Pero qué regreso del Vocho, un canal de autos puso a competir, en los denominados «arrancones de autos» a 2 generaciones completamente diferentes. En un lado, el poderoso Porsche 911 y por el otro, un Volkswagen Escarabajo, conocido como Vocho en México, modificado con un motor Tesla. Competencia épica del Vocho vs Porsche 911.

Los dos vehículos tienen algo en común, dado que el Vocho compartía conexión con la familia Porsche, así como el modelo de 1978 tenía un motor refrigerado por aire en la parte trasera. En esta ocasión el Volkswagen tiene una ventaja al cambiar a un motor eléctrico y haciendo que los neumáticos traseros obtengan una mejor adherencia.

Vocho vs Porsche 911 en un carrera de velocidad

Para poner en contexto la carrera, el Porsche 911 tiene más potencia que el Escarabajo, 520 hp sobre los 450 hp , pero el VW genera mayor torque con 675 Nm sobre los 470 Nm del 911, así como es más liviano 1.050 kg frente a los 1.430 kg del Porsche.

El lugar en donde se transmitió esta épica carrera fue en el canal británico de YouTube Carwow, donde se realizó la competencia con 4 vueltas para saber qué modelo era el más rápido, los resultados parecieron sorprender a los mismos pilotos.

En la primera vuelta, el Vocho fue más lento de lo normal, pero esto sucedió a raíz de que los neumáticos no estaban bien calientes aún y no lograron “agarrar” la pista como lo hizo el Porsche 911 que se coronó al inicio.

Con las llantas ya calientes, el Volkswagen demostró, en esta segunda vuelta, una mayor velocidad de arranque. Por escasos segundos el Vocho logra ganar contra el Porsche. Ambos pilotos cambiaron de vehículo y, nuevamente, el VW ganó la vuelta.

En la última vuelta, el Porsche 911 con sus 310 km/h parece tomar la delantera, pero el Vocho alcanza su máxima velocidad de 209 km/h rebasando al Porsche.

VIDEO: canal británico de YouTube Carwow

Finalmente, a pesar de los nuevos modelos y cambios que han surgido, el clásico Volkswagen Vocho demuestra que haciendo unos ajustes al motor y otros aditamentos, podría ser un buen vehículo para lograr buenas velocidades en pista.

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Portal revista automotriz todoautos.online. Equipo de redacción profesional. (2021, 11). Escrito por: Equipo de Redacción todoautos.online. Obtenido en fecha 11, 2021, desde el sitio web: https://www.todoautos.online/vocho-vs-porsche-911-en-un-carrera-de-velocidad/

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El ícono del baloncesto siguió generando una fortuna aún estando retirado de las canchas; tanto así que duró muchos años estando en la lista de los deportistas con más ganancias año tras año.

Y claro, como buen amante a los autos, esa fortuna se ve reflejada en su extraordinaria colección. Y es que Michael Jordan tiene buen gusto en lo que al mundo del motor se refiere.

Estos son los autos de la colección de Michael Jordan:

Exclusivo Porsche 911 de Maradona en subasta

Michael Jordan y su colección de autos

Mercedes SLR McLaren

En primer lugar, uno de los pesos pesados del garaje de Jordan, pero que el jugador adquirió solo para sacar dinero.

El ejemplar pertenecía a la edición limitada 722, lo condujo una vez y lo vendió, ganando 30,000 dólares de beneficios en el proceso.

Land Rover Ranger Rover

Se hizo con uno de la segunda generación con el motor 4.6 V8 de 225 CV y el acabado HSE. Uno de los veteranos de la colección que, pese a ello sigue utilizando a menudo.

Chevrolet Corvette C4

Con el C8 y su nueva configuración, las generaciones previas parecen muy lejanas.

La cuarta versión del modelo tenía un diseño característico que atraía miradas cuando Michael Jordan lo compró con su primer contrato con los Bulls.

Sin embargo, hay que mencionar al día de hoy sigue siendo atemporal.

Chevrolet Corvette C5

Le tomó el gusto al deportivo de Chevrolet, por lo que repitió con su siguiente entrega.

Puro músculo estadounidense gracias a su motor 5.7 V8 de casi 345 caballos de fuerza , que le permitía acelerar de 0 a 100 km/h en 5 segundos.

Porsche 911 Turbo Slant Nose

No falta un Porsche 911 en el historial del escolta, que además es un modelo bastante peculiar, con faros escamoteables y un motor 3.3 de casi 295 caballos de fuerza.

Fue su capricho tras el primer ‘threepeat’ de los Bulls.

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Cadillac XLR-V de Michael Jordan

Que alguien con la popularidad y el dinero de M.J. se decante por un coche de tu marca es algo importante, así que la entrega de este deportivo la llevó a cabo el propio presidente de Cadillac.

Aston Martin DB7 Vantage Volante

Otro capricho de Jordan, aunque esta vez tras su segundo retiro. A la firma británica le vino como un tiro.

Puesto que no estaban en la mejor situación financiera y el jugador de la NBA hizo que muchos se inclinaran por comprarlo.

Michael Jordan y Ferrari

Ferrari 550 Maranello

Tampoco podía faltar un Ferrari, aunque como era un cliente especial, la marca personalizó su coche con algunos detalles inspirados por ‘His Airness’.

Eso sí, mantuvo su motor 5.5 V12 de 453 caballos de fuerza.

Ferrari 512 TR

No es que sea el coche más apropiado para alguien de gran altura, pero es poco sacrifico ir algo apretado para disfrutar de un modelo tan icónico.

Además, el de M.J. tenía una matrícula que rezaba ‘M-AIR-J’.

Ferrari 599 GTB Fiorano de Michael Jordan

Finalmente, no hay dos sin tres: una de las 599 unidades del modelo, de color plateado, fue a parar a las manos de Jordan, al que se ha visto disfrutando de sus 660 equinos en más de una ocasión.

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A subasta el Porsche 911 Carrera 2 de 1992, que Diego Maradona compró cuando jugaba en Sevilla.

Diego Armando Maradona era un amante de los autos. En su amplia colección hubo de todo, autos nacionales, importados, deportivos, un camión y hasta un tanque anfibio.

Al comienzo, la reconocida casa de subastas Bonhams anunció que a partir del 3 de marzo rematará un Porsche que tuvo Diego durante su año de estadía en España; cuando vistió la camiseta del Sevilla.

Se trata de un Porsche 911 Carrera 2 Cabriolet «Works Turbo Looks» de 1992, que Pelusa usó desde 0 km a partir de noviembre de 1992; durante su última temporada en el fútbol europeo.

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Porsche 911 Carrera 2 de 1992

Porsche sólo produjo 1.200 unidades de esta edición, equipada con un motor 3.6 litros que desarrolla 250 caballos de potencia y permite alcanzar una velocidad máxima de 260 km/h. Está asociado a una caja manual de 5 velocidades.

Diego utilizaba el deportivo para moverse por la ciudad. Todos recordaban el descapotable de color gris y capota negra, incluso la Policía que una vez lo detuvo por cruzar un semáforo en rojo a 180 km/h.

Diego vendió el Porsche 911 en septiembre de 1993, cuando decidió volver al país para jugar en Newell’s Old Boys. El Porsche tenía tan solo 7.500 kilómetros. A partir de ahí, el deportivo alemán cambió varias veces de dueño hasta llegar al actual, que lo posee desde 2016.

Fotos de Porsche

Michael Jordan y su colección de autos

Garantía del Porsche 911 de Maradona

Transferencia. Diego vendió el Porsche 911 Carrera 2 antes de emprender su retorno a la Argentina. El auto tenía 7.500 kilómetros.

El folleto original de garantía y mantenimiento está a nombre de Maradona y ha sido sellado en seis ocasiones, la más reciente por JB Racing, en 2004; cuando el vehículo tenía alrededor de 105.300 kilómetros.

Bonhams detalla que una factura archivada muestra que el Porsche fue repintado profesionalmente en su color original durante el invierno de 2016/2017; y que se le renovaron todos los burletes.

También hay varias facturas de servicio técnico (Contrôles Techniques) realizados a los 118.753 kilómetros (2011) y 121,493 kilómetros (2016). La lectura actual del odómetro es de 122.762 kilómetros.

Finalmente, el Porsche 911 Carrera de Maradona será uno de los tantos lotes de autos clásicos que la casa subastará a partir del 3 de marzo en París.

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Precio

Su valoración oscila entre los 150.000 y 200.000 euros, aunque aseguran que el hecho de haber pertenecido a Maradona podría llegar a incrementar aún más la cifra.

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Estas dos versiones presumen un motor boxer de seis cilindros adosado a dos turbinas de presión (una manera elegante de decir “twin turbo”) que están encargadas de llenar forzadamente sus 3.0 litros de cubicaje. Con ese empuje, genera 379 caballos de fuerza y 331 libras-pie de torque.

Nada mal.

Claro que en México preferimos el potente empujón desde abajo (al estilo de los V8) y que es lo que te da el torque cuando es la fuerza preferente.
Ya que la potencia, que se manifiesta mucho más tarde en las rpm’s y en los km/h, casi nunca la aprovechan bien. O sea, caballos mas o caballos menos, quizá nunca ni se darán a conocer en manos de su dueño.

Porsche 911 Carrera 2020

Generalmente en México (aunque en general en Norteamérica) los compradores de este tipo de autos le pisan a fondo, solo cuando el semáforo se pone verde (para apantallar) pero le sueltan en cuanto la aguja supera la mitad de su recorrido.

¿A poco no? Hay que respetar los límites de velocidad.

De todas maneras, trae ocho velocidades (el máximo que dicta la lógica) operadas con doble embrague que van turnando su labor.

Los 379 caballos de fuerza de cada una de estas bellezas no se comparan mal con los 443 del “S” (y 390 libras) en su versión más potente.

Estos dos, así nada mas,  “ocupan” 4.0 segundos de cero a cien aunque con el equipo opcional Sport Crono se reducen a 3.8, ya muy cercanos a los del potente y muchísimo más costoso “S”.

Exclusivo Porsche 911 de Maradona en subasta

Máquina eterna

El nuevo Porsche 911 es la suma de sus predecesores y, por tanto, supone tanto una retrospectiva como una visión de futuro. La silueta: icónica. El diseño: atemporal. La tecnología: inspirada en las grandes victorias en competición y siempre un paso por delante. Con la octava generación del 911 seguimos nuestra carrera hacia el futuro.

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Diseño del Porsche 911 Carrera

Un concepto eterno y moderno nunca habían estado tan cerca.

Datos técnicos

Galería

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Referencias, créditos & citaciones APA:

Portal revista automotriz todoautos.online. Equipo de redacción profesional. (2019, 07). Escrito por: Equipo de Redacción todoautos.online. Obtenido en fecha 07, 2019, desde el sitio web: https://www.todoautos.online/porsche-911-carrera-2020/

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