Así es, el auto que tienen aqui en la pantalla es el nuevo Toyota Yaris Cross 2021. Se trata nada mas y nada menos que el nuevo crossover pequeño de Toyota, un carro diseñado para competir en el segmento inferior al Toyota C-HR. Tiene una fuerte carga de diseño, con una clara inspiración en el Toyota RAV4, y se venderá únicamente con motores híbridos de cuarta generación.

Es uno de los lanzamientos más importantes de Toyota; uno que se mete directamente en uno de los segmentos más rentables y competidos del mercado. El de los pequeños crossover.

¿Para quién es el Toyota Yaris Cross 2021?

Pero ¿Para quién es este crossover híbrido? Para aquellas personas que no se conforman con un pequeño hatchback, y prefieren algo un poco mas grande, un crossover o un suv; y por lo tanto un pequeño compacto con pinta de camioneta y espacio intermedio entre todos estos sea mejor elección.

El nuevo Yaris Cross comparte plataforma con el Toyota Yaris. Aunque sus dimensiones son mayores, el B-SUV de Toyota está articulado sobre la misma plataforma TNGA-B modular. Una plataforma que ha sido diseñada con un mayor dinamismo en mente, y que está completamente preparada para una electrificación completa.

Esta plataforma hace que el Yaris Cross sea un vehículo de motor delantero transversal; con versiones de tracción delantera y la opción a equipar un sistema de tracción total.

El motor

Primero la mecánica: sigue el mismo motor 1.5 litros de tres cilindros pero la novedad es que el Toyota Yaris Cross tendrá la opción de una variante híbrida que agrega un motor eléctrico para propulsar las ruedas traseras.

En condiciones normales en un vehículo convencional de tracción delantera, pero cuando las condiciones lo requieran se activa la impulsión en el eje trasero.

No se va a tratar de un potente crossover; hay que decirlo, pero quien quiera un Yaris divertido deberá ahorrar para el GR, pues se anuncian unos modestos 116 caballos de potencia que, la verdad; serán más que suficientes para sus propósitos.

La marca promete unas emisiones de dióxido de carbono de menos de 90 g/km para las versiones de tracción delantera y de menos de 100 g/km para las versiones AWD-i de tracción total.

Estas versiones no tienen conexión física entre ambos ejes, sino un segundo motor eléctrico que acciona el tren trasero aportando un plus de motricidad en ciertas circunstancias.

Al ser un crossover, cuenta con una altura al suelo superior a un turismo, pero no es un auto diseñado para el 4×4: solo para aventuras de pistas en buen estado.

Diseño de un pequeño crossover

Aunque el Yaris Cross es un coche de la familia Yaris, tiene un diseño mucho más robusto y personal que el utilitario. De hecho, nos recuerda claramente al Toyota RAV4 en muchos aspectos.

Es un vehículo de aspecto dinámico y atractivo; con un gran frente y pasos de rueda ligeramente cuadrangulares, con protecciones de plástico y molduras inferiores que le dan un aspecto mucho más off-road.

El techo, pintado en color de contraste con la carrocería, permite grandes posibilidades de personalización.

El Toyota Yaris Cross mide 4,18 metros de largo. Tiene un tamaño casi idéntico al KIA Stonic.

La carrocería de 4.18 metros de largo, 1.76 de ancho y 1.56 de alto mantiene la misma distancia entre ejes de 2.56 metros del Yaris convencional y da paso a un interior que promete la efectividad que se esperaría de un vehículo de este tipo.

La compuerta del baúl puede ser eléctrica, una bandeja permite variar la profundidad y la capacidad de carga se puede aumentar gracias al diseño de los asientos traseros que se pueden abatir en tres secciones independientes (40-20-40).

El Interior

Por otro lado, el interior es casi idéntico al nuevo Yaris, al menos en términos de diseño. El tablero tiene por protagonista una pantalla táctil tipo tablet de alrededor de 10″, acompañada de un sencillo grupo de botones y un cuadro de instrumentos parcialmente digital. Al igual que el hatchback, el Yaris Cross busca un estilo minimalista.

El Toyota Yaris Cross cuenta con rivales muy difíciles

Entre los que se encuentran verdaderos dolores de cabeza para posicionarse en el segmento B. Vehículos como los renovados Renault Captur y Peugeot 2008; y si nos vamos a una talla ligeramente inferior, coches como los SEAT Arona, Volkswagen T-Cross o KIA Stonic.

Todos ellos son coches muy bien resueltos, y coches muy equilibrados. Pero muy pocos cuentan con la baza de una mecánica híbrida tan eficiente. No todos tienen un diseño tan personal como el Yaris Cross – y son estas mismas bazas las que han convertido al Toyota C-HR en un verdadero éxito a nivel comercial.

En cuanto a su precio, aún tendremos que esperar para conocerlo.

Toyota Yaris, un híbrido demasiado urbano

Hay que tener presente que, más allá del Toyota Yaris Cross 2021; el nuevo crossover japonés. Toyota también comercializa un utilitario urbano y especialmente interesante por las ventajas que ofrece la tecnología híbrida en un auto para la ciudad.

La actual generación del Toyota Yaris, que en unos meses recibirá un relevo generacional, aún se comercializa y lo puedes encontrar en el mercado nacional.

Conclusión

No sabemos si el Yaris Cross llegará a nuestro mercado, o si quiera a Latinoamérica, pero en caso de hacerlo; estamos seguro que sería una excelente opción para reemplazar de forma indirecta al Prius C; que cuando llegue el momento de despedirse no contará con ningún relevo generacional.

Conoce mas del crossover híbrido Toyota Yaris Cross aqui

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El Toyota Yaris 2020 llega con un cambio estético para tratar de acercarlo al lenguaje de diseño de la marca, el frente es el que difiere más, sin embargo; costados y parte trasera quedan intactos, teniendo todo el diseño de Mazda.

Además, cambia en la nariz, y se beneficia del comportamiento dinámico profesional del auto originario de Hiroshima, pero fabricado Salamanca, Guanajuato; y que asume los emblemas y la cadena distributiva de Toyota, que también son maestros en lo suyo.

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Ya desde hace un par de años, en su versión sedán, el Yaris era un Mazda2 disfrazado. Ahora completaron la gama.

La presentación actual se refiere al mercado americano, centrado en que ambas versiones del Yaris (sedán y con escotilla) tendrán el mismo precio. Para ese mercado, solo vendrá con la caja automática de seis engranes, la misma que usa Mazda en casi toda su línea básica y que; según nuestra opinión, es uno de sus puntos más fuertes, venga adosada al motor que quieran.

Toyota Yaris 2020

Todos los Yaris 2020 llevarán sistema de infotenimiento con pantalla táctil de 7″ compatible con Apple CarPlay y Android Auto, cámara de reversa, aire acondicionado, seis bolsas de aire, control de tracción y estabilidad, y freno autónomo de emergencia a bajas velocidades.

Acorde a la versión podrá llevar vestiduras en piel, faros LED y aire acondicionado automático, entre otros detalles de confort.

Bajo el cofre mantiene el cuatro cilindros aspirado de 1.5 litros con 106 hp y caja automática de seis cambios. Sus precios o si llegará a otros mercados no ha sido revelado.

Para nuestro mercado habrá que esperar alguna declaración oficial por parte de la marca; pues sí tenemos un Yaris R basado en el Mazda 2 Sedán. Sin embargo; también tenemos un Yaris Sedán y Yaris Hatchback desarrollados por Toyota con una arquitectura y equipamiento pensados en países en desarrollo como el nuestro.

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Referencias, créditos & citaciones APA:

Portal revista automotriz todoautos.online. Equipo de redacción profesional. (2022, 02). Escrito por: Equipo de Redacción todoautos.online. Obtenido en fecha 02, 2022, desde el sitio web:

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