Problemas más comunes de los vehículos eléctricos

A pesar de que los vehículos eléctricos se están colocando cada vez más mejor en la industria automotriz, son muchos los conductores que se muestran con dudas ante ellos; esto debido a los problemas comunes que tienen este tipo de autos eléctricos. ¿Cuáles son los problemas más comunes de los vehículos eléctricos? En todoautos.online te explicamos:

Producción de vehículos eléctricos con incógnitas

Este año se realizó un estudio en donde una de las principales preguntas era la siguiente: ¿Cuáles son las principales razones por las que no comprarías un coche eléctrico? lo que contestaron en partes contestaron que los autos eléctricos tienen poca autonomía y que son más caros en comparación con los coches de combustión, además de que la red de puntos de recarga no es lo suficientemente basta.

Tomando como referencia a Europa, la cuota de mercado de vehículos eléctricos es en torno al 2,89% (algo más del 2,7% en EEUU), y en España es de menos del 2,5% (algo más del 2,6% contando los híbridos enchufables, PHEV) Entonces, ¿Cuáles son los problemas más comunes de los vehículos eléctricos? En resumen:

Principales problemas de los vehículos eléctricos

• Corta autonomía. Si nos ponemos a asimilar pros y contras, la autonomía siempre se fijará en un punto intermedio. Es verdad que cada vez los progresos son más grandes, pero no se puede decir que sea aún del todo satisfactoria. Al menos en un vehículo que pueda ser asequible. En la actualidad, siguen perdiendo en este aspecto con respecto a uno de combustión. La media se sitúa en los 250 km.
• Precios elevados. Probablemente, lo que más obstaculiza de los tres factores. Con precios todavía muy altos, la mayoría de usuarios lo afrontan como la línea menos accesible, y eso que en España contamos con planes de ayuda para acceder a su compra. Así, de entre todos los países de Estados Unidos, Reino Unido, Noruega, India Japón y Francia, el precio medio de un coche de estas características se sitúa en los 36.000 euros. Se espera que estos bajen con la mejora de las baterías y sus costes menores, presumiblemente hacia 2027.
• Red de recarga insuficiente. Y si el problema de la autonomía corta no fuera suficiente, en estos momentos no hay una red de recarga notable o, como poco, suficiente. Por lo que son muchos los que ven en ello un problema todavía más grande. Si tenemos un recorrido corto y una red de carga insuficiente.

Eléctricos vs. combustión

En la mayoría de los casos, el dueño de un auto eléctrico no piensa en adquirir uno de combustión interna en el mediano y largo plazo. La experiencia de conducción a favor de los electrificados, la ausencia de vibraciones o, simplemente, la reducción del gasto, ocasiona que no se vea viable la opción tradicional.

Existen 3 causas por las cuales un auto eléctrico tiene muchas menos fallas que uno de combustión: son autos que tienen menos piezas, no hay tantos rozamientos entre las piezas (son mínimas, apenas los cojinetes sobre los que gira el rotor del propio motor eléctrico) y no hay fuego, por lo que ‘no existen’ las temperaturas elevadas que puedan interferir en el desgaste.

Sin embargo, sí podemos tener otras fallas o problemas más comunes en los vehículos eléctricos, como por ejemplo la toma de carga. Por lo general, los problemas en la carga son debido a una mala operación, principalmente por roturas en el bloqueo que evita que nos puedan robar el cable o desenchufar el auto mientras recarga.

El motivo es que tiramos del cable sin haber liberado el bloqueo, lo golpeamos mientras está enchufado o el propio conector del cable se nos cae al suelo y se rompe.

Filtro de partículas

El filtro de partículas juega un papel esencial dentro de las normativas anticontaminación. Este elemento, conocido como FAP, es una trampa de partículas van acumulándose hasta que la centralita del coche determina que es el momento de destruirlas.

La regeneración, que es como se llama a este proceso, se lleva a cabo cuando el filtro de partículas alcanza una temperatura de entre 500 y 750 grados centígrados, algo repetido en determinados momentos como parte de este tipo de averías en vehículos eléctricos. De igual forma; de una manera muy parecida a lo que vemos en el auto de combustión, es necesario que se cambie por uno nuevo cada 10 mil kilómetros o una vez al año.

Baterías: problemas más comunes de los vehículos eléctricos

Además, los vehículos eléctricos tienen muy pocos problemas o averías de motor o en el cableado, que a priori son los elementos que uno podría intuir como más críticos. Tampoco tienen averías en las cajas de cambios o en los embragues, sencillamente porque carecen de estos elementos.

No obstante, si nos fijamos en sus baterías, estas sí que son más comunes en sufrir algún tipo de daño más crítico o, incluso, irreversible. Es importante señalar que los casos en este apartado difieren mucho dependiendo del sistema de refrigeración que tenga el auto para las baterías. Los modelos con los acumuladores refrigerados por líquido presentan muchas menos averías y fallos que los refrigerados por aire.

Finalmente, los fallos en las baterías suelen solucionarse sustituyendo sólo las celdas dañadas, lo cual reduce notablemente la factura final de la reparación.

Fuente: Manual del Conductor

PUEDES LEER:

• Lamborghini Countach LP500 el prototipo de 1971
• Ventas de autos en México caen 1.1% durante septiembre
• Ford Ranger 2023 el primer teaser (VIDEO)
• Bugatti Bolide el auto superdeportivo más bello del planeta

Referencias, créditos & citaciones APA:

Portal revista automotriz todoautos.online. Equipo de redacción profesional. (2021, 10). Escrito por: Equipo de Redacción todoautos.online. Obtenido en fecha 10, 2021, desde el sitio web: https://www.todoautos.online/problemas-mas-comunes-de-los-vehiculos-electricos/