• Ideal para nuevos motociclistas: Facilita el aprendizaje y la adaptación a la conducción de motocicletas.

¿En qué modelos está disponible?

Actualmente, la tecnología E-Clutch está disponible en los siguientes modelos:

• Honda CB650R 2024
• Honda CBR650R 2024

Se espera que Honda incorpore esta tecnología en más modelos en el futuro.

Honda E-Clutch vs. Transmisión de Doble Embrague (DCT)

Aunque ambos sistemas automatizan el proceso de cambio de marchas, existen diferencias clave entre el Honda E-Clutch y la Transmisión de Doble Embrague (DCT):

El Honda E-Clutch ofrece una solución más simple y accesible para aquellos que desean disfrutar de las ventajas de un embrague automático sin renunciar al control y la sensación de un cambio manual.

Preguntas frecuentes sobre E-Clutch

¿Puedo usar la palanca de embrague?

Sí, el sistema Honda E-Clutch permite al conductor cambiar de marcha de forma manual en cualquier momento. La tecnología se activará automáticamente después.

¿Es adecuado para principiantes?

Sí, el Honda E-Clutch facilita el aprendizaje y la adaptación a la conducción de motocicletas, haciéndolo ideal para principiantes.

¿Este cambio de marchas aumenta el consumo de combustible?

No, el Honda E-Clutch no tiene un impacto significativo en el consumo de combustible.

Conclusión

El Honda E-Clutch es una innovación tecnológica que está cambiando la forma en que conducimos las motocicletas. Al ofrecer cambios de marcha más suaves, cómodos y seguros, esta tecnología mejora la experiencia de conducción para todo tipo de motociclistas. Si estás buscando una motocicleta con la última tecnología, los modelos Honda con E-Clutch son una excelente opción.

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Portal revista automotriz todoautos.online. Equipo de redacción profesional. (2024, 08). Escrito por: Equipo de Redacción todoautos.online. Obtenido en fecha 08, 2024, desde el sitio web: https://www.todoautos.online/honda-e-clutch-para-motocicletas/

Todo tiene un comienzo

La historia de las motocicletas Honda es una historia de innovación y éxito que se remonta a la posguerra en Japón. Soichiro Honda, un mecánico apasionado, fundó la compañía en 1948 con la visión de motorizar a las masas.

Comenzó fabricando pequeños motores para bicicletas, y rápidamente evolucionó hacia la producción de motocicletas completas. En 1958, Honda lanzó la Super Cub, un modelo icónico que se convirtió en la motocicleta más vendida de la historia. A lo largo de las décadas, Honda se ha destacado por su ingeniería de precisión, su enfoque en la fiabilidad y su constante búsqueda de nuevas tecnologías.

Desde las deportivas CBR hasta las aventureras Africa Twin, las motocicletas Honda han dejado una huella imborrable en la industria, conquistando carreteras y circuitos alrededor del mundo. 🏍️💨

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Hay varias novedades que se esperan para el mundo automotriz en México en el 2023. Aquí hay algunas de las tendencias más importantes:

Tendencias 2023 del sector automotriz en Mexico

Vehículos eléctricos

• Vehículos eléctricos: La demanda de vehículos eléctricos está creciendo rápidamente en todo el mundo, y México no es una excepción. Se espera que los fabricantes de automóviles presenten una mayor variedad de modelos eléctricos y híbridos en el 2023, lo que aumentará la competencia y la disponibilidad en el mercado mexicano.

Conexión en línea

• Conexión en línea: La conectividad en línea se está convirtiendo en una característica estándar en los automóviles nuevos, y se espera que los fabricantes de automóviles mexicanos también adopten esta tendencia en el 2023.

Autonomía

• Autonomía: La tecnología de conducción autónoma está avanzando rápidamente y se espera que los primeros vehículos completamente autónomos se comercialicen en México en el 2023.

Vehículos compartidos

• Vehículos compartidos: Con la creciente demanda de soluciones de movilidad urbana sostenibles, se espera que el número de vehículos compartidos en México aumente en el 2023.

Estas tendencias muestran un futuro prometedor para el sector automotriz en México, con una mayor oferta de vehículos más avanzados y sostenibles disponibles para los consumidores.

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El Honda Civic Type R 2023 cuenta con el mismo motor turbo de 2.0 litros (K20C1) que anteriormente, solo que esta vez genera 315 hp y 310 lb-pie, lo que significa una ganancia de 9 hp y 15 lb-pie respecto al modelo anterior.

Asimismo, Honda rediseñó el turbocargador admitiendo un mayor flujo de aire, y modificó el tamaño, la forma y el número de las aspas en la turbina, con el fin de generar presión en un mayor rango. Además modificó el sistema de escape por uno más eficiente, ahora con un diseño recto y válvula activa, pero el chasís cuenta con modificaciones importantes ganando segundos a su paso por curvas rápidas.

Honda Civic Type R 2023 Exterior

Primero, el nuevo Honda Civic Type R cuenta con un chasís más rígido, una dirección de tacto directa y una suspensión probada en los circuitos más demandantes de Japón, Norteamérica y Europa, incluyendo el icónico Nürburgring. Además, esta nueva generación adopta una transmisión manual de 6 velocidades mejorados —y con rev-match—, así como un nuevo diferencial de deslizamiento limitado.

Honda Civic Type R 2023 Interior

Mucho más allá de un motor potente y de un diseño deportivo, el Civic Type R transmite su espíritu competidor en la cabina gracias a sus asientos diseñados para sujetar al conductor y al pasajero en circuitos. También cuenta con una tapicería en gamuza roja, costuras en contraste, pedales en aluminio y el emblema de Honda en color rojo.

Hablando de tecnología, en el sistema de infotenimiento de 9” ahora se incluye un programa llamado Honda LogR Performance Datalogger, que trabaja con la computadora del auto y sensores instalados en el vehículo para obtener información de diferentes parámetros de desempeño en tiempo real y analizar los resultados posteriormente. Asimismo, cuenta con una vista exclusiva para pista en el cuadro de instrumentos digital, que resume la información relevante para conducción en circuito.

¿Cuándo llega a México?

Finalmente, la producción del Honda Civic Type R 2023 ha comenzado en la fabrica de la marca en Yorii, Japón —el motor se produce en Ohio, EE. UU.—, y las entregas en su mercado de origen comenzarán en breve. Su lanzamiento en Estados Unidos se llevará a cabo antes de terminar el año. Todavía no está confirmada su venta en México. Precios y detalles adicionales se sabrán más cerca del lanzamiento.

Desde su debut en Japón en 1997, el Civic Type R suma seis generaciones, y en cada una de ellas, Honda ha impuesto el máximo sello de deportividad tanto en lo estético como en el desempeño.

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En los mercados más avanzados, sigue siendo de esos modelos que compite directamente con Tiguan, CR-V, X-Trail, CX-5 y RAV4 entre otros. Tras prácticamente 3 años de conocer esta generación, la marca nos presenta a su actualización de media vida.

Este es el Ford Escape 2023.

Exterior del Ford Escape 2023

Hablando del diseño exterior del Ford Escape en la actual generación, se ha caracterizado por enfocarse muy poco sobre su imagen por fuera. Pues si bien era fácilmente identificable como un producto de Ford, sus formas iban más cercanas a las de modelos europeos que a las de los modelos pensados en el continente americano.

Asimismo, Ford quiere corregir las acciones y darle una imagen que lo acerque más a los modelos locales. En primer lugar, el frente toma una imagen más robusta y agresiva, con una parrilla más cuadrada, diferente diseño de malla, nuevos faros y fascia. Inclusive se une a la tendencia de poner una ceja de luz LED que une ambos faros al centro. La defensa y calaveras también tienen un ligero cambio de diseño.

En segundo lugar, el Ford Escape 2023 cuenta con una variante de aspecto deportivo, pues la versión ST-Line se ha vuelto una realidad. Sus cambios son puntuales, siendo: parrilla en tono negro, pasos de rueda en tono de la carrocería, rines de diseño específico en color negro y un pequeño alerón en la parte trasera.

Interior del Ford Escape 2023

El interior del Escape 2023 continúa con el mismo diseño, no obstante, ahora nos muestra una nueva pantalla de infoentretenimiento de 13.2″ con Sync4, mejor definición, más velocidad y una interfaz ligeramente actualizada. Además mantiene la conectividad con Apple CarPlay y Android Auto de forma inalámbrica, además de los servicios conectados como WiFi, Ford Pass Connect y muchos más.

Ya hablando de todo lo demás, no cuenta con grandes cambios, por lo que continuará ofreciendo A/C automático de doble zona, iluminación ambiental, asientos con ajuste eléctrico y memoria en la parte delantera, sistema de audio Bang & Olufsen, espejo electrocrómico, techo panorámico, etc.

En el tema de la seguridad tampoco cuenta con cambios, sigue teniendo la suite completa con freno autónomo de emergencia, control de velocidad crucero adaptativo, mantenimiento de carril, visión de 360º, asistente de evasión de colisión, sensores de proximidad, etc.

¿Qué hay de nuevo en el motor del Ford Escape 2023?

El modelo que presentan es el gringo (USA) y por ello Ford nos da una lista larga de motorizaciones, misma que incluye: un 3 cilindros de 1.5 litros, el cuatro cilindros de 2.0 litros, el híbrido de 2.5 litros y un 2.5 litros híbrido enchufable.

En ningún caso habrá cambios de poder por lo que seguirían mostrando entre 180 hp y 250 hp. Sigue manteniendo la transmisión automática de ocho velocidades o una CVT para los híbridos. Acorde a la variante está disponible con tracción delantera o AWD.

Ford Escape Híbrido Enchufable cuenta con cuatro modos EV que permiten a los clientes seleccionar la configuración más adecuada para sus necesidades:

• Auto EV – El vehículo decide si funciona con gasolina o energía eléctrica.
• EV Now – Conducción totalmente eléctrica.
• EV Later – Se puede cambiar a la conducción a gasolina para ahorrar km eléctricos.
• EV Charge – Ofrece la posibilidad de cargar la batería mientras se conduce y genera km eléctricos.

¿Cuánto cuesta el Ford Escape 2023?

Entonces, una cara nueva, trenes motrices revisados ​​y una mejor tecnología interior significan un vehículo más caro, ¿verdad? Bueno, sí, pero no tan dramáticamente.

El Ford Escape 2023 comienza con precios en Estados Unidos de $27,500 dólares. Un Escape Active cuesta $28,845 dólares. ST-Line Escapes comienza en $29,840 dólares. El Platino comienza en $37,465 dólares. Finalmente, el Escape Plug-In Hybrid cuesta $38,500 dólares.

Para el mercado mexicano aún no hay información de cuánto cuesta el Ford Escape 2023.

¿Cuándo estará disponible a la venta en Estados Unidos?

Si quieres un Ford Escape 2023, ahora es el momento de pedirlo, ya que el libro de reservas está abierto. Puede esperar verlos en los lotes de los concesionarios en algún momento de la primera parte de 2023 solo en Estados Unidos.

Finalmente, para México lo veremos durante los primeros meses de 2023 manteniendo solo la mecánica híbrida.

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Así es, la familia Polestar continúa evolucionando y expandiéndose. Ahora, la marca centrada en la electricidad tiene un SUV adecuado en su línea, y este tiene un gran impacto desde el inicio. Saluda a la estrella Polestar 3 2024.

¿Cuáles son las especificaciones de rendimiento del Polestar 3 2024?

El SUV eléctrico Polestar 3 2024 sale con fuerza de inmediato. Es poderoso, pero costoso, cuenta con buenos números de rango y, para su primer año de modelo, está increíblemente bien equipado.

El 3 es un vehículo eléctrico de doble motor, uno en la parte delantera y otro en la parte trasera. La configuración estándar ofrece 489 caballos de fuerza y ​​620 libras-pie de torque. O bien, puede optar por el Performance Pack, que aumenta la potencia a 517 hp y 671 lb-ft de torque. También lo necesitará, ya que pesa casi 5,700 libras en su especificación más liviana y hasta 5,886 en su versión más pesada.

¿Cuál es el alcance del Polestar 3?

Aún así, incluso con ese peso, el Polestar 3 puede alcanzar de 0 a 100 kilómetros en el rango medio a alto de 5 segundos. Hablando de alcance, se estima que la versión estándar ofrece 610 km, mientras que el Performance Pack lo reduce a unas 450 km. Eso es del paquete de baterías de 111 kWh, de los cuales 107 kWh son utilizables.

Polestar dice que el 3 puede manejar velocidades de carga de hasta 250 kW. A ese ritmo, el 3 aumentará del 10% al 80% de su capacidad en unos 30 minutos.

¿Cuánto cuesta el Polestar 3 2024?

Como bien lo mencionamos antes, este SUV eléctrico no será barato. El precio inicial es de $83,900 dólares, con tarifas de destino. La buena noticia aquí es que Polestar incluye los paquetes Plus y Pilot para estos modelos iniciales. En el paquete Plus, eso significa que obtienes un sistema de sonido Bowers & Wilkins de 25 bocinas, puertas de cierre suave y un volante con calefacción.

¿Qué características tecnológicas están disponibles en el Polestar 3?

Unos de los objetivos principales del Polestar 3 2024 son la comodidad de conducción y por eso de serie cuenta con suspensión de aire de 2 cámaras y amortiguadores adaptativos, emparejados con rines de 21 pulgadas. Si quieres el Performance Pack, se reciben 27 caballos de potencia adicionales, rines de 22 pulgadas y una diferente puesta a punto para la suspensión.

Asimismo, no faltan las asistencias de conducción y para eso el SUV eléctrico Polestar 3 2024 vendrá equipado con un sistema de manejo semi autónoma gracias a 5 módulos de radares, 5 cámaras externas y 12 sensores externos ultrasónicos. Después de eso estará disponible el Pilot Pack, que agrega un Lidar, 3 cámaras y 4 sensores ultrasónicos para mejorar los escaneos alrededor del vehículo.

Interior del SUV eléctrico 2024

El interior es simplemente impresionante pues contará con sensor especial que puede detectar esos pequeños movimientos para alertar en caso de dejar niños o mascotas adentro por accidente. ¿Te a pasado?

Además, el Polestar 3 2024 contará con asientos tapizados en lana, pantalla central de 14.5 pulgadas, techo panorámico y las manijas de las puertas retráctiles.

Finalmente, el SUV eléctrico Polestar 3 2024 se fabricará en la planta de Volvo en Chengdu, China, desde donde se abastecerá el mercado chino, estadounidense y europeo desde finales de 2024.

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Ford Pro-Electric SuperVan aprovecha al máximo el potencial del rendimiento eléctrico y conectividad mejorada para lograr el mayor rendimiento. La Supervan eléctrica de Ford destaca el enorme compromiso de la empresa con la electrificación.

Con 4 motores eléctricos, una batería líquida refrigerada de 50 kWh y un sistema de control personalizado (produciendo 2000 PS); Ford Pro-Electric SuperVan consigue una aceleración de 0 a 100 km/h de menos de dos segundos.

El rendimiento del chasis especialmente diseñado y listo para la pista incluye componentes del recientemente presentado E-Transit Custom.

Asimismo, la primera versión completamente eléctrica de la van más vendida de Europa cuenta con la tecnología de pantalla táctil en la cabina SYNC; así como funcionalidad adicional para controlar las capacidades únicas de Electric SuperVan.

Supervan eléctrica lleva la ingeniería avanzada y el aspecto distintivo de e-transit custom a un nivel completamente nuevo

La conectividad mejorada mantiene informado al conductor y permite la transmisión de datos en tiempo real para la gestión remota del vehículo y un rendimiento optimizado. De igual que los servicios integrados que pueden acelerar la productividad de más de 125,000 clientes de Ford Pro en toda Europa.

También se incluyen modos de conducción seleccionables y tecnologías de frenado regenerativo similares a las de otros modelos eléctricos de Ford.

El impresionante vehículo totalmente eléctrico fue desarrollado en secreto por Ford Performance y los especialistas en carreras y rally electrificados STARD en Austria; con un diseño exterior único, aportación de Ford en Colonia, Alemania.

Estamos trayendo SuperVan al siglo XXI con 2000 PS de potencia totalmente eléctrica para una emoción inigualable y un estilo inconfundible inspirado en la nuevo E-Transit Custom. Pero el rendimiento no se trata solo de potencia: la potencia de procesamiento de Electric SuperVan significa que los ingenieros pueden usar datos del vehículo en tiempo real para optimizar su rendimiento, al igual que en un auto de carreras de alto nivel.

Mark Rushbrook, director global de Ford Performance Motorsports.

La primera SuperVan de Ford se presentó en 1971, presentaba un motor central tomado del Ford GT40 para crear una Transit Mk:

• Nunca antes vista. La fórmula se llevó más allá para SuperVan 2; una versión de fibra de vidrio del Transit Mk.
• Se colocó sobre el chasis estilo monocasco y el Cosworth V8 de 590 PS del coche de carreras C100. Este vehículo renació más tarde como la renovada Transit Mk.
• Propulsada por un motor Cosworth HB de 650 PS.

Ford Pro tiene la misión de acelerar la productividad para nuestros clientes, entonces, ¿por qué no crear una nueva SuperVan eléctrica que demuestre el poder de la electrificación y la conectividad?.

Este increíble vehículo lleva la ingeniería avanzada y el aspecto distintivo de E-Transit Custom a un nivel completamente nuevo, y es una prueba del gran poder del ecosistema de servicios conectados de Ford Pro.

Hans Schep, gerente general de Ford Pro, Europa.

El Ford Pro-Electric SuperVan se presentó en el Festival de la Velocidad de Goodwood; al igual que la Ford Ranger Raptor de próxima generación.

El piloto de carreras ganador del campeonato y especialista en deportes de motor eléctrico Romain Dumas estuvo en la cabina de la SuperVan eléctrica demostrando la capacidad con la que cuenta.

Un paso más allá de E-Transit Custom

Ford Pro-Electric SuperVan es una demostración única que dio libertad al equipo de diseño Ford para crear un vehículo de aspecto salvaje que llame la atención y refleje su capacidad de rendimiento extremo.

Los arcos de las ruedas, el estilo imponente y el diseño exterior ayudan a brindar una apariencia más extrema de la Transit; mientras que el tren motriz totalmente eléctrico ofreció al equipo de desarrollo mucha libertad con menos restricciones de empaque y enfriamiento que vienen con un motor de combustión.

La oportunidad de ser parte de la icónica historia de SuperVan e imaginar lo que podría ser en el siglo XXI fue una oportunidad de ensueño.

El cuarto capítulo de la historia de SuperVan está diseñado para ser el más rápido y extremo hasta ahora, manteniendo el ADN de la Transit.

Las proporciones son una versión más dramática de lo que desarrollamos para la E-Transit Custom y la barra de luces delantera crea una expresión futurista, convirtiendo a la SuperVan eléctrica en la cumbre del lenguaje de diseño de la Transit.

Amko Leenarts, director de Diseño de Ford Europa.

La construcción del vehículo de demostración cubre las especificaciones necesarias para su uso en el deporte motor, uniéndose a la E-Transit Custom con una estructura espacial de acero y paneles de carrocería compuestos.

Se coloca sobre un paquete de baterías líquida refrigerada de 50 kWh para una distribución óptima del peso, consiguiendo un centro de gravedad bajo, y se puede recargar completamente en aproximadamente 45 minutos usando un cargador rápido estándar para vehículos eléctricos.

Manejo de la Supervan eléctrica de Ford

El conductor puede acceder a información sobre la carga y la batería a través de la pantalla táctil de la cabina.

4 motores eléctricos juntos entregan aproximadamente 2,000 PS a través de un sistema de tracción total. Suficiente para alcanzar los 100 km/h en menos de 2 segundos para convertirla en la SuperVan más rápida de la historia.

Como cualquier vehículo con el ADN de Ford; la SuperVan eléctrica cuenta con un espacio de carga detrás del conductor y una puerta en el lateral de la carrocería que facilita la carga y descarga. Además, Ford está desarrollando un sistema de liberación electromagnético controlado a través de la pantalla SYNC.

Un conjunto de cámaras a bordo puede sumergir al público de todo el mundo en la acción durante las impresionantes carreras de alto rendimiento de SuperVan.

Al igual que en el Ford E-Transit, el conductor puede pasar las imágenes de la cámara a la pantalla de la cabina y alternar entre ellas para ayudar a posicionar el vehículo.

El aporte de Ford Performance y STARD en el automovilismo es inmediatamente obvio; el splitter delantero, los faldones laterales y el difusor trasero de la carrocería excepcionalmente diseñados son ideales para un auto de carreras, mientras que los cortes y la aleta dorsal del diseño trasero fluyen hacia el alerón para generar carga aerodinámica y empujar la SuperVan eléctrica para obtener más agarre.

La influencia de las carreras continúa con una suspensión de doble horquilla de longitud desigual en cada esquina. Los bastidores auxiliares delanteros y traseros, así como los frenos de grado deportivo brindan la capacidad de frenado.

Información que impulsa rendimiento y la productividad

El interior de Ford Pro-Electric SuperVan incluye una jaula antivuelco completa y asientos de carreras según los estándares de seguridad de la FIA; así como una gran pantalla táctil SYNC tomada directamente de vehículos icónicos como Ford Mustang Mach-E, que controla la conectividad avanzada y los sistemas de información.

Si es necesario, los conductores pueden tomarse un descanso para trazar una ruta, encontrar un cargador, conectarse a WiFi y hacer llamadas telefónicas, todo a través de la pantalla SYNC.

La pantalla táctil también permite el control de los modos de manejo adaptando mapas de torque, el frenado regenerativo y las respuestas de control del SuperVan eléctrico.

Diferentes escenarios de manejo:

• Carretera: para casos raros de conducción «normal»
• Pista: para equilibrar la velocidad y las curvas en la pista con neumáticos lisos de carrera
• Arrastre: para obtener la máxima aceleración en las tiras de arrastre mientras usa neumáticos radiales de carreras de arrastre
• Drift: para derrapes espectaculares, demostraciones de agilidad y conducción en nieve
• Rally: para un rendimiento óptimo en etapas de rally de asfalto y grava con neumáticos especiales

Por lo tanto, este modo de limpieza de neumáticos ofrece emocionantes exhibiciones de conducción; esta nueva función frena por completo un eje mientras hace girar el otro, lo que crea desgastes impresionantes en los ejes delanteros o traseros que ayudan a limpiar y calentar los neumáticos.

Supervan eléctrica de Ford envía datos en tiempo real

Al igual que un automóvil de carreras moderno, y las furgonetas de trabajo duro de Ford, la SuperVan eléctrica puede enviar datos en tiempo real al software para la gestión remota del vehículo.

Las empresas pueden usar Ford Pro-E‑Telematics o FordPass Pro para realizar un seguimiento del estado y la seguridad de su flota. Del mismo modo, los ingenieros de pista de Ford Performance pueden monitorear la SuperVan a través de un software de gestión dedicado que traduce los datos en vivo en información sobre la velocidad, los tiempos por vuelta y los sistemas del vehículo.

Más allá de demostrar el conocimiento avanzado de vehículos eléctricos y conectividad de Ford, la SuperVan eléctrica también es un experimento científico de alta velocidad.

Asimismo, sus exigentes escenarios de conducción y su concepto de diseño sin restricciones permiten a Ford ampliar los límites de la ingeniería y la conectividad de los vehículos eléctricos para mejorar sus futuros autos de carreras y vehículos de carretera, software y servicios.

Pilotos opinan de la SuperVan eléctrica

En el asiento de piloto está Romain Dumas, el conductor experto encargado de desatar todo el rendimiento de la SuperVan eléctrica.

Además, el historial de Dumas en carreras eléctricas no tiene igual; estableció récords absolutos en las subidas de Goodwood y Pikes Peak, y también tiene el récord de vuelta eléctrica en el temible Nordschleife, donde ganó cuatro carreras de 24 horas de Nürburgring.

Finalmente, la amplia experiencia de Dumas también incluye el récord absoluto de distancia de las 24 Horas de Le Mans, un título del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA y una victoria de clase en el Rallye Monte Carlo.

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Asimismo, Honda arrojó una sola imagen del interior del próximo CR-V 2023 y, al igual que todos los productos pequeños actuales de Honda, se ve drásticamente semejante al tanteador minimalista del Civic de generación de hoy.

Al igual que el auto compacto de Honda, el crossover compacto de siguiente generación va a tener una parrilla tipo panal que se prolonga a lo ancho del tanteador. El volante, el sistema de infoentretenimiento (incluida la constantemente fundamental perilla de volumen), los controles de clima, el conjunto de indicadores digitales, la palanca de cambios y los interruptores y botones al lado de la palanca de cambios además parecen ser piezas del Civic.

El interior del Civic además se ha usado en otros vehículos

El parecido con el Civic no es fundamento de queja, debido a que su interior pertenece a los superiores en su rango de costo general con aquellas 3 perillas HVAC estriadas y drásticamente ruidosas. Y si sirve de algo, Honda ya ha reutilizado este interior general no solamente en el nuevo crossover subcompacto HR-V sino además en el nuevo Acura Integra, los dos vehículos basados ​​en el Civic.

Principales diferencias en el interior

Hay diferencias, obviamente, como la línea de cierre adicional que surge en la parte preeminente del ábaco de la CR-V conformando un arco sobre la cubierta de los indicadores, la zona de la palanca de cambios/posavasos, las tarjetas de las puertas y las manijas de las puertas permanecen dispuestas de forma distinto. Y el CR-V, al ser un crossover, presumiblemente va a ser un lugar físicamente más enorme.

Nuevos detalles al interior del CR-V 2023

Otros pequeños detalles sobre el próximo CR-V que tenemos la posibilidad de sustraer de la nueva imagen interior son un cargador inalámbrico, audio Bose y diversas métodos de desempeño. A juzgar por la pantalla del indicador del lado izquierdo, además es de dar por sentado con bastante estabilidad que este CR-V en especial es un híbrido con tracción total.

El auto completo está programado para ser revelado el 12 de julio, por lo cual, naturalmente, Honda se abstuvo de ofrecer demasiados detalles además del hecho de que el CR-V 2023 aparentemente va a ser más espacioso que el transporte al que suple.

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Una versión manual del Toyota GR Supra es una posibilidad ya confirmada desde antes del lanzamiento y se ha informado repetidamente que está “en camino”. En enero, se pudo confirmar la noticia gracias a un informante de la red de concesionarios de Toyota; que señaló que llegará a los Estados Unidos este año.

Se filtran los planes del Toyota Supra 2023 con transmisión manual de 6 velocidades

Todo comenzó cuando un blog de vehículos japonés supuestamente filtró los planes de lanzamiento del manual Supra de Toyota; lo que podría implicar una revelación a fines del próximo mes.

Creative Trend afirma que el Toyota Supra 2023 manual será de 6 cambios y solo estará disponible en los modelos de seis en línea. Asimismo, los rumores anteriores indicaron que el manual originalmente se planeó para ser exclusivo del Supra de 4 cilindros, lo que alguien señaló correctamente que era una mala idea; lo que provocó que se hiciera opcional en el motor de seis cilindros en línea, aunque esta es la primera vez que se realiza.

Sólo se producirán 50 vehículos

Para festejar el lanzamiento del vehículo, el Supra 2023 manual se fabrica en una serie de 50 vehículos de Matte White Editions, con interiores especiales, pintura exclusiva y tecnología adicional. Su precio se proporcionó solo en JPY, lo que indica que esta edición probablemente sea sólo para Japón.

La fabricación del Toyota Supra 2023 podría iniciar en Julio

Es muy probable que la preparación ya se encuentre en marcha, ya que un prototipo de Supra manual ya se ha mostrado a los concesionarios en Las Vegas el año pasado.

Además, el precio está casi finalizado según Creative Trend y, según los informes, la información se enviará a los concesionarios a fines de marzo antes del supuesto anuncio del automóvil el 28 de abril.

La producción supuestamente comenzará en julio en Austria (eso sería en Magna Steyr, que fabrica el Supra) para proporcionar a los concesionarios suficientes vehículos para octubre, cuando el Supra manual, por fin, salga a la venta.

Finalmente, será hasta entonces cuando podemos saber si una transmisión de 6 velocidades realmente soluciona el Supra plagado de problemas, en gran parte diseñado por BMW, o si tendremos que depositar todas nuestras esperanzas restantes en un modelo de máximo rendimiento.

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Portal revista automotriz todoautos.online. Equipo de redacción profesional. (2022, 03). Escrito por: Equipo de Redacción todoautos.online. Obtenido en fecha 03, 2022, desde el sitio web: https://www.todoautos.online/toyota-supra-2023/

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La información se dio a conocer mediante un comunicado, donde Volkswagen afirma que dejará de importar Virtus desde Brasil a partir de este 2022, para traerlo a México ahora desde su fábrica ubicada en Pune, India.

Asimismo, el modelo actual continuará disponible en los próximos meses bajo manufactura brasileña, pero durante el segundo semestre, con la presentación del facelift, su origen cambiará a India.

Además, la marca no entró en muchos detalles sobre versiones ni precios, no obstante es muy probable que la gama del Volkswagen Virtus 2023 en México se expanda más allá de la versión Comfortline (que es la única disponible por el momento), sobre todo al considerar que el fin de la fabricación del Vento dejará un hueco importante entre los sedanes de acceso.

Por lo pronto, no sabemos bajo qué configuración mecánica llegará el nuevo Virtus 2023 a México. Todo apunta a que el motor 1.6 MSI quedará en el pasado, para abrir la puerta al 1.0 TSI en toda la gama. En India también se presentó una variante con motor 1.5 TSI, aunque es poco probable verlo en México.

Volkswagen Virtus 2023 llegará a México desde la India

Finalmente, la planta de Volkswagen en Pune, India, fue acondicionada hace poco para poder iniciar la producción de los modelos con plataforma MQB. En esas mismas instalaciones ahora también se lleva a cabo la fabricación del T-Cross para México, que recientemente dejó de importarse desde Brasil. El pequeño SUV de manufactura india se presentará en nuestro país en las próximas semanas.

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Wrangler Rubicon Tuscadero Sky Freedom 2022, está equipado con las ya conocidas capacidades todoterreno que siempre han caracterizado al vehículo como los sistemas 4×4 Command-Trac and Rock-Trac 4×4, la última generación de ejes Dana, diferenciales de bloqueo electrónico delantero y trasero Tru-Lock, neumáticos todoterreno, estribos de protección de acero Rock Rails y placas protectoras de acero, y un exclusivo cofre con ventilas funcionales Power Dome.

Además, este poderoso SUV llama la atención gracias a ese tono rosado en la carrocería que lo distingue del resto de la gama con una esencia juvenil y atractiva.

Diseño del Jeep Wrangler Rubicon Tuscadero Sky Freedom 2022

En cuanto a la estética este Wrangler Rubicon conserva la legendaria parrilla de 7 barras, faros delanteros y antiniebla en LED y las ya conocidas luces diurnas que forman un halo alrededor del perímetro exterior de los faros delanteros.

Al agregar el nombre de Sky Freedom se hace evidente que incorpora el exclusivo toldo eléctrico Sky Freedom Power Top para una sensación de mayor libertad en el camino.

Asimismo, en el interior se mantiene intacto con algunos detalles sobresalientes como el panel de instrumentos de siete pulgadas, el sistema Uconnect 8.4 Nav con pantalla touch de 8.4 pulgadas, dos puertos USB en la parte delantera y otros dos al alcance de los ocupantes traseros y varias tomas de corriente auxiliares de 12 V ubicadas a lo largo y ancho del interior. Esta edición limitada cuenta con asientos en exclusivo color café montura obscuro.

La motorización es la misma; un V6 de 3.6 litros entrega 285 hp y 260 libras pie de torque con el apoyo del Mild-Hybrid eTorque acoplado a una nueva transmisión automática de ocho velocidades.

Precio en México

Finalmente, Jeep Wrangler Rubicon Tuscadero Sky Freedom 2022 llega como edición limitada a 100 unidades con un precio de $1,292,900 pesos.

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