El rediseño no ha sido demasiado intenso porque ya que no era tan obligada una renovación completa. La fórmula del Macan ha gustado mucho, por lo que Porsche solamente lo actualizó en cuestiones de tecnología y en el desempeño.

¿Qué trae de nuevo el Porsche Macan 2022?

Todas las versiones del Porsche Macan 2022 cuentan con cambios en términos dinámicos. El escalón de acceso corresponde al Macan con motor turbo de 4 cilindros y 265 hp; lo que supone 17 hp extra respecto al anterior modelo.

Cuenta con una tracción integral y caja automática de doble embrague; para llegar a 100 km/h en 6.2 segundos y alcanzar una velocidad punta de 232 km/h.

Le sigue el Porsche Macan S, mismo que ya cuenta con el motor V6 biturbo de 2.9 litros, puesto a punto para desarrollar 380 hp. 26 hp más que anteriormente (alcanzando los 100 km/h en 4.6 segundos). La suspensión fue evolucionada ofreciendo un tacto aún más directo y mejor retroalimentación a través del volante. La amortiguación del sistema Porsche Active Suspension Management, incluido de serie, es adaptada para encargarse mejor de la fuerza de cada llanta.

La versión tope continúa siendo el Porsche Macan GTS, con el mismo V6 biturbo de 2.9 litros; pero ajustado para alcanzar 440 hp (60 hp más que antes) y alcanzando de 0 a 100 km/h en 4.3 segundos para llegar a 272 km/h como velocidad máxima.

La gran novedad y exclusiva es una suspensión de aire, 10 mm más baja, con la que se consigue un 10% extra de rigidez al frente y 15% en el eje trasero.

Diseño exterior

Las novedades del Porsche Macan 2022 no se limitan a lo dinámico. A nivel visual, el SUV más pequeño de la firma de Stuttgart recibe un nuevo diseño de fascia que exalta el tamaño de sus tomas de aire. También se retocaron algunos elementos en calaveras y se introdujeron nuevas opciones de color.

En total hay 14 colores disponibles, entre las que Papaya Metallic, Gentian Blue Metallic y Python Green (este último exclusivo para el Macan GTS con paquete Sport).

Los rines igualmente forman parte del proceso de personalización, con 7 juegos a elegir. El Macan inicial cuenta con rines de 19″, mientras los Macan S y Macan GTS llevan de 19 y 20″, respectivamente.

Interior

El interior de igual manera viene cargado de buenas novedades para el Porsche Macan 2022, entre las que resaltan la adopción de controles táctiles en la consola de mando (tipo Cayenne) para sustituir los botones físicos.

El sistema de infotenimiento lo encontramos más que renovado con la exclusiva interfaz de Porsche, en esta ocasión con una pantalla de 10.9″ full Alta Definición con servicios en línea. Cabe destacar que en cuanto al reloj análogo central del tablero ahora se incluye de serie.

Un Porsche Macan con visión eléctrica

Este es la versión final del «nuevo Macan», ya no volveremos a ver otro rediseño antes del lanzamiento de una generación nueva por completo, 0 emisiones, impulsada exclusivamente por motores eléctricos. No obstante, la versión que conocemos ahora se mantendrá simultáneamente a la venta por algunos años más, pero no tendrá un sucesor alimentado por gasolina.

Finalmente, los pedidos para el Porsche Macan 2022 en la unión europea ya se encuentran habilitadas, sin embargo; las entregas comenzarán a realizarse hasta el mes de octubre, con un precio inicial de $62,917 euros en Alemania (1.49 millones de pesos al tipo de cambio actual). Según informes su llegada a México podría ocurrir a finales de este 2021 o durante el primer trimestre de 2021.

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