Hay varias novedades que se esperan para el mundo automotriz en México en el 2023. Aquí hay algunas de las tendencias más importantes:

Tendencias 2023 del sector automotriz en Mexico

Vehículos eléctricos

• Vehículos eléctricos: La demanda de vehículos eléctricos está creciendo rápidamente en todo el mundo, y México no es una excepción. Se espera que los fabricantes de automóviles presenten una mayor variedad de modelos eléctricos y híbridos en el 2023, lo que aumentará la competencia y la disponibilidad en el mercado mexicano.

Conexión en línea

• Conexión en línea: La conectividad en línea se está convirtiendo en una característica estándar en los automóviles nuevos, y se espera que los fabricantes de automóviles mexicanos también adopten esta tendencia en el 2023.

Autonomía

• Autonomía: La tecnología de conducción autónoma está avanzando rápidamente y se espera que los primeros vehículos completamente autónomos se comercialicen en México en el 2023.

Vehículos compartidos

• Vehículos compartidos: Con la creciente demanda de soluciones de movilidad urbana sostenibles, se espera que el número de vehículos compartidos en México aumente en el 2023.

Estas tendencias muestran un futuro prometedor para el sector automotriz en México, con una mayor oferta de vehículos más avanzados y sostenibles disponibles para los consumidores.

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Portal revista automotriz todoautos.online. Equipo de redacción profesional. (2022, 11). Escrito por: Equipo de Redacción todoautos.online. Obtenido en fecha 11, 2022, desde el sitio web: https://www.todoautos.online/tendencias-2023-del-sector-automotriz-en-mexico/

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Y con el alza en los precios de los autos seminuevos en México, suena buena idea intentar buscar algún vehículo eléctrico en el mercado estadounidense para después legalizarlo en nuestro país.

Con más de una década desde que los EV comenzaron a generalizarse en los Estados Unidos, incluso se pueden encontrar algunas verdaderas ofertas, incluso para compradores con presupuestos pequeños. Aquí está nuestra lista de algunos de los autos eléctricos usados ​​más baratos disponibles en la actualidad en USA.

Los vehículos eléctricos usados más baratos

BMW i3 2018

El BMW i3 2018 es, como todos los vehículos de esta lista, el ejemplo más reciente del modelo que probablemente califique como «barato»; en otras palabras, se encuentra fácilmente por menos de $25,000 dólares. Aquellos con un poco menos para gastar solo necesitan retroceder un poco el reloj, ya que los ejemplos menos costosos pueden costar tan solo $15,000 dólares.

Su alcance de 114 millas, su exterior compacto y su extensor de alcance a gasolina opcional lo convierten en el complemento perfecto para los habitantes urbanos o suburbanos que viajan diariamente a una gran ciudad.

Chevrolet Bolt EV 2020

Un vehículo eléctrico líder en su clase desde su presentación en 2017, el Chevrolet Bolt ha enfrentado algunas dificultades debido a los retiros del mercado por problemas con la batería, así que asegúrese de que cualquier ejemplo que esté considerando haya sido completamente reelaborado.

El excelente comportamiento de conducción con un solo pedal del Bolt, su largo alcance (259 millas para los modelos 2020 y posteriores, 238 millas para los modelos 2017-2019) y su espaciosa cabina lo convierten en un gran vehículo eléctrico versátil para muchos conductores. Los Bolts anteriores con millas más altas pueden venderse por menos de $20,000 dólares.

Chevrolet Spark EV 2016

El Chevrolet Spark EV solo estuvo disponible durante tres años, pero su tamaño fácil de estacionar, su rango amigable para la ciudad y su aceleración llena de vida lo convierten en una opción agradable.

Chevrolet lo vendió en tres estados en Estados Unidos, pero hemos encontrado listados de modelos usados ​​en todo el país. Debería poder encontrar muchas opciones por menos de $16,000 dólares.

Por ese precio, obtendrá un hatchback para 4 pasajeros con 82 millas de alcance y una forma divertida de evitar las estaciones de servicio. Busque un modelo 2016 con un nivel de equipamiento más alto para obtener uno equipado con funciones de seguridad avanzadas.

Ford Focus eléctrico 2017

La versión totalmente eléctrica del Ford Focus es un hatchback de 5 puertas que ofrece la actitud divertida del resto de la línea. Está propulsado por un sistema de 143 caballos de fuerza que proporciona 107 millas de alcance.

El Focus Electric venía de serie con una amplia gama de características de seguridad y comodidad. La única opción a la que querrás estar atento son los asientos de cuero, que Ford incluye con un asiento del conductor eléctrico de 8 posiciones. Los precios deben correr por debajo de $ 15,000 dólares.

Fiat 500e 2019

Otro ejemplo de vehículos eléctricos urbanos de corto alcance es el Fiat 500e 2019 que puede viajar hasta 84 millas con una carga. Sus dimensiones compactas y su manejo ágil hacen que sea fácil de estacionar y más que un poco divertido de conducir.

No obstante, el asiento trasero es en gran parte vestigial y el espacio de carga detrás tampoco es enorme. Vendido originalmente solo en California y Oregón, el 500e puede ser difícil de encontrar.

Aún así, los primeros modelos (2014-2016) están disponibles por menos de $10,000 dólares, mientras que los modelos más nuevos (2019 fue el último modelo del 500e) generalmente cuestan menos de $25,000 dólares.

Hyundai Ioniq Eléctrico 2019

El Hyundai Ioniq Electric 2019 es quizás menos conocido que la mayoría de los otros vehículos eléctricos en esta lista, pero no es menos atractivo, visual o prácticamente.

El alcance de 124 millas del Ioniq Electric lo ubica en la categoría de pasajeros urbanos. Pero es capaz de recargarse al 80 por ciento en solo 23 minutos, por lo que también podría funcionar para viajes más largos, siempre que haya cargadores a intervalos apropiados.

Los ejemplos cargados y de bajo kilometraje del Ioniq Electric 2019 aún pueden costar $30,000 dólares o más, pero puedes encontrar especificaciones más típicas por $20,000 dólares o menos.

Kia Soul EV 2019

Toda lo practico, la personalidad y la dinámica divertida de conducir del Kia Soul estándar se traducen a la perfección en el Soul EV eléctrico 2019. Al igual que el Ioniq, el 500e y el i3, el Soul EV es un vehículo eléctrico de autonomía relativamente corta, con 111 millas de autonomía.

Además, al igual que el Ioniq, el Soul EV se recarga en solo 30 minutos con un cargador rápido de CC. Mientras que los modelos más recientes alcanzan y superan el rango de $25,000 dólares, puedes encontrar Soul EV 2015-2016 por menos de $15,000 dólares.

Mercedes-Benz Clase B 2017

Mercedes-Benz vendió la Clase B en Estados Unidos de 2014 a 2017. Esta escotilla de 5 puertas tiene las comodidades, la comodidad y la dinámica de manejo que esperarías en un vehículo con la estrella de 3 puntas en la parrilla. Los cuatro años ofrecen el mismo rango de 87 millas.

Asimismo, si deseas comprar uno, ten en cuenta que el nombre de este vehículo fue B-Class Electric Drive durante los dos primeros años. Para 2016-2017, Mercedes lo rebautizó como B250e.

El modelo 2015 agregó más características como estándar y 2016 vio una actualización de estilo. Aparte de eso, los cambios de un año a otro fueron mínimos. Los precios oscilan entre $17,000 y $25,000 dólares.

Nissan Leaf 2020

El Nissan Leaf llegó como uno de los vehículos eléctricos usados más baratos y de corto alcance (alrededor de 100 millas) cuando Tesla era prácticamente el único otro juego en la ciudad. Su bajo costo y facilidad de uso le ganaron muchos admiradores, por lo que hay muchos ejemplos excelentes en el mercado usado.

Ha existido desde 2011, por lo que los modelos más antiguos son muy asequibles, a menudo se venden por $7,000 o $10,000 dólares. Para una mayor variedad, busque modelos 2018 y más nuevos. Estos ofrecen un alcance de 150 millas en el modelo base y un alcance de hasta 226 millas.

Volkswagen e-Golf 2019

Cuando se trata de conductores diarios compactos, eficientes y prácticos, el Volkswagen e-Golf 2019 y sus predecesores combinan la excelencia comprobada del Golf hatchback con la frescura de un sistema de propulsión eléctrico.

Puedes encontrar fácilmente modelos bien mantenidos y de baja milla de los primeros modelos por debajo de $20,000 dólares, algunos tan bajos como $15,000 dólares.

Top 10 de los vehículos eléctricos usados ​​más baratos

1. BMW i3 2018
2. Chevrolet Bolt EV 2020
3. Chevrolet Spark 2016
4. Ford Focus eléctrico 2017
5. Fiat 500e 2019
6. Hyundai Ioniq eléctrico 2019
7. Kia Soul eléctrico 2019
8. Mercedes-Benz Clase B 2017
9. Nissan Leaf 2020
10. Volkswagen e-Golf 2019

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Así es, la familia Polestar continúa evolucionando y expandiéndose. Ahora, la marca centrada en la electricidad tiene un SUV adecuado en su línea, y este tiene un gran impacto desde el inicio. Saluda a la estrella Polestar 3 2024.

¿Cuáles son las especificaciones de rendimiento del Polestar 3 2024?

El SUV eléctrico Polestar 3 2024 sale con fuerza de inmediato. Es poderoso, pero costoso, cuenta con buenos números de rango y, para su primer año de modelo, está increíblemente bien equipado.

El 3 es un vehículo eléctrico de doble motor, uno en la parte delantera y otro en la parte trasera. La configuración estándar ofrece 489 caballos de fuerza y ​​620 libras-pie de torque. O bien, puede optar por el Performance Pack, que aumenta la potencia a 517 hp y 671 lb-ft de torque. También lo necesitará, ya que pesa casi 5,700 libras en su especificación más liviana y hasta 5,886 en su versión más pesada.

¿Cuál es el alcance del Polestar 3?

Aún así, incluso con ese peso, el Polestar 3 puede alcanzar de 0 a 100 kilómetros en el rango medio a alto de 5 segundos. Hablando de alcance, se estima que la versión estándar ofrece 610 km, mientras que el Performance Pack lo reduce a unas 450 km. Eso es del paquete de baterías de 111 kWh, de los cuales 107 kWh son utilizables.

Polestar dice que el 3 puede manejar velocidades de carga de hasta 250 kW. A ese ritmo, el 3 aumentará del 10% al 80% de su capacidad en unos 30 minutos.

¿Cuánto cuesta el Polestar 3 2024?

Como bien lo mencionamos antes, este SUV eléctrico no será barato. El precio inicial es de $83,900 dólares, con tarifas de destino. La buena noticia aquí es que Polestar incluye los paquetes Plus y Pilot para estos modelos iniciales. En el paquete Plus, eso significa que obtienes un sistema de sonido Bowers & Wilkins de 25 bocinas, puertas de cierre suave y un volante con calefacción.

¿Qué características tecnológicas están disponibles en el Polestar 3?

Unos de los objetivos principales del Polestar 3 2024 son la comodidad de conducción y por eso de serie cuenta con suspensión de aire de 2 cámaras y amortiguadores adaptativos, emparejados con rines de 21 pulgadas. Si quieres el Performance Pack, se reciben 27 caballos de potencia adicionales, rines de 22 pulgadas y una diferente puesta a punto para la suspensión.

Asimismo, no faltan las asistencias de conducción y para eso el SUV eléctrico Polestar 3 2024 vendrá equipado con un sistema de manejo semi autónoma gracias a 5 módulos de radares, 5 cámaras externas y 12 sensores externos ultrasónicos. Después de eso estará disponible el Pilot Pack, que agrega un Lidar, 3 cámaras y 4 sensores ultrasónicos para mejorar los escaneos alrededor del vehículo.

Interior del SUV eléctrico 2024

El interior es simplemente impresionante pues contará con sensor especial que puede detectar esos pequeños movimientos para alertar en caso de dejar niños o mascotas adentro por accidente. ¿Te a pasado?

Además, el Polestar 3 2024 contará con asientos tapizados en lana, pantalla central de 14.5 pulgadas, techo panorámico y las manijas de las puertas retráctiles.

Finalmente, el SUV eléctrico Polestar 3 2024 se fabricará en la planta de Volvo en Chengdu, China, desde donde se abastecerá el mercado chino, estadounidense y europeo desde finales de 2024.

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En el marco de Nissan Innovation Week y basado en la visión de largo plazo Ambition 2030 Nissan América del Sur anunció que la revolucionaria tecnología Nissan e-POWER llegará a la región a partir del 2023, lo que representa un hito significativo en la implementación del plan de electrificación de la marca en Latinoamérica.

Con una trayectoria de más de 70 años en la fabricación de vehículos eléctricos, la marca nipona desarrolló la tecnología de propulsión electrificada Nissan e-POWER, cuyo objetivo es continuar re-definiendo el futuro de la movilidad al volverla más sostenible, segura e inteligente.

e-POWER es la tecnología exclusiva de Nissan a través de la cual el vehículo es impulsado por un motor 100% eléctrico, que es alimentado por baterías cuya fuente de energía es un motor a gasolina con compresión variable turbo-alimentado con alto nivel de eficiencia.

¿Por qué se denomina e-POWER?

“e-” refiere a una experiencia de manejo eléctrica y “POWER” describe la sensación de suave aceleración generada por el impulso del motor eléctrico.

Este motor de alta aceleración ofrece una respuesta instantánea y una experiencia de conducción única. Por su parte, el motor a gasolina tiene como función recargar la batería mientras se está circulando.

Asimismo, los vehículos Nissan equipados con la tecnología e-POWER no necesitan conectarse a una fuente de energía eléctrica, lo que permite una mayor autonomía.

NISSAN e-POWER ES TECNOLOGÍA EXCLUSIVA Y PATENTADA POR NISSAN Y MÉXICO SERÁ EL PRIMER PAÍS EN LA REGIÓN EN DISFRUTAR DE ESTA REVOLUCIÓN EN LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ.

¿CÓMO FUNCIONA NISSAN e-POWER?

Los vehículos equipados con la motorización eléctrica Nissan e-POWER son impulsados exclusivamente por su motor de alto rendimiento, mientras un generador a gasolina funciona como fuente de poder y se encarga únicamente de alimentar la batería del vehículo.

Disfruta de una autonomía extendida y olvídate para siempre de las estaciones de carga.

Además, conducir empleando solo el motor eléctrico alimentado por la batería, permite disfrutar de una experiencia de conducción emocionante, ágil y silenciosa.

¿CÓMO SE SIENTE NISSAN e-POWER?

Manejar un vehículo con el sistema de motorización eléctrico Nissan e-POWER es una experiencia emocionante y diferente a cualquier otra, gracias a su aceleración lineal en la que no existen los cambios ni las revoluciones, la experiencia de manejo se vuelve única y liberadora.

Los autos nuevos equipados con Nissan e-POWER cuentan con la tecnología e-Step, que además de hacer tu experiencia de manejo más cómoda, te ayudará a maximizar la eficiencia de autonomía.

Una tecnología que simplifica la forma de manejo permitiéndote acelerar y desacelerar utilizando el mismo pedal, ofreciendo una conducción más cómoda y emocionante en cualquier tipo de camino.

¿CÓMO FUNCIONA e-Step?

Al momento de soltar el acelerador entrará en funcionamiento el sistema de regeneración de energía, maximizando la autonomía para dejar en el pasado la ansiedad de rango en un vehículo eléctrico.

La tecnología e-Step no sustituye completamente al pedal de freno, para un frenado total siempre podrás contar con el pedal de freno convencional.

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Fue durante la tercera edición de las NSAM Weeks, donde se descubrieron los lugares y las personas que analizan las mejores herramientas que les brinda la tecnología para hacer de Nissan una compañía que propone constantemente soluciones innovadoras para enriquecer la vida de las personas.

Asimismo, los expertos de Nissan, líderes de diversos equipos y provenientes de variados orígenes, su definición sobre la innovación automotriz, a partir de sus experiencias. ¿Listos para escucharlos?

Más información sobre estos referentes y Nissan Innovation Week a continuación:

Chris Reed, Regional SVP, Research and Development, Nissan Americas

Pensar en innovación puede ser un poco inquietante, como si tuvieses la necesidad de hacer algo que nunca has hecho antes. Pero la innovación puede darse en cualquier lado, en tu trabajo, en tu vida.

El ejecutivo lidera las áreas de la compañía que desarrollan los equipamientos y sistemas de los vehículos Nissan que ya son una realidad para los usuarios, y continúan evolucionando otros, tanto a nivel de electrificación, de propulsión o de integración.

Ricardo Abe, Gerente Senior del Centro de Investigación y Desarrollo de Nissan América del Sur, cuyo foco es el desarrollo de tecnologías avanzadas que permiten una movilidad más limpia e inclusiva.

Innovación implica aplicar nuevas tecnologías en el mercado, en condiciones que el cliente pueda realmente utilizarlas.

John Sahs, jefe de diseño de Nissan Design Center Latin America (NDLA), lidera el equipo de diseñadores regional que combina la experiencia física y virtual en el proceso de diseño de un vehículo mediante la incorporación de herramientas digitales.

Utilizan la plataforma 3D «Gravity Sketch», que permite crear, colaborar e intervenir en tiempo real en los modelos.

La innovación es el resultado de nuestra imaginación. Según Albert Einstein, la imaginación es más importante que el conocimiento, porque el conocimiento está limitado a lo que sabemos, mientras que la imaginación nos lleva más allá de lo que conocemos.

¿Qué es la innovación automotriz? según Nissan

Francisco Medina, EV & Aftersales Operations Manager Nissan Chile, desde donde encabeza la estrategia del desarrollo de autos eléctricos.

Innovar implica resolver situaciones, problemas o desarrollar tecnologías desde cosas simples.

Nissan lleva más de 10 años produciendo Nissan LEAF, y fue pionera en movilidad eléctrica, conducción autónoma y soluciones de conectividad. La compañía contabiliza, además, más de 70 años de herencia en proyectos innovadores alrededor de los productos, las tecnologías y el desarrollo de la electrificación.

Chris y Julie Ramsey, Fundadores de «Plug in Adventure» (Expedición “Pole to Pole”).

La innovación tiene el propósito de hacer que esa tecnología mejore a las personas, enriquezca sus vidas, enriquezca nuestro planeta, para hacerlo más sustentable.

Chris Reed, Regional SVP, Research and Development, Nissan Americas

Se trata de hablar del consumidor final, encontrar cuáles son sus problemas, y brindarle una solución.

John Sahs, jefe de diseño de Nissan Design Center Latin America (NDLA)

En 2017, Chris y Julie Ramsey fueron los primeros participantes con vehículos eléctricos en el Rally de Mongolia. Para la innovación automotriz, la experiencia de 10,000 millas llevó al equipo a través de 20 países, conduciendo desde el Reino Unido hasta Siberia, al volante de su Nissan LEAF.

#NissanInnovationWeek

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Ford Pro-Electric SuperVan aprovecha al máximo el potencial del rendimiento eléctrico y conectividad mejorada para lograr el mayor rendimiento. La Supervan eléctrica de Ford destaca el enorme compromiso de la empresa con la electrificación.

Con 4 motores eléctricos, una batería líquida refrigerada de 50 kWh y un sistema de control personalizado (produciendo 2000 PS); Ford Pro-Electric SuperVan consigue una aceleración de 0 a 100 km/h de menos de dos segundos.

El rendimiento del chasis especialmente diseñado y listo para la pista incluye componentes del recientemente presentado E-Transit Custom.

Asimismo, la primera versión completamente eléctrica de la van más vendida de Europa cuenta con la tecnología de pantalla táctil en la cabina SYNC; así como funcionalidad adicional para controlar las capacidades únicas de Electric SuperVan.

Supervan eléctrica lleva la ingeniería avanzada y el aspecto distintivo de e-transit custom a un nivel completamente nuevo

La conectividad mejorada mantiene informado al conductor y permite la transmisión de datos en tiempo real para la gestión remota del vehículo y un rendimiento optimizado. De igual que los servicios integrados que pueden acelerar la productividad de más de 125,000 clientes de Ford Pro en toda Europa.

También se incluyen modos de conducción seleccionables y tecnologías de frenado regenerativo similares a las de otros modelos eléctricos de Ford.

El impresionante vehículo totalmente eléctrico fue desarrollado en secreto por Ford Performance y los especialistas en carreras y rally electrificados STARD en Austria; con un diseño exterior único, aportación de Ford en Colonia, Alemania.

Estamos trayendo SuperVan al siglo XXI con 2000 PS de potencia totalmente eléctrica para una emoción inigualable y un estilo inconfundible inspirado en la nuevo E-Transit Custom. Pero el rendimiento no se trata solo de potencia: la potencia de procesamiento de Electric SuperVan significa que los ingenieros pueden usar datos del vehículo en tiempo real para optimizar su rendimiento, al igual que en un auto de carreras de alto nivel.

Mark Rushbrook, director global de Ford Performance Motorsports.

La primera SuperVan de Ford se presentó en 1971, presentaba un motor central tomado del Ford GT40 para crear una Transit Mk:

• Nunca antes vista. La fórmula se llevó más allá para SuperVan 2; una versión de fibra de vidrio del Transit Mk.
• Se colocó sobre el chasis estilo monocasco y el Cosworth V8 de 590 PS del coche de carreras C100. Este vehículo renació más tarde como la renovada Transit Mk.
• Propulsada por un motor Cosworth HB de 650 PS.

Ford Pro tiene la misión de acelerar la productividad para nuestros clientes, entonces, ¿por qué no crear una nueva SuperVan eléctrica que demuestre el poder de la electrificación y la conectividad?.

Este increíble vehículo lleva la ingeniería avanzada y el aspecto distintivo de E-Transit Custom a un nivel completamente nuevo, y es una prueba del gran poder del ecosistema de servicios conectados de Ford Pro.

Hans Schep, gerente general de Ford Pro, Europa.

El Ford Pro-Electric SuperVan se presentó en el Festival de la Velocidad de Goodwood; al igual que la Ford Ranger Raptor de próxima generación.

El piloto de carreras ganador del campeonato y especialista en deportes de motor eléctrico Romain Dumas estuvo en la cabina de la SuperVan eléctrica demostrando la capacidad con la que cuenta.

Un paso más allá de E-Transit Custom

Ford Pro-Electric SuperVan es una demostración única que dio libertad al equipo de diseño Ford para crear un vehículo de aspecto salvaje que llame la atención y refleje su capacidad de rendimiento extremo.

Los arcos de las ruedas, el estilo imponente y el diseño exterior ayudan a brindar una apariencia más extrema de la Transit; mientras que el tren motriz totalmente eléctrico ofreció al equipo de desarrollo mucha libertad con menos restricciones de empaque y enfriamiento que vienen con un motor de combustión.

La oportunidad de ser parte de la icónica historia de SuperVan e imaginar lo que podría ser en el siglo XXI fue una oportunidad de ensueño.

El cuarto capítulo de la historia de SuperVan está diseñado para ser el más rápido y extremo hasta ahora, manteniendo el ADN de la Transit.

Las proporciones son una versión más dramática de lo que desarrollamos para la E-Transit Custom y la barra de luces delantera crea una expresión futurista, convirtiendo a la SuperVan eléctrica en la cumbre del lenguaje de diseño de la Transit.

Amko Leenarts, director de Diseño de Ford Europa.

La construcción del vehículo de demostración cubre las especificaciones necesarias para su uso en el deporte motor, uniéndose a la E-Transit Custom con una estructura espacial de acero y paneles de carrocería compuestos.

Se coloca sobre un paquete de baterías líquida refrigerada de 50 kWh para una distribución óptima del peso, consiguiendo un centro de gravedad bajo, y se puede recargar completamente en aproximadamente 45 minutos usando un cargador rápido estándar para vehículos eléctricos.

Manejo de la Supervan eléctrica de Ford

El conductor puede acceder a información sobre la carga y la batería a través de la pantalla táctil de la cabina.

4 motores eléctricos juntos entregan aproximadamente 2,000 PS a través de un sistema de tracción total. Suficiente para alcanzar los 100 km/h en menos de 2 segundos para convertirla en la SuperVan más rápida de la historia.

Como cualquier vehículo con el ADN de Ford; la SuperVan eléctrica cuenta con un espacio de carga detrás del conductor y una puerta en el lateral de la carrocería que facilita la carga y descarga. Además, Ford está desarrollando un sistema de liberación electromagnético controlado a través de la pantalla SYNC.

Un conjunto de cámaras a bordo puede sumergir al público de todo el mundo en la acción durante las impresionantes carreras de alto rendimiento de SuperVan.

Al igual que en el Ford E-Transit, el conductor puede pasar las imágenes de la cámara a la pantalla de la cabina y alternar entre ellas para ayudar a posicionar el vehículo.

El aporte de Ford Performance y STARD en el automovilismo es inmediatamente obvio; el splitter delantero, los faldones laterales y el difusor trasero de la carrocería excepcionalmente diseñados son ideales para un auto de carreras, mientras que los cortes y la aleta dorsal del diseño trasero fluyen hacia el alerón para generar carga aerodinámica y empujar la SuperVan eléctrica para obtener más agarre.

La influencia de las carreras continúa con una suspensión de doble horquilla de longitud desigual en cada esquina. Los bastidores auxiliares delanteros y traseros, así como los frenos de grado deportivo brindan la capacidad de frenado.

Información que impulsa rendimiento y la productividad

El interior de Ford Pro-Electric SuperVan incluye una jaula antivuelco completa y asientos de carreras según los estándares de seguridad de la FIA; así como una gran pantalla táctil SYNC tomada directamente de vehículos icónicos como Ford Mustang Mach-E, que controla la conectividad avanzada y los sistemas de información.

Si es necesario, los conductores pueden tomarse un descanso para trazar una ruta, encontrar un cargador, conectarse a WiFi y hacer llamadas telefónicas, todo a través de la pantalla SYNC.

La pantalla táctil también permite el control de los modos de manejo adaptando mapas de torque, el frenado regenerativo y las respuestas de control del SuperVan eléctrico.

Diferentes escenarios de manejo:

• Carretera: para casos raros de conducción «normal»
• Pista: para equilibrar la velocidad y las curvas en la pista con neumáticos lisos de carrera
• Arrastre: para obtener la máxima aceleración en las tiras de arrastre mientras usa neumáticos radiales de carreras de arrastre
• Drift: para derrapes espectaculares, demostraciones de agilidad y conducción en nieve
• Rally: para un rendimiento óptimo en etapas de rally de asfalto y grava con neumáticos especiales

Por lo tanto, este modo de limpieza de neumáticos ofrece emocionantes exhibiciones de conducción; esta nueva función frena por completo un eje mientras hace girar el otro, lo que crea desgastes impresionantes en los ejes delanteros o traseros que ayudan a limpiar y calentar los neumáticos.

Supervan eléctrica de Ford envía datos en tiempo real

Al igual que un automóvil de carreras moderno, y las furgonetas de trabajo duro de Ford, la SuperVan eléctrica puede enviar datos en tiempo real al software para la gestión remota del vehículo.

Las empresas pueden usar Ford Pro-E‑Telematics o FordPass Pro para realizar un seguimiento del estado y la seguridad de su flota. Del mismo modo, los ingenieros de pista de Ford Performance pueden monitorear la SuperVan a través de un software de gestión dedicado que traduce los datos en vivo en información sobre la velocidad, los tiempos por vuelta y los sistemas del vehículo.

Más allá de demostrar el conocimiento avanzado de vehículos eléctricos y conectividad de Ford, la SuperVan eléctrica también es un experimento científico de alta velocidad.

Asimismo, sus exigentes escenarios de conducción y su concepto de diseño sin restricciones permiten a Ford ampliar los límites de la ingeniería y la conectividad de los vehículos eléctricos para mejorar sus futuros autos de carreras y vehículos de carretera, software y servicios.

Pilotos opinan de la SuperVan eléctrica

En el asiento de piloto está Romain Dumas, el conductor experto encargado de desatar todo el rendimiento de la SuperVan eléctrica.

Además, el historial de Dumas en carreras eléctricas no tiene igual; estableció récords absolutos en las subidas de Goodwood y Pikes Peak, y también tiene el récord de vuelta eléctrica en el temible Nordschleife, donde ganó cuatro carreras de 24 horas de Nürburgring.

Finalmente, la amplia experiencia de Dumas también incluye el récord absoluto de distancia de las 24 Horas de Le Mans, un título del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA y una victoria de clase en el Rallye Monte Carlo.

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A medida que el precio de la gasolina en los Estados Unidos alcanza niveles récord tras la invasión rusa a Ucrania, todo parece que los autos eléctricos no sea buena opción para los que buscan ahorrar dinero. Esto debido a que Rusia tiene un papel muy importante en la generación del níquel que termina en las baterías utilizadas por muchos autos eléctricos, un metal cuyo precio se disparó incluso más rápido que el petróleo.

En costo del níquel se ha elevado de manera exponencial

El pasado 25 de febrero, el níquel cotizaba en la Bolsa de Metales de Londres a unos $24,000 dólares la tonelada, según The Wall Street Journal. Para el 8 de marzo, se cotizaba a $80,000 dólares la tonelada -por debajo de un máximo de más de $100,000 dólares- y la Bolsa de Metales de Londres había suspendido la cotización.

Asimismo, existen razones para el aumento masivo del precio: porque es 2022, hay algunas travesuras financieras involucradas, pero también es imposible que el mercado ignore el hecho de que un importante productor de níquel está en guerra y enfrenta una serie de sanciones internacionales.

Cuando se trata de extraer níquel, Rusia no es un jugador masivo. El país suministra hasta el 6% del níquel del mundo. Por contexto, eso lo coloca en un distante tercer lugar detrás de Indonesia y Filipinas.

Tesla no quiere depender del níquel

Los productores de vehículos, claro, son conscientes de la escasez de níquel. Elon Musk, CEO de Tesla, tuiteó a fines de febrero que la compañía de vehículos eléctricos planea cambiar sus autos de distancia estándar lejos de las celdas de batería de iones de litio hambrientas de níquel.

Llamando al níquel la “mayor preocupación para escalar” de la compañía, dijo que Tesla pasará a la tecnología de cátodos de hierro, pero es difícil saber cuánto tiempo llevará ese proceso. Además, de igual manera no ayuda con los modelos de largo alcance más deseables.

También se dice que el precio del níquel ya se estaba haciendo un problema para los desarrolladores de autos eléctricos incluso antes de la invasión. La semana pasada, Musk también tuiteó que el mundo necesitaba producir más petróleo y gas para compensar lo que había estado recibiendo de Rusia.

Volkswagen y el precio de los autos eléctricos

No es imposible fabricar baterías sin níquel: Volkswagen y otros fabricantes de automóviles están investigando otras tecnologías de baterías que no usen níquel ni cobalto cuyo precio también ha ido en aumento.

Precio de los autos eléctricos los hace inalcanzables

Al igual de la política energética, la generación e integración de baterías es un buen desafío para los productores de vehículos: si los precios del níquel y otros metales se mantienen altos, será una carrera para cambiar a otra tecnología antes de las ondas expansivas de precios más altos y sanciones.

Finalmente, si los productores de autos no hacen el cambio rápidamente, los vehículos eléctricos podrían estar aún más fuera del alcance de la mayoría de los estadounidenses, en un momento en que los precios de la gasolina los hacen lucir mejor que nunca.

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Con esta nueva tecnología de llantas sin aire, Michelin encuentra mejorar el rendimiento de todos los autos.

Cabe mencionar que el sueño de las llantas sin aire existe desde hace mucho tiempo y es muy sencillo darse cuenta del por qué. Los neumáticos sin aire significan que no hay pinchaduras ni esas molestas luces de advertencia de la presión de las llantas. Solamente te subes a tu auto y te vas. Michelin lleva tiempo trabajando para hacer realidad este sueño y ahora, según un informe de nuestros amigos de CNN, esa realidad está muy cerca de darse.

Asimismo, Michelin ha estado trabajando en estrecha colaboración con Chevrolet en una llanta sin aire que podría debutar con la próxima generación de Chevrolet Bolt. La ventaja de los neumáticos sin aire en un EV es que siempre tienen la presión correcta para maximizar su eficiencia y reducir su resistencia a la rodadura. Menos resistencia a la rodadura significa más alcance sin agregar más batería y, por lo tanto, más peso. Todo el mundo gana.

Llantas sin aire Michelin en la próxima generación de Chevrolet Bolt

Si bien Chevrolet no ha confirmado explícitamente que está haciendo otra generación de Bolt, su próximo avalancha de vehículos eléctricos impulsados ​​por «Ultium» seguramente cuente con algo parecido a la forma de Bolt, y es este EV ahora hipotético y asequible que conseguiría los Michelin sin aire.

¿Cómo funcionan los neumáticos sin aire?

En lugar de aire, el concepto de Michelin utiliza nervaduras flexibles para proporcionar estructura a la llanta, y esas costillas quedan expuestas y abiertas a la atmósfera. Además, una versión de esta tecnología en la que la rueda está integrada en la llanta se denomina Tweel (neumático-rueda, Tweel). Solo falta ver si este auto parecido a Bolt tendrá un Tweel o una versión que tiene una rueda separada con el neumático sin aire envuelto (que Michelin llama Uptis), aunque esperamos que sea lo último.

Michelin Uptis

Finalmente conoce algo más sobre el neumático Michelin Uptis, la nueva llanta que no se poncha y tiene más durabilidad.

Para Michelin, la movilidad sostenible va inevitablemente de la mano de materiales sostenibles. Presentado por primera vez en junio en el Movin’On Summit 2021, también se exhibió el primer neumático de Michelin fabricado con un 46 % de materiales sostenibles.

Esta innovación demuestra la capacidad de Michelin para utilizar una proporción cada vez mayor de materiales sostenibles en sus productos sin comprometer su rendimiento. Este año, Michelin anunció su ambición de utilizar materiales 100 % sostenibles en todos sus neumáticos para 2050.

Los neumáticos Michelin de hoy son más de alta tecnología que nunca y comprenden más de 200 componentes. Estos ingredientes perfectamente proporcionados interactúan para brindar un rendimiento equilibrado en términos de seguridad, comodidad y reducción del impacto ambiental.

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Falta muy poco para que se presente uno de los modelos más esperados que digo del año, de la historia, el VW ID.Buzz o como popularmente la conocemos, Combi eléctrica, y precisamente hoy te traemos nueva información de qué hablar y esta vez es sobre el tren motriz que portará.

Este nuevo modelo de Combi eléctrica se lanzará en 2 versiones, mismas que estarán inspiradas al 100% en el Volkswagen T1. Según la información, el diseño mantendrá detalles característicos como el frontal en V y los voladizos, demás de la opción de rines que irán de las 18 a las 21 pulgadas.

Asimismo, este vehículo eléctrico será desarrollado sobre la plataforma MEB y para la variante de lanzamiento tendrá una batería de 77 kWh con 204 hp y 228 libras-pie de par, y una velocidad máxima de 145 km/h, al parecer el mismo tren motriz de ID.4 y ID.3. La autonomía podría rondar en los 500 km por carga.

Se dice que, gracias al acomodo de las baterías, las cuales estarán en la parte baja del vehículo, eso le permitirá tener un centro de gravedad mucho más bajo, lo que se traducirá en un desempeño mejorado.

Versiones de la Combi eléctrica

Ambas versiones que serán presentadas, una contará con 5 plazas y la otra será de 3 con el área de carga libre. Se dice que durante el 2023 la compañía estará lanzando una tercera variante.

VW ID.Buzz medirá 4.7 m de largo, ligeramente más corta que las dimensiones que tenía la Combi original que reportaba 4.9 m. En el caso de la versión para pasajeros, medirá 1,937 mm de alto, mientras que la variante de carga medirá 1,938 mm y de ancho 1,985 mm.

Otro de los detalles que se adelantaron sobre este modelo es la función “Plug & Charge”, la cual le permitirá al vehículo identificar de manera automática las estaciones de carga rápida a su alrededor, tener actualizaciones remotas y diversas asistencias.

Finalmente la cuenta regresiva comenzó ya, tan solo faltan 15 días de su revelación a nivel mundial.

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Además, durante noviembre anterior se anunció su precio y variedad de equipamientos para el mercado de Estados Unidos, con lo que se abrieron las reservas en línea. No obstante, Nissan ya confirmó que su primer SUV eléctrico también se venderá en México.

La página de Nissan en Estados Unidos revela que el SUV eléctrico llegará en el año-modelo 2023 a partir del próximo verano y está disponible en 4 versiones: Venture+, Evolve+, Premiere y Platinum+.

Ahí se describen las principales características de la SUV en cada versión, siendo la Venture+ la que mayor alcance extendido tiene con hasta 482 kilómetros con una carga completa.

Asimismo, las versiones Evolve+ y Premiere alcanzan 458 km, mientras que la Platinum+ llega a 426 km con una carga completa. Esta última tiene menos autonomía porque acopla motores síncronos de CA que llegan hasta 389 caballos de fuerza.

Nissan Ariya: precio en los Estados Unidos

En cuanto a precios en Estados Unidos, la Ariya en su versión base, la Venture+, cuesta 45,950 dólares, la Evolve+ 48,950 dólares, Premiere 53,450 dólares y Platinum+ en 58,950 dólares. Las reservas se pueden realizar con 500 dólares.

A pesar de ser segura su llegada al mercado mexicano, como lo confirmó Nissan, por ahora no hay una fecha de llegada exacta, pero podría ser poco después de la del país vecino.

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