Chevrolet Corvette: 67 años de una gran historia

Orígenes de uno de los clásicos vigentes de la industria automotriz estadounidense que ganó seguidores en distintas partes del mundo, Chevrolet Corvette.

Era el año de 1953 cuando el mundo vió nacer a un ícono de Chevy, en el día 30 de junio de ese año se fabricaba en la planta de Flint, Michigan (EE.UU.) el primer Chevrolet Corvette, auto deportivo que continúa vigente, a pesar de haber transcurrido 67 años.

El modelo de Chevrolet había tenido su debut como concept car en la exposición Autorama de General Motors, realizada el 17 de enero de ese mismo año en el hotel Waldorf Astoria de la ciudad de Nueva York.

Chevrolet Corvette historia de velocidad

Presentado por el Jefe del Departamento de Diseño de GM, Harley Earl, el prototipo de dos plazas lucía un color Polo White que contrastaba con el interior rojo. Bajo el capó, alberga un motor denominado Blue Flame Six de 150 caballos.

Dado su éxito se produjeron 300 unidades; todas con un precio base de 3.498 dólares (los opcionales eran un calefactor de 91 dólares y una radio AM de 145 dólares).

El Corvette fue el primer automóvil producido a gran escala en incorporar una carrocería de fibra de vidrio. Además; de ser más liviano que el acero, lo que ayudó a mejorar la relación peso/potencia del auto, este tipo de material permitió una mayor flexibilidad de diseño.

1955 el año de Chevrolet Corvette

El modelo estuvo disponible únicamente con un motor de seis cilindros en línea hasta 1955. Ese año, el 90 por ciento de los compradores se inclinó por el Small Block V8 opcional. El seis cilindros dejó de ofrecerse en 1956 y desde entonces pasó a contar exclusivamente con un V8.

Durante sus primeros diez años; el Corvette se fabricó únicamente como convertible El cupé Corvette Sting Ray de techo fijo “dividido» arribó al mercado de la mano de la segunda generación en 1963.

Las ventas se duplicaron y se convirtió en un automóvil que se podía utilizar en climas más fríos y así; en regiones más al norte de los Estados Unidos y a lo largo de todo el año.

La denominación Stingray; fue tomada de un prototipo de carreras, cuyo diseño influyó en el que fue un modelo de segunda generación.

Chevrolet Corvette C8 vs Ford Mustang Shelby GT500 (VIDEO)

Mientras que los Corvette de primera generación se basaron en una plataforma de sedán de pasajeros modificada; la siguiente generación fue un rediseño de hoja limpia basado en una arquitectura específica.

Permitió un centro de gravedad más bajo y una posición de asiento más baja y deportiva; al tiempo que admitía una suspensión trasera independiente completamente nueva que transformó drásticamente el rendimiento de agarre en ruta del vehículo.

El C2 también introdujo faros retráctiles, que serían uno de los rasgos distintivos del modelo para los siguientes 41 años.

Generaciones legendarias

Desde 1953 hasta la actualidad hubo ocho generaciones del legendario deportivo: C1 (1953-62), C2 (1963-67), C3 (1968-82), C4 (1983-96), C5 (1997-2004), C6 (2005-13), C7 (2014-19) y C8 (2020).

A lo largo de su historia, el Corvette se fabricó en tres instalaciones: Flint, Michigan (1953); St. Louis, Missouri (1954-1981); y Bowling Green, Kentucky (1981 en adelante). Ningún otro deportivo tuvo tantos años de vigencia ininterrumpida.

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Será subastado el primer Chevrolet Camaro de carrocería Fisher

El Chevrolet Camaro modelo 67; que es también el primero en salir de la planta de Van Nuys en California, está siendo ofertado en línea por la casa de subastas Barrett-Jackson.

Rara vez se encuentran oportunidades tan únicas como la que está ofreciendo la casa de subastas Barrett-Jackson en este momento; hacerse poseedor de la primera carrocería de Chevrolet Camaro fabricada por Fisher Body, que se encargó de todas las usadas por unidades de producción.

Se trata; como no puede ser de otra forma, de un Camaro del año 67 que monta la carrocería #00001 sobre el bastidor #00016 y que además es la primera unidad fabricada en la planta de Chevrolet en Van Nuys, California.

El auto se subastará en línea a través del portal de la casa con sede en Scottsdale, Arizona, en Estados Unidos; y será entre el 6 y el 10 de julio, a un precio que todavía no está especificado.

Sobre el auto

El hecho de que este Chevrolet Camaro en particular tenga dos números de serie diferentes ya lo hace, de por si, bastante interesante. Esto tiene que ver con el hecho de que el auto se fabricaba, prácticamente, en tres plantas.

Si bien el ensamblaje se hacía tanto en Van Nuys como en Norwood, Ohio; las carrocerías eran producidas Fisher Body en Detroit, que luego las enviaba a las dos primeras.

Es así como este modelo en particular; el primero en salir de la planta californiana, fue vendido en 1966 por «Kester Motor Company» en Las Animas, Colorado, por 195 dólares (unos 1.500 dólares hoy) y equipa un motor 327 V8 de 275 HP y caja automática de dos velocidades.

En la actualidad

Si bien no se trata del primer Chevrolet Camaro de la historia; auto que se encuentra en manos de GM Heritage, si es una de las unidades más antiguas del auto, por lo que está avaluado en unos 30.000 dólares según la aseguradora Hagerty.

Ahora, el hecho de que esté completamente restaurado; mantenga su motor original y cuente con los paquetes de interior de lujo con cuero sintético rojo, radio original y altavoces detrás de la segunda fila le ayudan a subir su precio.

No queda muy claro la dinámica que utilizarán para repartir lo que recauden. Por ahora, Barrett-Jackson solo está recibiendo registros de los interesados.

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