La organización North American Car, Truck and Utility Vehicle of the Year 2022 (NACTOY) anunció a los vehículos nominados a los premios para el año que viene.

En general, se seleccionaron por lo menos 38 autos, camionetas pick ups y SUVs, de los cuales se elegirá a los ganadores en cada uno de sus segmentos.

Además, NACTOY 2022 dió a conocer varias condiciones que se dieron para la decisión de estos premios, ya que mencionaron que la cantidad de SUVs (en total 18) supera por mucho a la lista de los participantes en la categoría de autos (12 participantes).

Asimismo, la cantidad de marcas y modelos con tecnología electrificada aumentó de manera considerable para dichos premios, por lo que cuentan presencia en cada una las 3 categorías.

Los NACTOY 2022 está bajo la inspección de 50 jueces dedicados completamente a la Industria Automotriz de los Estados Unidos de América y Canadá, con presencia fuertemente en casi todos los medios de comunicación, primordialmente en televisión, radio y medios impresos.

Finalmente, este jurado sacará una eliminatoria para dar a conocer dichos resultados en septiembre próximo, mientras que para noviembre se dará a conocer los finalistas; mientras que para enero del 2022, se darán a conocer a los ganadores.

Estos son los vehículos nominados a los premios NACTOY 2022 (North American Car, Truck and Utility Vehicle of the Year):

Auto del año

• Audi A3
• Cadillac CT5-V Blackwing
• Genesis G70
• Honda Civic Sedán
• Karma GS-6
• Air Lucid
• Maserati MC20
• Mercedes-Benz EQS
• Mercedes-Benz Clase S
• Subaru BRZ
• Toyota GR 86
• Volkswagen Golf Mk VIII

SUV del año

• Acura MDX
• Buick Envision
• Chevrolet Bolt EUV
• Ford Bronco
• Genesis GV70
• Hyundai IONIQ 5
• Hyundai Tucson
• Infiniti QX60
• Jeep Grand Cherokee
• Jeep Wagoneer / Grand Wagoneer
• Kia Carnival
• Lexus NX
• Mazda MX-30
• Mitsubishi Outlander
• Nissan Pathfinder
• Toyota Corolla Cross
• VW ID.4
• VW Taos

Pick up del año

• Ford F-150 Raptor
• Ford Maverick
• GMC HUMMER EV
• Hyundai Santa Cruz
• Nissan Frontier
• Rivian R1T
• Tesla Cybertruck
• Toyota Tundra

De los vehículos nominados a los premios NACTOY 2022, ¿cuál otro vehículo agregarías? Hasta la próxima.

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Los Audi Q5 y Q5 Sportback 2021, ambos SUV de lujo de tamaño mediano, obtienen el máximo galardón TOP SAFETY PICK+ del Insurance Institute for Highway Safety, gracias a los faros delanteros mejorados.

El Audi Q5 Sportback 2021

El más alto de los dos premios del Instituto, TOP SAFETY PICK+ requiere que los vehículos obtengan buenas calificaciones en las seis evaluaciones de resistencia a choques del IIHS: las pruebas de superposición frontal pequeña del lado del conductor y del lado del pasajero, superposición moderada frontal, lateral, resistencia del techo y reposacabezas.

Además, deben obtener calificaciones avanzadas o superiores para la prevención de choques frontales de vehículo a vehículo y de vehículo a peatón y deben estar equipados con faros delanteros buenos o aceptables en todos los modelos y paquetes.

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Para el premio TOP SAFETY PICK de nivel inferior , debe estar disponible al menos un sistema de faros bueno o aceptable.

El Audi Q5 2020 se perdió un premio porque los dos sistemas de faros disponibles en ese modelo obtuvieron calificaciones marginales.

TOP SAFETY PICK+ 2021

Para el modelo 2021, los faros que vienen con el acabado Prestige tanto en el Q5 como en el Q5 Sportback obtienen una buena calificación, mientras que los que se instalan con los adornos Premium y Premium plus obtienen una calificación de aceptable.

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El sistema de prevención de choques delanteros Audi Pre Sense City con cámara es estándar tanto en el Q5 como en el Q5 Sportback. También está disponible el Audi Pre Sense Front, que utiliza un radar y una cámara.

Ambos sistemas obtienen calificaciones superiores en la evaluación de vehículo a vehículo y calificaciones avanzadas en la prueba de vehículo a peatón.

El Audi Q5 evitó golpear al maniquí peatonal en dos de los seis escenarios de prueba: las pruebas de 12 mph que simulaban a un niño cruzando la calle y las pruebas de 25 mph que imitaban a un adulto caminando por el carril de circulación.

En los otros cuatro escenarios, el vehículo se desaceleró sustancialmente para mitigar la fuerza del impacto.

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