El ícono del baloncesto siguió generando una fortuna aún estando retirado de las canchas; tanto así que duró muchos años estando en la lista de los deportistas con más ganancias año tras año.

Y claro, como buen amante a los autos, esa fortuna se ve reflejada en su extraordinaria colección. Y es que Michael Jordan tiene buen gusto en lo que al mundo del motor se refiere.

Estos son los autos de la colección de Michael Jordan:

Exclusivo Porsche 911 de Maradona en subasta

Michael Jordan y su colección de autos

Mercedes SLR McLaren

En primer lugar, uno de los pesos pesados del garaje de Jordan, pero que el jugador adquirió solo para sacar dinero.

El ejemplar pertenecía a la edición limitada 722, lo condujo una vez y lo vendió, ganando 30,000 dólares de beneficios en el proceso.

Land Rover Ranger Rover

Se hizo con uno de la segunda generación con el motor 4.6 V8 de 225 CV y el acabado HSE. Uno de los veteranos de la colección que, pese a ello sigue utilizando a menudo.

Chevrolet Corvette C4

Con el C8 y su nueva configuración, las generaciones previas parecen muy lejanas.

La cuarta versión del modelo tenía un diseño característico que atraía miradas cuando Michael Jordan lo compró con su primer contrato con los Bulls.

Sin embargo, hay que mencionar al día de hoy sigue siendo atemporal.

Chevrolet Corvette C5

Le tomó el gusto al deportivo de Chevrolet, por lo que repitió con su siguiente entrega.

Puro músculo estadounidense gracias a su motor 5.7 V8 de casi 345 caballos de fuerza , que le permitía acelerar de 0 a 100 km/h en 5 segundos.

Porsche 911 Turbo Slant Nose

No falta un Porsche 911 en el historial del escolta, que además es un modelo bastante peculiar, con faros escamoteables y un motor 3.3 de casi 295 caballos de fuerza.

Fue su capricho tras el primer ‘threepeat’ de los Bulls.

Comerciales sobre autos en el Súper Bowl LV

Cadillac XLR-V de Michael Jordan

Que alguien con la popularidad y el dinero de M.J. se decante por un coche de tu marca es algo importante, así que la entrega de este deportivo la llevó a cabo el propio presidente de Cadillac.

Aston Martin DB7 Vantage Volante

Otro capricho de Jordan, aunque esta vez tras su segundo retiro. A la firma británica le vino como un tiro.

Puesto que no estaban en la mejor situación financiera y el jugador de la NBA hizo que muchos se inclinaran por comprarlo.

Michael Jordan y Ferrari

Ferrari 550 Maranello

Tampoco podía faltar un Ferrari, aunque como era un cliente especial, la marca personalizó su coche con algunos detalles inspirados por ‘His Airness’.

Eso sí, mantuvo su motor 5.5 V12 de 453 caballos de fuerza.

Ferrari 512 TR

No es que sea el coche más apropiado para alguien de gran altura, pero es poco sacrifico ir algo apretado para disfrutar de un modelo tan icónico.

Además, el de M.J. tenía una matrícula que rezaba ‘M-AIR-J’.

Ferrari 599 GTB Fiorano de Michael Jordan

Finalmente, no hay dos sin tres: una de las 599 unidades del modelo, de color plateado, fue a parar a las manos de Jordan, al que se ha visto disfrutando de sus 660 equinos en más de una ocasión.

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Si no fue así, haz como si no hubieras visto nada. Hasta la próxima.

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GORDON MURRAY PRESENTÓ LAS CARACTERÍSTICAS DE SU PRÓXIMO CARRO T50

Si bien se retiró de las pistas, el diseñador inglés ha trabajado en grandes máquinas, entre ellas el McLaren F1 de calle, valiosa pieza de colección.

El desarrollador de uno de los autos más exóticos de toda la historia; el McLaren F1 -del que solo se fabricaron 106 unidades- se lanza con uno nuevo, ahora de “marca propia”

Con un ligerísimo peso de 980 kilos; movidos por un V12 de 3.9 litros, el nuevo T50 que se venderá también con gotero y a cerca de 2.5 millones de dólares “la unidad”.

El T50 es el primer superdeportivo diseñado por Murray desde la F1; en la que también participó en el Mercedes-Benz SLR McLaren, mientras trabajaba para McLaren.

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Toda una historia en McLaren

Murray ahora dirige su propia compañía de automóviles, Gordon Murray Automotive, que proporcionó los primeros detalles sobre el T50.

Contará con una tina de fibra de carbono liviana; un V-12 de 3.9 litros desarrollado por Cosworth, capaz de acelerar a 12,100 rpm y un ventilador trasero generador de carga aerodinámica negativa; que Gordon Murray implementó por primera vez en la década de 1970 en la Fórmula Uno.

¿Lo recuerdan? ¿El coche que se chupaba contra el asfalto?

‘Las aspiradoras’

​Es ampliamente conocida hoy la tesis de manejar el paso del aire por debajo de los carros, de F1 o de calle. La corriente que pasa entre el piso y el chasís hace fuerza hacia arriba y; por ende, les quita el apoyo a las ruedas que se contrarresta con más carga de alerones que, a su vez, es restricción para el avance.

Murray entendió esto y en 1978 llevó a las pistas de la F1 un carro nunca visto por su propuesta. Instaló en la cola una turbina o ventilador enorme que giraba conectada a la caja de velocidades.

Los efectos fueron evidentes y Niki Lauda ganó el premio de Suecia; pero de inmediato los equipos rivales protestaron el carro que finalmente fue vetado, argumentando que violaba el reglamento que decía (hoy también) que ninguna parte con efecto aerodinámico puede ser móvil.

La turbina vuelve en el T.50; pero ahora es movida por un motor eléctrico que trabaja en 42 voltios y es la nota técnica más sobresaliente de este carro, sobre el cual apenas se empieza a escribir; al tiempo que Murray termina sus diseños técnicos en los cuales quedarán impresos una vez más su genio y su audacia.

Así es que ya lo sabes; si te gustó este artículo sobre McLaren no dudes en compartirlo en todas tus redes sociales, con amigos y familiares. Si no te gustó, haz como si no hubieras visto nada. Hasta la próxima.

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Portal revista automotriz todoautos.online. Equipo de redacción profesional. (2021, 10). Escrito por: Equipo de Redacción todoautos.online. Obtenido en fecha 10, 2021, desde el sitio web: https://www.todoautos.online/t50-superdeportivo-de-gordon-murray-mclaren/

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