El impacto del frío en tus llantas ❄️

El frío puede afectar la presión de tus llantas, haciéndolas perder aire y reduciendo su capacidad de agarre en la carretera. Además, la nieve y el hielo pueden dificultar la tracción y el frenado, aumentando el riesgo de accidentes.

Consejo de Conducción: Revisa la presión de tus llantas regularmente 🌡️

En climas fríos, es fundamental revisar la presión de tus llantas al menos una vez al mes, o incluso con más frecuencia si las temperaturas son muy bajas. Utiliza un medidor de presión confiable para asegurarte de que tus llantas estén infladas según las especificaciones del fabricante.

Recomendación Amazon: Medidor de presión de neumáticos digital AstroAI: Un medidor preciso y fácil de usar, con pantalla LCD retroiluminada para una lectura clara incluso en condiciones de poca luz.

Considera usar llantas de invierno para una mejor tracción ❄️🚗

Si vives en una zona con inviernos severos, donde la nieve y el hielo son frecuentes, invertir en llantas de invierno puede ser una decisión inteligente. Estas llantas están diseñadas específicamente para ofrecer un mejor agarre en superficies resbaladizas, gracias a su compuesto de caucho especial y su diseño de banda de rodadura.

Recomendación Amazon: Llantas de invierno Bridgestone Blizzak WS90: Unas llantas de invierno de alto rendimiento, que ofrecen una excelente tracción en nieve y hielo, así como un buen manejo en carreteras secas y mojadas.

Otros consejos para cuidar tus llantas en invierno:

• Limpia tus llantas regularmente: Elimina la sal, la suciedad y otros residuos que pueden dañar el caucho y los rines.
• Almacena tus llantas de verano adecuadamente: Si cambias a llantas de invierno, asegúrate de almacenar tus llantas de verano en un lugar fresco y seco, protegidas de la luz solar directa.
• Revisa la banda de rodadura: Asegúrate de que la profundidad de la banda de rodadura sea suficiente para garantizar un buen agarre en condiciones invernales.
• Conduce con precaución: Adapta tu velocidad y estilo de conducción a las condiciones de la carretera. Evita aceleraciones y frenadas bruscas, y mantén una distancia de seguridad adecuada con otros vehículos.

Car Anywhere: Cuidado de las Llantas en Climas Fríos

En Car Anywhere y Todo Autos, nos preocupamos por tu seguridad en la carretera, sin importar el clima. Te ofrecemos servicios de revisión y mantenimiento de llantas, así como la instalación de llantas de invierno para que puedas disfrutar de un viaje seguro y sin preocupaciones.

Cuidado de las Llantas en Climas Fríos visto de otra manera:

¡No dejes que el frío te detenga!

Con los cuidados adecuados y las llantas adecuadas, puedes disfrutar de una conducción segura y placentera incluso en los días más fríos del invierno. ¡Mantén tus llantas en óptimas condiciones y conduce con confianza!

Puedes leer:

• La Historia de los Autos Autónomos
• El Impacto del Peso del Vehículo en el Consumo
• La Importancia de los Aceites Sintéticos
• La Evolución de los Sistemas de Infoentretenimiento

Referencias, créditos & citaciones APA:

Portal revista automotriz todoautos.online. Equipo de redacción profesional. (2024, 08). Escrito por: Equipo de Redacción todoautos.online. Obtenido en fecha 08, 2024, desde el sitio web: https://www.todoautos.online/cuidado-de-las-llantas-en-climas-frios/

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¿Por qué es importante rotar los neumáticos?

La rotación de neumáticos consiste en cambiar la posición de los neumáticos en tu vehículo según un patrón específico. Esto se hace para compensar el desgaste desigual que sufren los neumáticos en diferentes posiciones debido a factores como la tracción, el peso del vehículo y el estilo de conducción.

Beneficios de rotar los neumáticos:

• Mayor durabilidad: Al distribuir el desgaste de manera uniforme, los neumáticos duran más tiempo, lo que te ahorra dinero a largo plazo.
• Mejor tracción y manejo: Un desgaste uniforme mejora la tracción y el agarre en diferentes condiciones de la carretera, lo que se traduce en un manejo más seguro y predecible.
• Mayor eficiencia de combustible: Los neumáticos desgastados de manera desigual pueden aumentar la resistencia a la rodadura, lo que reduce la eficiencia del combustible. La rotación regular ayuda a mantener una baja resistencia a la rodadura y, por lo tanto, un mejor consumo de combustible.

¿Cuándo rotar los neumáticos?

La mayoría de los fabricantes de automóviles recomiendan rotar los neumáticos cada 10 mil a 12 mil kilómetros. Sin embargo, es importante consultar el manual del propietario de tu vehículo para obtener recomendaciones específicas.

Patrones de rotación de neumáticos:

Existen diferentes patrones de rotación según el tipo de vehículo y los neumáticos que tengas. Los patrones más comunes son:

• Tracción delantera: Los neumáticos delanteros se mueven hacia atrás en el mismo lado, mientras que los traseros se mueven hacia adelante en el lado opuesto.
• Tracción trasera: Los neumáticos traseros se mueven hacia adelante en el mismo lado, mientras que los delanteros se mueven hacia atrás en el lado opuesto.
• Tracción en las cuatro ruedas: Se pueden utilizar diferentes patrones, como el de «X» o el de «hacia adelante/hacia atrás».

Herramientas y productos recomendados en Amazon México:

Gato Hidráulico para Autos con Mango Portátil: Un gato hidráulico es esencial para levantar tu vehículo de manera segura y realizar la rotación de neumáticos.

Gato Hidráulico de Coche con Mango Portátil, Gato de Suelo con una Altura Máxima de Elevación de 49 cm, Herramientas de Mantenimiento del Vehículo Fáciles de Usar.

Llave de cruz para neumáticos: Esta herramienta te permitirá aflojar y apretar las tuercas de los neumáticos con facilidad.

Ganzúa de llanta universal resistente de 18 pulgadas antideslizante de 4 vías para neumáticos.

• Llave de neumático cromada
• Centros de protección adicional para mayor resistencia
• Tamaños de lengüeta incluidos: 17 mm, 19 mm, 21 mm, 22 mm
• Llave de lengüeta de 4 vías con diseño antideslizante en el mango
• Llave de llanta profesional líder en Estados Unidos para coches, camiones ligeros, SUV, caravanas y furgonetas

Medidor de presión de neumáticos digital: Asegúrate de que tus neumáticos estén inflados a la presión correcta después de la rotación.

Comprobador de presión digital de neumáticos de 150 PSI, 4 rangos, diseño ergonómico con boquilla iluminada y visualización retro iluminada LCD, lecturas precisas certificadas, mejor medidor.

Car Anywhere: Rotar los Neumáticos para Mayor Durabilidad: El Secreto para un Manejo Óptimo y Ahorro

En Car Anywhere, te ofrecemos consejos profesionales de rotación de neumáticos y alineación para garantizar un desgaste uniforme y un manejo óptimo. ¡Visita a tu taller favorito! Conoce esta misma información de distinta manera en el siguiente reel:

¡No esperes a que tus neumáticos se desgasten de manera desigual!

La rotación regular de neumáticos es una inversión inteligente que te ahorrará dinero y mejorará tu seguridad al volante.

Para mas consejos y tips.

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¿Qué es Fix-a-Flat y cómo funciona?

Fix-a-Flat es un producto en aerosol diseñado para sellar pinchazos pequeños en neumáticos sin cámara y volver a inflarlos. Contiene un sellador líquido y un propelente que, al ser inyectados en el neumático, sellan el agujero y proporcionan suficiente presión para que puedas seguir conduciendo.

¿Cuándo usar Fix-a-Flat?

• Pinchazos pequeños: Fix-a-Flat es efectivo para sellar pinchazos causados por clavos, tornillos u otros objetos pequeños.
• Emergencias: Si te encuentras en una situación en la que no puedes cambiar el neumático de inmediato (por ejemplo, en una carretera con mucho tráfico o en un lugar peligroso), Fix-a-Flat te permitirá llegar a un lugar seguro.
• Prevención: Algunos conductores llevan Fix-a-Flat en su kit de emergencia como medida preventiva, para estar preparados en caso de un pinchazo inesperado.

Recomendación de Amazon México: Slime 20143 Sellador de Neumáticos de Emergencia

Si buscas una opción confiable y fácil de usar, el sellador de neumáticos de emergencia Slime 20143 es una excelente alternativa a Fix-a-Flat. Su fórmula avanzada sella pinchazos de hasta 6 mm y es compatible con neumáticos con y sin cámara. Además, viene con un práctico inflador para que puedas volver a inflar tu neumático en minutos.

Slime 50107 reparación de pinchazos de neumáticos planos, repuesto inteligente, kit de emergencia para neumáticos de coche, incluye sellador y bomba de inflado de neumáticos, adecuado para automóviles.

Importante: Fix-a-Flat es una solución temporal. Después de usarlo, debes llevar tu neumático a un taller especializado para una reparación profesional lo antes posible.

Cars Anywhere: Reparaciones de Emergencia con Fix-a-Flat

En Cars Anywhere, queremos que disfrutes de tus viajes sin preocupaciones. Por eso, te recomendamos llevar siempre un kit de emergencia bien equipado, incluyendo Fix-a-Flat o un sellador similar. Así, estarás preparado para cualquier imprevisto y podrás continuar tu camino con tranquilidad.

¡No dejes que un pinchazo te detenga!

Con Fix-a-Flat o un sellador de neumáticos de emergencia, podrás solucionar pinchazos pequeños de forma rápida y sencilla, sin necesidad de herramientas especiales. ¡Mantén uno en tu auto y conduce con confianza!

El mismo tip, visto de distinta manera como reel:

Para mas consejos y tips.

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Los sprays para neumáticos también proporcionan una barrera protectora contra los rayos UV y la suciedad del camino.

Car Anywhere: Detalles que marcan la diferencia.

Brillo en tus Neumáticos ▷ Consejo profesional

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Con esta nueva tecnología de llantas sin aire, Michelin encuentra mejorar el rendimiento de todos los autos.

Cabe mencionar que el sueño de las llantas sin aire existe desde hace mucho tiempo y es muy sencillo darse cuenta del por qué. Los neumáticos sin aire significan que no hay pinchaduras ni esas molestas luces de advertencia de la presión de las llantas. Solamente te subes a tu auto y te vas. Michelin lleva tiempo trabajando para hacer realidad este sueño y ahora, según un informe de nuestros amigos de CNN, esa realidad está muy cerca de darse.

Asimismo, Michelin ha estado trabajando en estrecha colaboración con Chevrolet en una llanta sin aire que podría debutar con la próxima generación de Chevrolet Bolt. La ventaja de los neumáticos sin aire en un EV es que siempre tienen la presión correcta para maximizar su eficiencia y reducir su resistencia a la rodadura. Menos resistencia a la rodadura significa más alcance sin agregar más batería y, por lo tanto, más peso. Todo el mundo gana.

Llantas sin aire Michelin en la próxima generación de Chevrolet Bolt

Si bien Chevrolet no ha confirmado explícitamente que está haciendo otra generación de Bolt, su próximo avalancha de vehículos eléctricos impulsados ​​por «Ultium» seguramente cuente con algo parecido a la forma de Bolt, y es este EV ahora hipotético y asequible que conseguiría los Michelin sin aire.

¿Cómo funcionan los neumáticos sin aire?

En lugar de aire, el concepto de Michelin utiliza nervaduras flexibles para proporcionar estructura a la llanta, y esas costillas quedan expuestas y abiertas a la atmósfera. Además, una versión de esta tecnología en la que la rueda está integrada en la llanta se denomina Tweel (neumático-rueda, Tweel). Solo falta ver si este auto parecido a Bolt tendrá un Tweel o una versión que tiene una rueda separada con el neumático sin aire envuelto (que Michelin llama Uptis), aunque esperamos que sea lo último.

Michelin Uptis

Finalmente conoce algo más sobre el neumático Michelin Uptis, la nueva llanta que no se poncha y tiene más durabilidad.

Para Michelin, la movilidad sostenible va inevitablemente de la mano de materiales sostenibles. Presentado por primera vez en junio en el Movin’On Summit 2021, también se exhibió el primer neumático de Michelin fabricado con un 46 % de materiales sostenibles.

Esta innovación demuestra la capacidad de Michelin para utilizar una proporción cada vez mayor de materiales sostenibles en sus productos sin comprometer su rendimiento. Este año, Michelin anunció su ambición de utilizar materiales 100 % sostenibles en todos sus neumáticos para 2050.

Los neumáticos Michelin de hoy son más de alta tecnología que nunca y comprenden más de 200 componentes. Estos ingredientes perfectamente proporcionados interactúan para brindar un rendimiento equilibrado en términos de seguridad, comodidad y reducción del impacto ambiental.

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Portal revista automotriz todoautos.online. Equipo de redacción profesional. (2022, 02). Escrito por: Equipo de Redacción todoautos.online. Obtenido en fecha 02, 2022, desde el sitio web: https://www.todoautos.online/llantas-sin-aire-michelin-en-la-proxima-generacion-de-chevrolet-bolt/

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Una colaboración técnica entre las 2 empresas dió como resultado un neumático Pirelli P Zero específico; parte de una familia de neumáticos de ultra alto rendimiento. Ofrece el equilibrio adecuado entre facilidad de manejo y comodidad, manteniendo la sensación deportiva típica del Mustang gracias al conocimiento de Pirelli; que viene directamente del mundo del automovilismo.

Ford Mustang Mach-E GT Performance Edition 2021 con Pirelli P Zero

Las llantas desarrolladas para el Mustang Mach-E GT Performance Edition están disponibles en medida 245/45R20 103Y XL con las marcas «Elect» en el costado; que denotan neumáticos Pirelli dedicados a vehículos eléctricos e híbridos, cuyo rendimiento está fuertemente influenciado por los neumáticos.

Asimismo, gracias a las especificaciones técnicas de los compuestos y su estructura, los neumáticos Pirelli marcados como ‘Elect’ ofrecen una serie de ventajas:

• Baja resistencia al rodamiento para aumentar la autonomía de manejo.
• Niveles de ruido reducidos para mejorar la comodidad de manejo.
• Agarre inmediato para hacer frente al frenado instantáneo generado por motores eléctricos y una estructura específica para soportar el peso de la batería del vehículo.

Estos neumáticos de equipo original para el nuevo SUV deportivo de Ford cero emisiones, creados de acuerdo con la filosofía de ‘ajuste perfecto’ de Pirelli; permiten a los conductores disfrutar plenamente del rendimiento de una máquina con tracción en las cuatro ruedas, con dos motores eléctricos: uno en la parte delantera del automóvil y otro en la parte trasera.

Ademas, estos neumáticos están diseñados para mejorar el rendimiento y hacer frente a las condiciones de manejo más desafiantes tanto en seco como en mojado, gracias a un automóvil y un paquete de neumáticos perfectos.

El vehículo distribuye el par de los motores a cada eje de forma independiente, lo que proporciona una aceleración más reactiva y un manejo más preciso en comparación con la tracción trasera estándar.

Finalmente, los ingenieros han creado los neumáticos Pirelli P Zero para el Mach-E GT Performance Edition para poner el acento en el rendimiento, así como en los más altos estándares de manejo y comodidad.

Llantas Pirelli equipan el nuevo Ford Mustang eléctrico

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Referencias, créditos & citaciones APA:

Portal revista automotriz todoautos.online. Equipo de redacción profesional. (2022, 01). Escrito por: Equipo de Redacción todoautos.online. Obtenido en fecha 01, 2022, desde el sitio web: https://www.todoautos.online/llantas-pirelli-equipan-el-nuevo-ford-mustang-electrico/

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El primordial beneficio de la tecnología Pirelli Run Flat, mostrada en las llantas Pirelli desde el 2001 usando las lecciones aprendidas en los rallyes; es permitir que los conductores sigan inclusive con un pinchazo en vez de quedarse varados al costado de la carretera.

En este tipo de competencias es donde se probó esta tecnología, con llantas de una composición reforzada; que permitía que los autos tuvieran la posibilidad de continuar rodando después de una ponchadura.

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Materiales y procesos para incrementar el bienestar y la sostenibilidad

La investigación y el desarrollo ininterrumpidos de nuevos materiales y procesos, han ayudado a Pirelli a mejorar la tranquilidad de conducción en los últimos años para los carros equipados con neumáticos Run Flat.

Gracias a la nueva tecnología en la composición del neumático; hay más tranquilidad para los conductores y una menor resistencia al rodamiento, con menos consumo de combustible, dando como consecuencia, menos emisiones perjudiciales.

La manera en que estas llantas absorben los baches del camino se ha ido mejorando con el tiempo, hasta llegar al punto de que ahora ofrecen los mismos niveles de tranquilidad que los neumáticos estándar; pero con la virtud clave de poder conducir hasta el proveedor más cercano; inclusive sin presión de aire.

Si viene en el manual del vehículo que el auto debe utilizar esta tecnología de Pirelli Run Flat, lo mejor es que se siga sustituyendo por unas iguales cuando lo necesiten.

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Tecnología eficaz para vehículos eléctricos, con ojos hacia el futuro

La mayor parte de las llantas de refacción, no se hallan en los autos eléctricos, esto para liberar más espacio para las baterías. Es por esa razón por lo que muchos vehículos eléctricos vienen con Pirelli Run Flat como equipo original.

Las llantas Run Flat permiten a los conductores poder continuar manejando de manera segura, inclusive con una ponchadura. La tecnología Pirelli Run Flat además juega un papel fundamental en los futuros sistemas de conducción autónoma; al contribuir a que el transporte permanezca bajo control inclusive en una situación de emergencia.

A lo largo de los últimos 20 años, los ingenieros de Pirelli han desarrollado más de mil tipos diferentes de neumáticos con tecnología Run Flat; que permiten a los conductores continuar conduciendo a lo largo de 80 kilómetros de distancia; a una rapidez máxima de 80 kilómetros por hora, para modificar el neumático con total estabilidad.

Principales marcas que utilizan Pirelli Run Flat como equipo original:

• Audi.
• BMW.
• Mercedes-Benz.
• Alfa Romeo.
• Jeep.
• Rolls-Royce.

Durante estas 2 décadas, Pirelli ha producido bastante más de 70 millones de neumáticos Run Flat, integrados neumáticos de verano, invierno y all season.

Además, se han instalado en los autos más potentes y prestigiosos de los últimos tiempos, incluida toda la gama BMW y Mini, una sección importante de la gama de Mercedes; el Alfa Romeo Giulia, Audi Q5 y Q7.

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Una extensa gama disponible de Pirelli Run Flat

Esta tecnología está disponible en más de 50 modelos de llantas Pirelli homologados para su uso por los productores de autos. Todos estos neumáticos llevan marcas «Run Flat» en los muros laterales, junto con marcas que indican el fabricante de carros al que permanecen destinados.

En algunos neumáticos, esta tecnología se combina con la tecnología de anulación de sonido Pirelli Elect y PNCS. El primero está dedicado a los vehículos eléctricos y se caracteriza por la baja resistencia al rodamiento, la reducción del sonido de los neumáticos, el agarre inmediato; además de una composición que logre tolerar el peso de un transporte con batería.

Sin embargo, PNCS se caracteriza por minimizar el sonido percibido de las llantas en la cabina, gracias al uso de material particular de insonorización en el interior del neumático. Además hay otra tecnología disponible para defender contra pinchazos: Pirelli Seal Inside.

En caso de una ponchadura de hasta 4 milímetros, una sustancia específica dentro del neumático forma un sello que envuelve el objeto extraño tan rápido como penetra, evitando que el aire se huya y pierda presión.

Pirelli Run Flat tecnología robotizada

Las llantas Pirelli Run Flat de alta gama fabricados por Pirelli son el resultado del innovador proceso de producción MIRS de Pirelli, que está del todo controlado por PC con neumáticos fabricados por robots, lo cual asegura un resultado final con elevados estándares de calidad.

Finalmente, el sistema Run Flat independiente de Pirelli usa refuerzos especiales insertados en los muros laterales internas, que son capaces de tolerar las cargas laterales y transversales en el coche inclusive sin presión de los neumáticos.

Conoce más de las llantas Pirelli Run Flat en su página oficial.

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Es el 150 aniversario de Continental AG, empresa matriz de Continental Tire las Americas LLC, y lo quiere festejar de una manera espectacular.

La empresa, que emplea a más de 15.000 personas en Estados Unidos, se fundó en Hannover, Alemania, en 1871.

Durante las siguientes 15 décadas, Continental pasó de ser un fabricante local de neumáticos y productos de caucho blando a una empresa de tecnología internacional; en todo el mundo, tres de cada cuatro vehículos en la carretera están equipados con los neumáticos o tecnologías automotrices.

Funcionarios de Continental

A lo largo de este año; Continental celebrará la apreciada historia de la compañía con historias sobre cómo se convirtió en una fuerza impulsora del progreso tecnológico.

Antes de que se inventaran los automóviles, la empresa comenzó fabricando ‘amortiguadores de cascos’ para caballos junto con llantas sólidas para carruajes y bicicletas.

En 1904, Continental dice que desarrolló los neumáticos del automóvil con una banda de rodadura con dibujo «y cuatro años más tarde inventó la llanta desmontable. En el año de su 50 ° aniversario, en 1921, Continental produjo sus primeros neumáticos de camiones comerciales.»

Seis años después, lanzó un neumático para tractor en Europa.

Las siguientes décadas vieron una innovación continua. En 1955, Continental fue la primera empresa en desarrollar muelles neumáticos para camiones y autobuses y la primera empresa alemana en comenzar a fabricar neumáticos sin cámara para automóviles; que había patentado después de la Segunda Guerra Mundial.

En la década de 1960, había comenzado la producción generalizada de neumáticos radiales y Continental empleaba a 26.800 personas.

Además mencionan que revolucionó el segmento de neumáticos sólidos, que se utilizan en carretillas elevadoras, vehículos de aeropuerto y otras aplicaciones industriales de servicio pesado; con sus neumáticos Continental Super Elastic.

150 aniversario de Continental

En 1967, la compañía abrió la pista de pruebas Contidrom, que todavía se utiliza como estándar mundial en la actualidad junto con el campo de pruebas Uvalde en Texas, donde se han probado neumáticos desde 1959.

Para 1988, la empresa casi había duplicado su tamaño, empleando a 45,900 personas en todo el mundo. Había adquirido Uniroyal y Semperit en Europa, además de General Tire & Rubber Co. en los Estados Unidos.

En los siguientes 10 años, la empresa reforzó su posición como fabricante mundial de neumáticos al agregar sitios en América Central y del Sur, África y Europa del Este.

Después de una pausa de 10 años. Continental volvió a ingresar al segmento de neumáticos para minería y construcción OTR en 2015; y poco después se reinició la producción de neumáticos agrícolas radiales.

Finalmente, de cara al futuro, Continental también menciona que su Visión para el 2030 integrará negocios sustentables y responsables como una ambición clave.

Para el 2050; la compañía apunta a alcanzar el 100% de neutralidad en carbono «a lo largo de toda su cadena de valor, incluidos los productos, las operaciones y el suministro»; así como la movilidad e industrias 100% libres de emisiones.

Grandes ideas nos preparan nuestros amigos de llantas Continental con tecnologías 100% sustentables y renovables. Felicidades.

Página oficial de Continental México

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En un proyecto de investigación conjunto, Yokohama Rubber Co., Ltd. ha desarrollado la primera tecnología del mundo capaz de producir butadieno de forma eficiente a partir de biomasa; por lo tanto logrando así Yokohama llantas con alta tecnología.

Consecuencias de conducir un auto con la llanta ponchada

Yokohama llantas, RIKEN y Zeon Corporation

El gran avance lo logró el «Laboratorio de producción de bio monómeros», establecido conjuntamente con el Centro RIKEN para la ciencia de los recursos sostenibles (CSRS); un instituto de investigación científica en Japón y la principal empresa de caucho sintético, Zeon Corporation.

El butadieno industrial se produce actualmente como subproducto de la pirólisis de nafta. El desarrollo de una tecnología de producción de butadieno independiente ayudará a reducir la dependencia de los combustibles fósiles y reducirá las emisiones de dióxido de carbono; una de las principales causas del calentamiento global.

El equipo de investigación conjunto ha logrado crear células con una excelente capacidad de producción de butadieno, utilizando nuevas vías y enzimas artificiales.

Lo anterior hace posible pasar por intermediarios más baratos, en lugar de rutas metabólicas convencionales. Al incorporar el conocimiento de las enzimas que se han desarrollado hasta ahora, el costo de la producción fermentativa de butadieno puede reducirse significativamente.

Yokohama llantas con alta tecnología, ecológica y de calidad

Más tarde, el equipo publicó los resultados de su investigación el 13 de abril de 2021 en Nature Communications; revista en línea que publica investigaciones de alta calidad de todas las áreas de las ciencias naturales.

En un esfuerzo por cumplir con los objetivos de desarrollo sostenible de las Naciones Unidas para resolver los problemas ambientales, los procesos de biorrefinería en los que se utilizan materias primas no alimentarias renovables como materias primas se están utilizando en lugar de los procesos de refinería petroquímica para evitar el agotamiento de los combustibles fósiles.

Equipo de investigación conjunto, al presentar su avance

Además, el equipo ha logrado producir caucho de polibutadieno a partir del butadieno producido por la primera producción de fermentación del mundo utilizando esta nueva tecnología.

En primer lugar, el Laboratorio de producción de bio monómeros logró otra primicia mundial en 2018.

Cuando logró utilizar una nueva vía artificial y enzimas altamente activas para crear células con una excelente capacidad de síntesis de isopreno.

Por ello, la tecnología logra un proceso integrado que utiliza una biomasa (azúcar) generada en las células para desencadenar la producción del isopreno.

El futuro de las llantas ecológicas

Yokohama Rubber, el Centro RIKEN para la Ciencia de los Recursos Sostenibles (CSRS) y Zeon han estado cooperando en proyectos de investigación conjuntos desde 2013.

El Laboratorio de Producción de Bio-monómeros se estableció dentro de RIKEN en abril de 2020; y bajo el “Programa de Investigación Colaborativa Integrada con la Industria” ha estado acelerando la investigación que logrará los entregables que necesita la sociedad.

En el futuro, combinando la experiencia y la tecnología de las tres organizaciones; el equipo planea realizar investigaciones para establecer enzimas más productivas y una tecnología de purificación eficiente.

RIKEN es la única institución de investigación integral de Japón para las ciencias naturales. Además, se dedica a la realización de una sociedad sostenible a través de su investigación en el campo de las funciones biológicas, especialmente su investigación básica sobre el uso efectivo de bioprocesos de microorganismos vegetales.

Además, Zeon, un fabricante líder de cauchos sintéticos, centra su investigación en la tecnología de catalizadores de polimerización y en la mejora del rendimiento de los cauchos sintéticos.

Yokohama Rubber, la principal empresa japonesa de neumáticos y productos de caucho, participa activamente en la investigación sobre la utilización de biomasa derivada de plantas; que es carbono neutral (niveles de emisión de CO2 = niveles de absorción de CO2).

Yokohama llantas 2021

Finalmente, el gigante japonés de los neumáticos dice que seguirá promoviendo el desarrollo de tecnologías innovadoras para ayudar a alcanzar los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de las Naciones Unidas.

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Si no fue así, haz como si no hubieras visto nada. Hasta la próxima.

Visita la página oficial de Yokohama Llantas.

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Un consejo clave para maximizar la duración de los neumáticos – y ahorrar, por supuesto – es la frecuente rotación de las llantas.

La importancia de rotar los neumáticos, es porque con esto se logra un desgaste más homogéneo y una vida útil más amplia en buenas condiciones.

¿Por qué es importante rotar las llantas?

La mayor parte de los vehículos cuentan con dos ruedas motrices y un reparto de pesos desigual. A excepción de unos pocos autos, el desgaste de los neumáticos no va a ser idéntico eje a eje.

En un carro de dos ruedas motrices, el propio funcionamiento del motor hará que desgastemos más rápidamente las ruedas que el motor mueve, especialmente si además son las directrices – es el caso de cualquier auto de tracción delantera.

Puedes leer: Cómo cambiar una llanta en 7 pasos

Rotar las llantas en autos de tracción delantera y trasera

En el caso de un coche de tracción delantera, el reparto de pesos también produce un mayor desgaste en los neumáticos anteriores.

Las llantas del eje motriz de un vehículo con una tracción delantera pueden desgastarse a un ritmo dos veces superior a los del eje trasero.

En el desgaste de nuestras llantas también influye el par motor de nuestro vehículo y nuestro estilo de manejar. Sin entrar en la problemática de desgastes irregulares a causa de un mal inflado de los neumáticos o defectos de alineación de las ruedas, la rotación de los neumáticos garantizará un desgaste homogéneo entre las ruedas de ambos ejes.

Es decir, igualará el desgaste del juego de neumáticos y garantizará que su agarre, prestaciones y estado sea consistente en el tiempo.

Si los neumáticos de tu auto fueron cambiados al mismo tiempo puedes llevar un control más estrecho de su desgaste y lograr que el juego se vaya desgastando al mismo tiempo.

Si una pareja de neumáticos (siempre se recomienda cambiar en parejas, por norma general) tiene significativamente menos desgaste que la otra pareja de neumáticos, es posible retrasar en el tiempo la rotación para igualar su desgaste al otro juego de neumáticos. Hay varias formas de hacerlo, pero el objetivo final es común a todos ellos.

Rotar las llantas en autos de tracción integral

En vehículos de tracción integral, la rotación es clave: garantiza que no tengamos desfases de rotación entre ambos ejes, sometiendo a tensiones innecesarias a la transmisión.

Manejar mi auto con poca gasolina ¿Daños al motor?

¿Ocurre algo si no rotamos las llantas del auto?

No es una situación de vida o muerte, por supuesto, pero podemos encontrar efectos negativos en la banda de rodamiento de nuestras llantas. En vehículos pesados y grandes, o autos con una suspensión que no esté en perfecto estado, si no movemos de sitio los neumáticos de las ruedas no motrices, podemos encontrar obstrucciones en su banda de rodamiento.

Esto quiere decir que se genera un desgaste irregular que acorta la vida útil del neumático y compromete su integridad.

Ejemplo de la importancia de rotar las llantas

Mi mecánico me advirtió del estado de mis neumáticos traseros, que llevaban 60.000 km montados sin apenas desgaste. Su banda de rodadura, en la cara interior, estaba taqueada, y en algunas partes incluso se atisbaba los alambres. Hubo que reemplazarlos inmediatamente. Rotar los neumáticos no sólo es importante para equilibrar su desgaste, es importante para tu seguridad.

Aprovecha la rotación para equilibrar los neumáticos si notas vibraciones en el tren motriz del vehículo.

¿Cada cuántos kilómetros deben rotarse las llantas?

Es una pregunta cuya respuesta depende del uso que el auto reciba y del tipo de neumático.

Cada fabricante recomienda un kilometraje diferente para su rotación. En un carro que solo es utilizado para carretera y use llantas duras de baja resistencia a la rodadura, podemos rotarlas cada 15.000 o hasta 20.000 kilómetros.

En un auto con compuesto blando, sometido a mucho desgaste (pensando en carros deportivos) o que solo ruede por zonas urbanas, ese kilometraje puede ser incluso de 5.000 kilómetros.

¿La mejor respuesta para rotar las llantas?

Consúltalo con tu taller especialista en neumáticos, como nuestros amigos de Serna #1.

¿Cómo se rotan las llantas?

El acto de rotar los neumáticos, en sí mismo, es muy sencillo y rápido. La forma más rápida es montar el auto en un elevador o subirlo a un tipo andamio o en bloques de ladrillo ( esto si lo quieres hacer tú mismo). Lo que sí es importante es el orden en que se deben rotar las llantas.

Ese orden varía en función de varios factores y es clave para maximizar la vida útil de las llantas:

• primero es el número de ruedas motrices del coche
• si el coche es de tracción delantera, o trasera
• si monta neumáticos asimétricos o direccionales.

Puedes leer: ¿Cómo leer un neumático? medidas de llantas

Rotación de llantas

-En un coche de dos ruedas motrices con neumáticos simétricos, los neumáticos de las ruedas motrices pasan a las ruedas no motrices en el mismo orden, mientras que los que estaban montados en las ruedas no motrices, pasan a las ruedas motrices, invirtiendo el lado de montaje.

-En un coche de tracción total, los neumáticos cambian tanto de eje como de lado, rotándose en diagonal. Este mismo esquema de rotación también es válido para los vehículos de dos ruedas motrices, de forma alternativa a la anterior.

-Si el coche monta neumáticos direccionales, deben rotarse asegurándose que giran en la misma dirección. Por tanto, las ruedas delanteras pasan a ocupar el lugar de las traseras, sin cambiar de eje.

Conclusión sobre la importancia de rotar las llantas

Si quieres que tus llantas duren más realiza esta acción cada 6 meses o mínimo durante cada cambio de aceite o servicio que le realices a tu vehículo. Así podrás tener la certeza que tus llantas durarán mucho más.

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Si no fue así, haz como si no hubieras visto nada. Hasta la próxima.

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