El jurado del presente año se forma por 102 periodistas de 33 países, y ya anunciaron su lista de finalistas para las 6 categorías que llevarán a la entrega de premios en abril, durante el Auto Show de Nueva York.

Finalistas del World Car of the Year 2022

De una lista que inicialmente estaba compuesta por 28 modelos, el jurado seleccionó diez autos como finalistas del premio máximo, el World Car of the Year 2022. Los 10 finalistas son los siguientes:

• Audi Q4 e-tron
• CUPRA Formentor
• Ford Mustang Mach-E
• Genesis G70
• Honda Civic
• Hyundai Ioniq 5
• Hyundai Tucson
• Kia EV6
• Lexus NX
• Toyota GR86 / Subaru BRZ

Además, las otras 5 categorías que se premiarán este año corresponden a galardones dedicados a vehículos eléctricos, urbanos, de lujo, de alto desempeño y diseño. Los 5 finalistas de cada categoría son los siguientes:

Finalistas del World Electric Vehicle of the Year 2022

• Audi e-tron GT
• BMW iX
• Ford Mustang Mach-E
• Hyundai Ioniq 5
• Mercedes-Benz EQS

Finalistas del World Urban Car 2022

• Dacia Sandero
• Opel Mokka
• Renault Kiger
• Toyota Yaris Cross
• Volkswagen Taigun

Finalistas del World Luxury Car 2022

• Audi Q5 Sportback
• BMW iX
• Genesis GV70
• Mercedes-Benz EQS
• Volvo C40 Recharge

Finalistas del World Performance Car 2022

• Audi e-tron GT
• BMW M3/M4
• Porsche 911 GT3
• Toyota GR86 / Subaru BRZ
• Volkswagen Golf GTI/R

Finalistas del World Car Design of the Year 2022

• Audi e-tron GT
• Ford Mustang Mach-E
• Hyundai Ioniq 5
• Kia EV6
• Mercedes-Benz EQS

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Portal revista automotriz todoautos.online. Equipo de redacción profesional. (2022, 02). Escrito por: Equipo de Redacción todoautos.online. Obtenido en fecha 02, 2022, desde el sitio web: https://www.todoautos.online/finalistas-del-world-car-award-2022/

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El Mercedes-Benz VISION EQXX es cómo imaginamos el futuro de los coches eléctricos.

Ola Källenius, CEO de Daimler AG y Mercedes-Benz AG.

Algo interesante del VISION EQXX es que se desarrolló desde hace 18 meses; en un programa destinado a generar nuevas ideas, procesos e innovaciones para su adopción en los próximos vehículos eléctricos.

El auto concepto utiliza un prototipo del tren motriz EV de próxima generación de Mercedes-Benz; que incluye una innovadora tecnología de batería que entrará en producción en 2024.

Autonomía eficiente para carretera: VISION EQXX

De acuerdo con la automotriz, el VISION EQXX es capaz de recorrer hasta 1,000 kilómetros con una sola carga; sin embargo, el trabajo de I+D permitió que para alcanzar esa cifra no fuera necesaria una batería enorme, sino más bien una que cupiera perfectamente en un auto compacto.

En lugar de simplemente aumentar el tamaño de la batería, Mercedes-Benz desarrolló un paquete de baterías completamente nuevo para el VISION EQXX, logrando una notable densidad de energía cercana a los 400 Wh. Este nuevo paquete de baterías tiene un 50% menos de volumen que el del EQS y es un 30% más ligero.

Además, los ingenieros de Mercedes-Benz pudieron generar un consumo de energía en el EQXX inferior a 10 kWh por 100 km. Esa es una eficiencia de más de 9 km por kWh; de acuerdo con Mercedes esta cifra es comparable a aproximadamente 1 litro de gasolina por cada 100 km en autos de combustión.

Así mismo, el EQXX tiene paneles solares ultra-finos en el techo, lo que permitirá aprovechar la luz solar para proporcionar energía al sistema de la batería del EQXX con hasta 25 km de rango adicional.

Gracias a esta tecnología, el nuevo tren motriz eléctrico construido internamente ofrece un 95% de eficiencia, lo que significa que hasta el 95% de la energía de la batería termina en las ruedas.

Y, en un esfuerzo por reducir la huella de carbono que dejan aún los eléctricos, Mercedes construyó al EQXX con materiales reciclados y de origen vegetal; lo que ayudaría a eliminar los desechos de los vertederos.

Un vehículo que consume poca energía de forma inteligente

El VISION EQXX utiliza una forma de procesamiento de información llamada computación neuromórfica, la cual se inspira en la naturaleza, según Mercedes. El hardware ejecuta las llamadas redes neuronales de picos, es decir, la información se codifica en picos discretos y la energía sólo se consume cuando se produce un pico, lo que reduce el consumo de energía en órdenes de magnitud.

Mercedes trabajó con BrainChip, expertos en inteligencia artificial con sede en California, para desarrollar sistemas basados ​​en el hardware y software Akida de BrainChip. El ejemplo en el VISION EQXX es la detección de palabras clave «Hey Mercedes», por lo que es de cinco a 10 veces más eficiente que el control por voz convencional.

El procesamiento de computación neuromórfica aún es muy básico, pero cuando se aplique a escala en todo un vehículo, tiene el potencial de reducir radicalmente la energía necesaria para ejecutar las últimas tecnologías de inteligencia artificial.

VISION EQXX vehículo más inteligente

El VISION EQXX integra la primera pantalla completamente transparente que se extiende 47.5 pulgadas de un pilar A al otro, y tiene una resolución 8K; una pantalla mini-LED delgada y liviana actúa como un portal que conecta al conductor y los ocupantes con el automóvil y el mundo exterior.

Además, el sistema gestiona la información para garantizar que el conductor tenga lo que necesita cuando lo necesita; en sus propios términos pues el equipo de Mercedes-Benz trabajó con los expertos en navegación NAVIS Automotive Systems (NAVIS-AMS) para desarrollar el primer sistema de navegación 3D en tiempo real en una pantalla de este tamaño.

Y, para el asistente personal abordo del auto «Hey, Mercedes», el equipo le dio su propio carácter y personalidad, pues ahora sonará más real y la expresión emocional coloca la conversación entre el conductor y el vehículo en un nivel completamente nuevo que, de acuerdo con Mercedes, es más natural e intuitivo.

Según la marca alemana; este conceptual es el resultado de un programa en curso que está entregando un plan para el futuro de la ingeniería automotriz. Muchas de sus características y desarrollos ya se están integrando en la producción, incluida la próxima generación del MMA: la Arquitectura Modular Mercedes-Benz para autos compactos y medianos.

Finalmente, de acuerdo con la automotriz alemana, el VISION EQXX demuestra la transformación de Mercedes-Benz en una empresa totalmente eléctrica y basada en software.

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Mercedes-Benz ha llegado a un acuerdo con la Asociación Europea de Concesionarios Mercedes-Benz (FEAC, Fédération Européenne des Amicales de Concessionnaires Mercedes-Benz) sobre puntos clave para introducir el modelo de agencia en Europa.

De esta manera, la organización de ventas europea de Mercedes-Benz Cars and Vans está impulsando enormemente la transformación con sus socios de ventas para satisfacer las necesidades cambiantes de los clientes.

En el futuro, las respectivas carteras de vehículos nuevos de turismos y furgonetas de uso comercial y privado se ofrecerán en los principales mercados europeos a través del modelo de agencia. El acuerdo alcanzado con la FEAC proporciona el marco para la introducción progresiva del modelo de agencia en Europa.

Mercedes-Benz y FEAC llegan a un acuerdo y crean las bases para introducir el modelo de agencia en Europa

Nuestra preocupación es que logremos una lealtad aún más fuerte de los clientes hacia nuestra marca Mercedes-Benz en todo el mundo. Por lo tanto, me complace aún más que con este próximo paso, junto con la Asociación Europea de Distribuidores, hayamos alcanzado un hito importante para nosotros y nuestros socios en Europa. El punto de partida para cambiar nuestro modelo de ventas es el comportamiento cambiado de nuestros clientes en un mundo digital.
Lo más fácil posible para que nuestros clientes interactúen con nosotros. No importa si es digital o físico. El modelo de agencia nos apoya en la interconexión perfecta de todos los puntos de contacto. Tenemos metas ambiciosas que queremos lograr junto con nuestros socios de ventas: por a finales de 2023, más del 50% de los nuevos vehículos Mercedes-Benz disponibles en Europa deberían venderse bajo el modelo de agencia.

Britta Seeger, miembro del Consejo de Administración de Daimler AG y Mercedes-Benz AG, responsable de ventas.

Con este acuerdo estamos creando un marco claro y predecible para las ventas europeas y, junto con el fabricante, afrontamos de forma proactiva las condiciones cambiantes del mercado para seguir estando claramente por delante de la competencia y asegurar la inversiones y valor de la empresa para los agentes en el futuro.

Friedrich Lixl, presidente de la FEAC.

Próximos lanzamientos

El modelo de agencia de Mercedes-Benz se ha introducido en Suecia, Austria y Sudáfrica, así como en la India. Se espera su lanzamiento en Alemania y en el Reino Unido en 2023. El enfoque del nuevo modelo de agencia de Mercedes-Benz está en la interconexión perfecta de todos los puntos de contacto. En el futuro, los clientes tendrán aún más libertad para elegir:

1. Independientemente de si desean intercambiar ideas con expertos en productos en el concesionario.
2. Obtener información y celebrar el contrato de compra online.
3. Desea ponerse en contacto con socios de ventas tanto digital como físicamente.

Así mismo, los agentes asumen un papel central en la denominada Experiencia del Cliente y permiten un Viaje del Cliente sin problemas, desde la fase de investigación hasta la compra y la entrega del vehículo. Las ventajas adicionales para los clientes incluyen una mayor transparencia de precios y una selección de vehículos en línea aún mayor.

Finalmente, el nuevo modelo de agencia ofrece a los socios la oportunidad de concentrarse aún más que antes en los clientes y su soporte.

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Lo describen como un símbolo de ambición por crear modelos más eficientes; el Vision EQXX se presentará con un diseño muy futurista y con una gran optimización por lo que nos arroja detalles importantes que tendrán en el futuro todos los vehículos eléctricos de Mercedes.

Además, la firma de la estrella confirma que tiene como objetivo principal conseguir para el Vision EQXX una autonomía total de más de 997 km con una sola carga; una cifra que para un modelo en desarrollo sería extremadamente buena, convirtiéndolo en el vehículo eléctrico con mayor eficiencia en la marca.

Detalles del Mercedes-Benz Vision EQXX

Uno de los detalles que lo hacen tan especial a este modelo es que para su producción, Mercedes-Benz acudió con expertos de la división de tren motriz de alto rendimiento de la escudería en Fórmula 1.

Finalmente, las mejoras serán significativas, y tan solo como una pequeña probadita que han dado, la densidad de celda de su paquete de baterías aumentará hasta en un 20% con respecto al EQS; además de su coeficiente aerodinámico que también mejorará significativamente.

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Mercedes-AMG SL 2022 está en la casa

Desde el legendario alas de gaviota; el SL se ha transformado por más de 70 años mediante todo tipo de cambios y para esta nueva generación Mercedes decidió comenzar de cero. Completamente todo: plataforma, carrocería, conectividad y más son elementos distintos a los que conocimos en la generación pasada.

Asi mismo, es importante señalar que Mercedes-Benz lo presenta como un miembro de la familia AMG y no como un Mercedes-Benz tradicional. Esto con el fin de dar a conocer en primer lugar a los modelos más poderosos: para después conocer a los otros más alcanzables.

Mercedes-AMG utilizó una plataforma nueva ayudándole a aumentar su longitud total, la distancia entre ejes y el ancho para elevar las sensaciones de conducción a los límites de la actualidad. Es más, esta mismísima plataforma es la que dará vida a la siguiente generación del Mercedes-AMG GT que muy probable conozcamos en los próximos meses.

Motor del Mercedes-AMG SL 2022

De igual forma, se presentan las versiones SL 55 y SL 63; las 2 utilizan como base un motor V8 biturbo acoplado a una caja automática de nueve velocidades que lleva el poder a las 4 ruedas, con ello se elimina la opción de tracción trasera en favor de los sistemas 4Matic+ únicamente.

En el caso del SL 55 este bloque producirá 470 hp y 516 lb-pie de par que le permitirán hacer el 0 100 km/h en 3.9 segundos y llegar hasta los 294 km/h como velocidad punta. En el caso del SL 63 la potencia se eleva a los 577 hp y 590 lb-pie de par bajando el 0-100 km/h a 3.6 segundos y aumentando la velocidad punta a los 312 km/h.

Equipamiento

Además, como parte del equipamiento de serie ambos contarán con un sistema de dirección en el eje trasero y frenos carbocerámicos. Sin embargo, en el SL 63 añade algunos otros elementos de serie como la suspensión adaptativa neumática con control activo de balanceo de carrocería.

Destaca para esta generación Mercedes-AMG que se desechó del techo rígido por uno de tela que ahora puede colocarse o replegarse en 15 segundos, además lleva un nuevo mecanismo que libera más espacio en la cajuela.

Convertible deportivo y de lujo

El diseño del nuevo SL se pulió en completamente todo el aspecto para poder aparentar ser más deportivo. De serie al ser parte de la familia AMG, encontraremos la parrilla panamericana, tomas de aire gigantescas, rines de hasta 21″ y los emblemas AMG en varios sitios.

La modificación de plataforma le permite aumentar su tamaño en 7.4 cm para llegar hasta los 4.7 metros de largo, de la misma manera su distancia entre ejes creció en 11.5 cm para mejorar la dinámica y también ofrecer mejor espacio interior, pues tras varias iteraciones sin un par extra de asientos, regresa la configuración 2+2.

Interior

Ya en el interior se encuentra todo lo nuevo que hemos apreciado en algunos otros modelos de la marca:

• La actualización más reciente del MBUX.
• Conexión con Mercedes Me.
• Navegación integrada.
• CarPlay y Android Auto inalámbricos.
• A/C automático.
• Sistema airscarf que envía aire caliente a la altura del cuello desde los asientos, entre todo el demás arsenal de elementos de confort y asistencias a la conducción de la marca.

Finalmente, queremos mencionar que a pesar de tener un par de asientos extra; estos realmente no serán de mucha utilidad para los adultos, debido a que Mercedes dice que son útiles para personas de máximo 1.50 m de alto. De momento Mercedes-AMG no ha revelado precios ni cuando estará disponible, pero lo más seguro es que inicien los apartados durante la primera mitad de 2022.

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En el mes de septiembre pasado se vendieron 76,930 autos nuevos, significando una caída del 1.1% relativo a septiembre del año pasado. Lo bueno de toda esta situación es que en el total de enero a la fecha, el sector automotriz creció un total de 14.1% comparándolo con los primeros nueve meses del año pasado y a pesar del inventario limitado en concesionarios.

Top de las marcas más vendidas en México en lo que va del año

La variación en los portafolios de la marca General Motors provocó algunos cambios en el Top de las marcas más vendidas en México durante los últimos meses. A pesar de esto, GM se mantiene en la segunda posición dentro del acumulado de ventas, pero durante septiembre bajó a la cuarta posición, por debajo de Nissan, Volkswagen y Toyota.

Las dificultades en la producción de Onix y Tracker, seguido de la salida de Beat y Spark tiene un gran impacto en el nivel de ventas de GM. En vistas al final del presente año deberá tener una recuperación tras la introducción de Chevrolet Cavalier Turbo y Chevrolet Groove.

Otros ejemplos para examinar a lo largo del mes pasado son la expansión de Mitsubishi (+122.2%), Toyota (+55.6%) y SEAT (+41.3%), que se recuperan en el mercado a marcha acelerada: demostrando una gran disponibilidad de producción para satisfacer la demanda. Caso diferente es el de Peugeot, que tuvo un descenso de un 45% durante septiembre, esto a razón de la falta de inventario; a pesar de esto en el acumulado del año señala un crecimiento del 38.1% en sus ventas.

Así mismo, el promedio de crecimiento del sector automotriz es del 14.1%.

Ventas de autos en México caen 1.1% durante septiembre

Marcas como BMW, Nissan o Renault ganan ventas a la par. Sólo hay 6 marcas de vehículos que tienen una disminución: Lincoln, la más radical, con una caída del 16.3% respecto a los primeros nueve meses del año 2020. Le siguen Infiniti (-13.6%), luego Mercedes-Benz (-8.9%) y, entre marcas de gran volumen, General Motors y Honda con una disminución alrededor del 6%. Además, Porsche pierde 0.8%, pero la diferencia es de sólo ocho vehículos.

En el lado contrario, las marcas chinas colocan cimientos cada vez más fuertes. JAC aumentó sus ventas un 83.7% respecto al año anterior, mientras MG ya superó las mil unidades vendidas al mes y Motornation (Changan y BAIC) tiene un crecimiento a doble dígito, aunque aún con cifras discretas.

Finalmente las firmas de Corea también reportan números positivos a doble dígito en el actual 2021. KIA (+21.6%) sostiene números muy saludables, pero arroja un crecimiento por debajo al de Toyota (+23.5), lo que dificultará ganarle en el Top al final de año. Mitsubishi, Alfa Romeo, Peugeot, Subaru, Suzuki y SEAT también reportaron números positivos.

Lista de ventas de autos por marca en México (ene-sep 2021)

1. Nissan – 156,569 (+14.5%)
2. General Motors – 99,050 (-6.9%)
3. Volkswagen – 74,675 (+9.2%)
4. Toyota – 67,957 (+23.5%)
5. KIA – 61,699 (+21.6%)
6. Chrysler/Dodge/Jeep/RAM/Fiat – 41,469 (+24%)
7. Mazda – 32,964 (+6.1%)
8. Honda – 32,026 (-6.4%)
9. Hyundai – 28,917 (+26.1%)
10. Ford – 27,415 (+3.7%)
11. Suzuki – 23,545 (+37.2%)
12. Renault – 20,060 (+12.6%)
13. SEAT – 16,256 (+46.8%)
14. BMW Group – 12,732 (+14.6%)
15. Mitsubishi – 11,181 (+46.3%)
16. Mercedes-Benz – 9,888 (-8.9%)
17. MG Motor – 9,614 (N/A)
18. Peugeot – 8,763 (+38.1%)
19. Audi – 7,955 (+23.3%)
20. JAC – 5,246 (+83.7%)
21. Volvo – 2,427 (+63.5%)
22. Subaru – 1,613 (+71.2%)
23. Motornation BAIC – 1,291 (+22.3%)
24. Porsche – 955 (-0.8%)
25. Land Rover – 827 (+32.1%)
26. Acura – 732 (+5.3%)
27. Isuzu – 728 (+29.1%)
28. Lincoln – 575 (-16.3%)
29. Infiniti – 491 (-13.6%)
30. Alfa Romeo – 115 (+59.7%)
31. Jaguar – 100 (+28.2%)
32. Bentley – 11 (+120%)

Fuente: INEGI

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Así es, Mercedes-Benz presentó de manera oficial la introducción de la nueva Citan, modelo con el que esperan seguir extendiendo el éxito que han tenido junto a la Vito y la Sprinter. Cabe señalar, que a diferencia de estos modelos, Citan 2022 es un producto producido de la mano con Renault.

Cuando comience a llegar a los concesionarios en octubre, la nueva Citan se ofrecerá en un solo tamaño, pero con una gran variedad de configuraciones.

Hay un modelo de carga, el que puede escogerse con una o 2 puertas corredizas y portón completo o de puerta dividida, aparte de un biombo fijo (con o sin ventana) o rejilla flexible para separar los asientos o extender el espacio de carga hacia el asiento del copiloto (plegable plano).

Además, está el modelo Tourer con una capacidad para 5 ocupantes. Más adelante la marca presentará 2 tamaños más. Lo que sí está confirmado para el próximo año es la eCitan 100% eléctrica.

Mercedes-Benz Citan: dimensiones y capacidades

• Largo: 4,498 mm
• Ancho: 1,859 mm
• Alto: 1,832 mm (1,852 mm la Tourer, con las barras en el techo)
• Distancia entre ejes: 2,716 mm
• Volumen de carga máximo (van): 2.9 m3
• Capacidad de carga máxima: 782 kilos (con un paquete especial)
• Capacidad de remolque: 1.5 toneladas

Interior de la Mercedes-Benz Citan

La emoción y la inteligencia son los dos elementos centrales de la filosofía de diseño de pureza sensual de Mercedes-Benz. Por supuesto, esta bipolaridad también está presente en el interior de la Citan.

Se pudiera decir que cuenta con una identidad muy diferente a la del Renault Kangoo, que verdaderamente es algo de lo que Mercedes-Benz se preocupa bastante; pero claro que cuentan con algunos elementos que si son compartidos entre las dos. Según el nivel de equipamiento, se irá descubriendo unos mejores acabados.

La marca cuenta que se inspiraron en el perfil de un ala, que alinea de manera horizontal el cuadro de instrumentos y el sistema multimedia. Tras esta, se oculta un espacio portaobjetos, muy práctico y necesario en estos vehículos.

Mercedes-Benz ofrecerá 2 grados de equipamiento para ambos modelos (carga y pasajeros), llamados Base y Pro. Según el modelo que decidas, podrás contar con elementos como el clima automático, acceso keyless o freno de estacionamiento eléctrico. Asimismo, Mercedes ha tratado de hacer mucho hincapié en el confort, especialmente el diseño de los asientos o la cabina silenciosa, con el fin de que el trabajo del día a día no sea un conflicto.

Además, puedes seleccionar de manera opcional el sistema MBUX, muy similar al que cuentan los modelos de gama alta de Mercedes-Benz, pero usando una pantalla táctil de 7″, comandos por voz (Hey Mercedes), mandos táctiles en el volante, conectividad hacia Apple Car Play y Android Auto más la integración hacia los servicios digitales de Mercedes me connect, que incluye incluso el protocolo Car-to-X.

Seguridad

Muchos de los elementos ya conocidos en modelos de pasajeros, también los incluye la Mercedes-Benz Citan 2022. Entre los que se encuentran:

• Paquete de radares, sensores y ultrasonido
• Asistentes de estacionamiento
• Integración completa de sistemas: según la circunstancia, serán otros los sistemas los que actúen en lugar de los más «conocidos», como por ejemplo el ESP, que puede ayudarse del arranque en pendiente, o el asistente para viento lateral.
• Alerta de cansancio (Attention Assist)
• Llamada de emergencia
• Asistente activo de frenado (Tourer)
• Detector activo de cambio de carril (Tourer)
• Monitor de punto ciego (Tourer)
• Detección de señales (Tourer)

También, es importante señalar que el sistema Distronic (control crucero inteligente) con asistente activo de dirección (mantenimiento de carril) también está disponible como opcional.

Y lo que no podía faltar: de serie cuenta con 6 bolsas de aire, mientras que en la Citan Tourer debuta un airbag central para evitar golpes entre el conductor y el pasajero.

Motor

La gama de motores de la nueva Citan 2022 está formada por 3 motores diésel y 2 motores de gasolina. Los puntos fuertes que comparten son una buena salida incluso a bajas revoluciones y bajos valores de consumo.

Para una aceleración aún más rápida, por ejemplo, en maniobras de adelantamiento, la versión de 114 Hp del motor diésel, en la versión de carga se ofrece una función de Overpower/Overtorque, con la que se liberan brevemente hasta 119 Hp de potencia y 218 lb-pie de par.

Los grupos cumplen la normativa Euro 6d. Todos los motores se combinan con una función de parada/arranque ECO. Además de la caja manual de 6 velocidades, para los motores de gasolina y diésel más potentes se ofrece también una caja automática de doble embrague y 7 velocidades.

• Citan 108 CDI: 1.5 Turbodiesel con 74 Hp y 170 lb-pie
• Citan 110 CDI: 1.5 Turbodiesel con 94 Hp y 192 lb-pie
• Citan 110 CDI: 1.5 Turbodiesel con 114 Hp y 199 lb-pie
• Citan 110: 1.3 Turbo con 101 Hp y 148 lb-pie
• Citan 113: 1.3 Turbo con 129 Hp y 177 lb-pie

El modelo Tourer solo estará disponible en versiones 110 CDI, 110 y 113.

Es importante mencionar que Mercedes-Benz ha metido mano en la suspensión de la Kangoo, cosa que la Citan 2022 se parezca mucho más a un Mercedes a la hora de conducirlo, por ende los elementos de suspensión son específicos.

En la parte frontal se usa un esquema McPherson, mientras que en la parte trasera se emplea un eje semirígido, con brazos longitudinales adicionales. La versión Tourer suma una barra estabilizadora reforzada en el frente para un manejo aún más estable.

Mercedes-Benz eCitan 2022

En el segundo semestre de 2022, se lanzará la eCitan 2022, complementando la gama comercial eléctrica comprendida por eVito y eSprinter. Se tiene estimado que la autonomía de este vehículo sea de unos 285 kilómetros según WLTP y que pueda cargarse al 80% de su capacidad en 40 minutos.

La batería se aloja en el suelo, manteniendo el espacio de carga. También se ofrecerá un enganche para remolque para la eCitan.

Finalmente la nueva Mercedes-Benz Citan 2022 se podrá ordenar en Europa desde mediados de septiembre, con un precio de partida de $23,800 euros ($567,000 pesos mexicanos). Entre sus principales rivales se encuentran Volkswagen Caddy, Peugeot Partner, Chevrolet Tornado Van y Renault Kangoo.

La mala noticia es que no está contemplada su llegada a México.

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En el gamescom completamente digital 2021 (del 25 al 27 de agosto); Xbox Game Studios de Microsoft mostró un juego totalmente nuevo de Forza Horizon 5 con el Mercedes-AMG Project ONE como estrella.

La contraparte virtual del hiperauto con tecnología de conducción de Fórmula 1 deleita con un nivel de detalle y la mayor fidelidad actualmente en el mundo digital.

México en el Forza Horizon 5

Los jugadores se sumergen en un mundo abierto hiperrealista en el que se recrea el paisaje de México. La experiencia especial de conducir el modelo superior definitivo de Affalterbach, Alemania, también es increíblemente realista. La aceleración, el frenado, la dirección y la agilidad virtuales, así como la aerodinámica activa, corresponden a las características del futuro modelo de carretera.

Y ese no es el final de la diversión del videojuego: más vehículos de alto rendimiento de Mercedes-AMG están listos para aventuras casi ilimitadas en Forza Horizon 5.

La estrecha cooperación entre Mercedes-AMG y el equipo Forza de Microsoft hace posible la representación hiperrealista del exclusivo Proyect UNO de Mercedes-AMG «Forza Horizon Edition». Por ello, esta versión del juego recibió una carrocería exclusiva que enfatiza su carácter único; además deja en claro que este automóvil no estará disponible para su compra en el mundo real. Asimismo, de la «Forza Horizon Edition», el hiperauto AMG, por supuesto, también se puede configurar en otros equipos y colores.

Las características especiales del exclusivo automóvil de dos puertas también se representan de manera muy realista en el juego. Con los diferentes programas de conducción «Track» y «Road», las pistas fuera de carretera de México se pueden dominar de forma tan dinámica como las pistas de asfalto.

La aerodinámica activa del hiperauto también se recrea meticulosamente. La comunidad de jugadores puede esperar un rendimiento de conducción impresionante, más de 1000 CV de potencia y una velocidad máxima digital de más de 350 km / h.

Mercedes-AMG Project ONE en el mundo real

El Mercedes-AMG Project ONE está estrictamente limitado a 275 unidades en el mundo real. Estamos encantados de que ahora haya una variante digital perfecta exclusivamente en Forza Horizon 5. Gracias a nuestra estrecha cooperación con Microsoft; ahora podemos ofrecer virtualmente la experiencia de conducción única de nuestro hipercoche a un gran grupo de entusiastas de la mejor y más impresionante forma actualmente disponible en la escena del juego.

Philipp Schiemer, presidente de la junta directiva de Mercedes-AMG GmbH.

Nos sentimos honrados de continuar nuestra relación a largo plazo con Mercedes-AMG para presentar el muy buscado Mercedes-AMG Project ONE en Forza Horizon 5.
Hemos presentado vehículos Mercedes-AMG en todos los juegos de Forza, sin embargo, esta es la primera vez que nos asociamos para presentar un vehículo Mercedes-AMG en la portada de un juego de Forza. No puedo imaginar un coche más emocionante para empezar que el asombroso Mercedes-AMG Project ONE.

Alan Hartman, vicepresidente de Forza Racing Franchise, Xbox Game Studios.

Es más, el Forza Horizon 5, la continuación del gran éxito de 2018, la conducción de Forza Horizon 4 de mundo abierto, lleva el Festival Horizon a la presentación de México muy realista y vibrante. Con el mundo abierto más grande y diverso jamás visto en un juego de Forza Horizon.

Un videojuego muy real

Forza Horizon 5 se enfrenta a un paisaje vibrante y en constante evolución con una acción de conducción casi ilimitada a través de:

• Desiertos vivientes.
• Exuberantes selvas.
• Ciudades históricas.
• Ruinas escondidas.
• Playas vírgenes.
• Cañones.
• Un imponente volcán cubierto de nieve, el punto más alto en un juego de Horizon.

El juego estará disponible a nivel mundial el 9 de noviembre para las consolas actuales de la familia Xbox, incluida la PC con Windows.

Finalmente, la gran relación entre Mercedes-AMG y el equipo Forza de Microsoft darán lugar a más actividades en las próximas semanas y meses hasta el lanzamiento del juego, con la próxima aparición programada para IAA MOBILITY este septiembre en Munich, Alemania.

Más información sobre Mercedes-AMG está disponible en www.mercedes-amg.com.

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Portal revista automotriz todoautos.online. Equipo de redacción profesional. (2021, 08). Escrito por: Equipo de Redacción todoautos.online. Obtenido en fecha 08, 2021, desde el sitio web: https://www.todoautos.online/mercedes-amg-project-one-mexico-forza-horizon-5/

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Ícono dentro del segmento de los sedanes de lujo; el Mercedes-Benz Clase C siempre lleva a otro nivel el equipamiento, lleno de confort y tecnologías. Ahora esta nueva generación, Mercedes-Benz Clase C 2022 ya está disponible en México y en todoautos.online te contamos los detalles del modelo y sobre todo del precio.

De momento, el Mercedes-Benz Clase C 2022 se encuentra disponible en una única versión, con una motorización que es versátil y un diseño que ya se encuentra a la par de las opciones más modernas que se encuentran en el segmento.

Además, el Clase C cuenta con características que intensifican el lujo, deportividad y grandes implementaciones tecnológicas. Las líneas en su carrocería de admiran aún más extravagantes, redondeadas e imponentes. Lo mejor de todo es que en esta única versión ya cuenta con el paquete Sport.

Paquete Sport del Mercedes-Benz Clase C 2022

El paquete Sport para el Mercedes-Benz Clase C 2022 integra algunos elementos interesantes y que captarán la atención de muchas personas, incluso hasta de los entusiastas. Algunas de las especificaciones a resaltar son las defensas con unas grandes entradas de aire, líneas aerodinámicas a los costados, rines de 18 pulgadas con estilo AMG, difusor para la parte trasera y salidas de aire en la parte trasera.

En cuanto a las características tecnológicas, tanto los faros delanteros y calaveras son en LED. En la parte de arriba se incluye opcionalmente un techo panorámico para darle más amenidades al interior, mientras que en la zona trasera se cuenta con dos escapes que están cubiertos en cromo para destacar más.

Interior

Ya en el interior del nuevo Mercedes-Benz Clase C no solamente está cargado con las últimas tecnologías para la cabina, hay mejoras sustanciales en el confort, sistemas de compatibilidad con el teléfono y diseño intuitivo para que el conductor y pasajeros tengan una experiencia más cómoda y hasta deportiva.

Características principales:

• Pantalla táctil central de 11.9 pulgadas con el sistema de infotenimiento MBUX con funciones Smart Home.
• Pantalla ahora es vertical.
• Cuadro de instrumentos completamente digital para que el conductor tenga acceso a diversas configuraciones.
• Volante con un diseño diferente y con mayores funciones.

Asimismo, el Mercedes-Benz Clase C 2022 cuenta con mejoras en los materiales, con plásticos suaves, insertos de piel y aluminio y detalles en fibra de carbono para otorgar un espacio deportivo. Además, los asientos son tapizados en cuero, con un diseño que también da mayor comodidad.

Cabe señalar que el Clase C cuenta además con algunos otros instrumentos que ya hemos visto en la marca alemana, como lo es la personalización de luces para el interior, aire acondicionado automático de doble zona, pedales en aluminio y una gran cantidad de compartimentos para acomodar cosas en las puertas, reposabrazos y otros lados.

Hablemos del motor

El Mercedes-Benz Clase C 2022 solo viene con una opción para el motor, llevando un cuatro cilindros turbo de 2.0 litros con 201 caballos de fuerza y 221 libras-pie de torque, transmisión automática de nueve velocidades y tracción trasera. Gracias a la incorporación del sistema Mild Hybrid, puede lograr un rendimiento combinado de 15.15 km/l.

Siempre, uno de los puntos principales de Mercedes-Benz es la seguridad y en esta ocasión no se podía quedar atrás, ya que incluye diversas tecnologías en el este tema. El Clase C es un modelo que es práctico para moverse en la ciudad, esto gracias a sus múltiples asistentes y sensores para la conducción.

El nuevo sedán Clase C 2022 solo lo encontramos en una sola versión, pero se esperamos que lleguen algunas otras variantes próximamente; por lo que es cuestión de tiempo para ver su versión más radical AMG, la cual intensificará todos los elementos deportivos. De la misma manera, podríamos ver otras opciones con menos potencia.

Mercedes-Benz Clase C 2022: Precio en México

El Mercedes-Benz Clase C 2022 ya está disponible en México, con un precio de $1,028,900 pesos antes de cualquier equipamiento opcional. Entre sus principales competidores se encuentran el BMW Serie 3, el Volvo S60, el Audi A4 y el Jaguar XE.

Si estás interesado en Mercedes-Benz, ya puedes contactar a tu agencia más cercana para revisar disponibilidad, cotizar y fechas de entrega de las unidades del Clase C 2022. Página oficial.

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Pasando de una estrategia de EV-first (primero híbrido) a EV-only (solo eléctrico), Mercedes-Benz le pisa al acelerador para llegar más pronto a un futuro libre de emisiones.

En el siguiente año 2022, Mercedes-Benz contará con vehículos eléctricos de batería (BEV) para todos sus segmentos. Además, a partir del año 2025, todas las arquitecturas de los vehículos serán 100% electricas.

Mercedes-Benz tiene la intención de gestionar esta transformación acelerada sin dejar de cumplir sus objetivos de rentabilidad.

Para otorgar una mayor facilidad al cambio, se presentó un plan integral donde se incluye una aceleración importante en el tema de Investigación y Desarrollo. Las inversiones en vehículos eléctricos de batería entre 2022 y 2030 ascenderán a más de 40,000 millones de euros.

Plan Tecnológico de Mercedes-Benz eléctrico. Arquitecturas:

En 2025 Mercedes-Benz lanzará tres arquitecturas exclusivamente eléctricas:

MB.EA:

Cubrirá todos los automóviles de tamaño mediano a grande, con un sistema modular escalable como columna vertebral eléctrica.

AMG.EA:

Será una plataforma de vehículos eléctricos de alto rendimiento dedicada a la tecnología y a los clientes de Mercedes-AMG.

VAN.EA:

Marca el comienzo de una nueva era para vanes eléctricas y vehículos comerciales ligeros, que contribuirán al transporte de las ciudades libres de emisiones.

Integración vertical:

Después de reorganizar sus actividades de tren motriz para la planificación, el desarrollo, la compra y la producción bajo un mismo techo, Mercedes-Benz ampliará el nivel de integración vertical en la producción y el desarrollo; además de adquirir tecnología de propulsión eléctrica.

Este último paso incluye la compra de la compañía de motores eléctricos YASA con sede en el Reino Unido.

Con este importante paso en la estrategia, Mercedes-Benz tiene acceso a la tecnología y el conocimiento en motores de flujo axial para producir motores de ultra alto rendimiento de la próxima generación.

Los motores eléctricos internos, como el eATS 2.0, son una parte fundamental para la estrategia, ya que cuentan con un enfoque claro en la eficacia y el gasto general del sistema completo; incluidos todos los materiales y el software.

En China, el mercado más grande del mundo de vehículos de nueva energía, se espera que desempeñe un papel fundamental en la aceleración de esta estrategia.

Baterías: Mercedes-Benz necesitará celdas de baterías con capacidad de más de 200 GW hora y planea junto establecer 8 “Mega Fábricas” para producir celdas.

Esto se suma a la red ya planificada de 9 plantas dedicadas a la producción de sistemas de baterías. Las baterías de próxima generación estarán altamente estandarizadas y serán adecuadas para su uso en más del 90% de todos los vehículos y vanes.

Asimismo, serán lo suficientemente flexibles como para poder ofrecer soluciones completamente individuales a todos los compradores. Con respecto a la fabricación de celdas, Mercedes-Benz tiene la intención de colaborar con nuevos socios europeos.

VIDEO: Actualización de la estrategia de Mercedes-Benz: propulsión eléctrica

Empresas externas y Mercedes-Benz eléctrico

La producción de celdas le dará a Mercedes-Benz la posibilidad de transformar su red de desarrollo de sistemas de propulsión.

Al integrar continuamente la tecnología de celdas de batería más avanzada, Mercedes-Benz tiene como objetivo aumentar el alcance durante el ciclo de vida de producción de un modelo.

Además, Mercedes-Benz está en pláticas con socios para producir baterías con una densidad de energía y seguridad aún superiores.

Mercedes-Benz eléctrico y Shell trabajan para ampliar la red de carga

Los compradores tendrán un acceso mejorado a la red de recarga de Shell que consta de más de 30,000 puntos de carga para 2025 en Europa, China y América del Norte. México aún no entra en la lista.

Incluidos más de 10,000 cargadores de alta potencia en todo el mundo.

Finalmente, Mercedes-Benz también prepara lanzar varios lugares de carga premium en Europa, que ofrecerán una experiencia de carga en instalaciones de primer nivel.

Esperaremos a Mercedes-Benz eléctrico al 100% para las próximas generaciones de vehículos de lujo. Hast la próxima.

Fuente.

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