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Así es, leíste bien; el superauto electrico Drako GTE da hasta 1,200 HP.

El fabricante de superdeportivos Drako Motors, con sede en Silicon Valley, acaba de presentar en California su primer auto eléctrico en edición limitada. Se llama Drako GTE y es una lujosa berlina de cuatro plazas con cuatro motores eléctricos, para una potencia superior a 1.200 CV.

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La potencia proviene de cuatro motores síncronos-híbridos de magnetos permanentes, cada uno de los cuales produce 300 caballos de fuerza; cada uno está acoplado a una transmisión directa, que permite vectorial de torque (dirigir a uno u otro extremo) en las cuatro ruedas.

Para no hacer enojar a los ecologistas, la batería es de 90 kilovatios-hora, 450 voltios.

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El auto eléctrico Drako GTE tiene una variante callejera y otra GTE Track Edition. Ambos vienen con rines de 21 pulgadas forrados con sendas Michelin Pilot Sport 4S, protegiendo unos enormes rotores de freno Brembo de carbono cerámico, con pinzas de seis pistones adelante y cuatro detrás, además que todos miden casi 16 pulgadas de ancho.

La suspensión desde luego independiente la proporciona Öhlins, que para nosotros es un proveedor desconocido pero ya averiguaremos.

Auto eléctrico: Drako GTE

Ni nos preguntes el precio porque no te vamos a contestar.
Primero disfrútalo visualmente, imagínate el rugido silencioso de los 1200 caballos de fuerza.
Andan pidiendo mil dólares por cada caballo de  fuerza.
Saca tus cuentas.

Arquitectura del Motor Eléctrico

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La arquitectura de cuatro motores totalmente eléctricos de GTE proporciona un nivel completamente nuevo de rendimiento y control. Cuatro motores síncronos híbridos de imanes permanentes generan 1.200 hp y 8.800 Nm de par motor combinado.

Igualmente, cada motor está conectado a una rueda individual a través de una caja de cambios de transmisión directa que permite una entrega de torque extremadamente precisa para un rendimiento increíble, capacidad de giro y seguridad en todas las condiciones.

Batería paralela de enfriamiento masivo

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La batería de GTE fue diseñada desde cero para una potencia de salida de megavatios, así como capacidades de enfriamiento para soportar el rendimiento a nivel de pista en los circuitos más desafiantes del mundo.

Con 90 kWh de capacidad de energía y la capacidad de producir 1,800 continuos y 2,200 amperios pico, la batería de GTE está diseñada para suministrar a los cuatro motores de GTE 900 kW de potencia ininterrumpida.

Además, una arquitectura de enfriamiento interna masivamente paralela integra numerosos canales de enfriamiento que rodean cada celda de batería individual para disipar rápidamente vuelta de calor tras vuelta.

Auto Eléctrico equipado para rendimiento en carretera y pista

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GTE está equipado con componentes de nivel superior para mejorar el rendimiento tanto en carretera como en pista. La suspensión ajustable de cuatro vías de Öhlins proporciona una compostura y una calidad de conducción superiores para la conducción diaria, así como un ajuste total para la pista.

Los frenos Brembo de cerámica de carbono delanteros y traseros brindan una potencia de frenado fenomenal sin decoloración durante una conducción de rendimiento prolongado.

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