Lo describen como un símbolo de ambición por crear modelos más eficientes; el Vision EQXX se presentará con un diseño muy futurista y con una gran optimización por lo que nos arroja detalles importantes que tendrán en el futuro todos los vehículos eléctricos de Mercedes.

Además, la firma de la estrella confirma que tiene como objetivo principal conseguir para el Vision EQXX una autonomía total de más de 997 km con una sola carga; una cifra que para un modelo en desarrollo sería extremadamente buena, convirtiéndolo en el vehículo eléctrico con mayor eficiencia en la marca.

Detalles del Mercedes-Benz Vision EQXX

Uno de los detalles que lo hacen tan especial a este modelo es que para su producción, Mercedes-Benz acudió con expertos de la división de tren motriz de alto rendimiento de la escudería en Fórmula 1.

Finalmente, las mejoras serán significativas, y tan solo como una pequeña probadita que han dado, la densidad de celda de su paquete de baterías aumentará hasta en un 20% con respecto al EQS; además de su coeficiente aerodinámico que también mejorará significativamente.

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Referencias, créditos & citaciones APA:

Portal revista automotriz todoautos.online. Equipo de redacción profesional. (2021, 12). Escrito por: Equipo de Redacción todoautos.online. Obtenido en fecha 12, 2021, desde el sitio web: https://www.todoautos.online/mercedes-benz-vision-eqxx-vehiculo-electrico-de-mas-de-900-km-de-autonomia/

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Pasando de una estrategia de EV-first (primero híbrido) a EV-only (solo eléctrico), Mercedes-Benz le pisa al acelerador para llegar más pronto a un futuro libre de emisiones.

En el siguiente año 2022, Mercedes-Benz contará con vehículos eléctricos de batería (BEV) para todos sus segmentos. Además, a partir del año 2025, todas las arquitecturas de los vehículos serán 100% electricas.

Mercedes-Benz tiene la intención de gestionar esta transformación acelerada sin dejar de cumplir sus objetivos de rentabilidad.

Para otorgar una mayor facilidad al cambio, se presentó un plan integral donde se incluye una aceleración importante en el tema de Investigación y Desarrollo. Las inversiones en vehículos eléctricos de batería entre 2022 y 2030 ascenderán a más de 40,000 millones de euros.

Plan Tecnológico de Mercedes-Benz eléctrico. Arquitecturas:

En 2025 Mercedes-Benz lanzará tres arquitecturas exclusivamente eléctricas:

MB.EA:

Cubrirá todos los automóviles de tamaño mediano a grande, con un sistema modular escalable como columna vertebral eléctrica.

AMG.EA:

Será una plataforma de vehículos eléctricos de alto rendimiento dedicada a la tecnología y a los clientes de Mercedes-AMG.

VAN.EA:

Marca el comienzo de una nueva era para vanes eléctricas y vehículos comerciales ligeros, que contribuirán al transporte de las ciudades libres de emisiones.

Integración vertical:

Después de reorganizar sus actividades de tren motriz para la planificación, el desarrollo, la compra y la producción bajo un mismo techo, Mercedes-Benz ampliará el nivel de integración vertical en la producción y el desarrollo; además de adquirir tecnología de propulsión eléctrica.

Este último paso incluye la compra de la compañía de motores eléctricos YASA con sede en el Reino Unido.

Con este importante paso en la estrategia, Mercedes-Benz tiene acceso a la tecnología y el conocimiento en motores de flujo axial para producir motores de ultra alto rendimiento de la próxima generación.

Los motores eléctricos internos, como el eATS 2.0, son una parte fundamental para la estrategia, ya que cuentan con un enfoque claro en la eficacia y el gasto general del sistema completo; incluidos todos los materiales y el software.

En China, el mercado más grande del mundo de vehículos de nueva energía, se espera que desempeñe un papel fundamental en la aceleración de esta estrategia.

Baterías: Mercedes-Benz necesitará celdas de baterías con capacidad de más de 200 GW hora y planea junto establecer 8 “Mega Fábricas” para producir celdas.

Esto se suma a la red ya planificada de 9 plantas dedicadas a la producción de sistemas de baterías. Las baterías de próxima generación estarán altamente estandarizadas y serán adecuadas para su uso en más del 90% de todos los vehículos y vanes.

Asimismo, serán lo suficientemente flexibles como para poder ofrecer soluciones completamente individuales a todos los compradores. Con respecto a la fabricación de celdas, Mercedes-Benz tiene la intención de colaborar con nuevos socios europeos.

VIDEO: Actualización de la estrategia de Mercedes-Benz: propulsión eléctrica

Empresas externas y Mercedes-Benz eléctrico

La producción de celdas le dará a Mercedes-Benz la posibilidad de transformar su red de desarrollo de sistemas de propulsión.

Al integrar continuamente la tecnología de celdas de batería más avanzada, Mercedes-Benz tiene como objetivo aumentar el alcance durante el ciclo de vida de producción de un modelo.

Además, Mercedes-Benz está en pláticas con socios para producir baterías con una densidad de energía y seguridad aún superiores.

Mercedes-Benz eléctrico y Shell trabajan para ampliar la red de carga

Los compradores tendrán un acceso mejorado a la red de recarga de Shell que consta de más de 30,000 puntos de carga para 2025 en Europa, China y América del Norte. México aún no entra en la lista.

Incluidos más de 10,000 cargadores de alta potencia en todo el mundo.

Finalmente, Mercedes-Benz también prepara lanzar varios lugares de carga premium en Europa, que ofrecerán una experiencia de carga en instalaciones de primer nivel.

Esperaremos a Mercedes-Benz eléctrico al 100% para las próximas generaciones de vehículos de lujo. Hast la próxima.

Fuente.

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Los vehículos eléctricos son el foco de atención del sector automotriz a nivel mundial y en México no es la excepción.

La oferta de los vehículos eléctricos a la venta en México durante el año 2021 ha ido creciendo a paso lento pero seguro, al grado que ya existen casi 20 modelos de autos eléctricos a la venta en México.

En todoautos.online te decimos cuáles son cada uno de ellos, cuánto cuestan y cuál es el más barato.

En primer lugar, es importante que sepas que existen proveedores que venden vehículos de trabajo eléctricos, tales como pequeños camiones de carga o vanes cortas para transporte de pasajeros.

Algunos ejemplos de estos vehículos son Jiayuan JY7222-ZQR, ByD T3 o GML GF-900ME. No los incluimos pues no hay una web directamente del fabricante en México con los precios oficiales.

Comenzamos:

Vehículos eléctricos a la venta en México 2021

Renault Twizy – Precio: $343,200 pesos

Este pequeño vehículo eléctrico desarrollado en Europa es catalogado como un cuadriciclo en algunas regiones del mundo. En México se matricula como auto y es por eso que lo incluimos en esta lista.

Emplea un motor eléctrico de 20 hp, que le basta para alcanzar una velocidad de hasta 80 km/h. Tiene una autonomía de 100 km.

JAC E Sei 1 – Precio: $495,000 pesos

Más en forma que el Twizy, el auto eléctrico más barato de México es el JAC E Sei 1.

Su motor eléctrico genera 67 hp y 158 lb-pie, y se alimenta con una batería de 41 kWh. Su respetable autonomía oscila entre 320 y 400 kilómetros. Ofrece pantalla táctil, equipo eléctrico, aire acondicionado, cámara de reversa y dos airbags.

Zacua MX3 – Precio $599,900 pesos

Esta marca es de origen mexicano, con un vehículo creado a partir de componentes desarrollados en distintas partes del mundo.

El MX3 —con una variante coupé llamada MX2— es un diminuto hatchback de 45 hp y 64 lb-pie con una pequeña batería de 18 kWh, suficientes para recorrer hasta 160 km y alcanzar 85 km/h. Cuenta con pantalla táctil, frenos ABS, pero no bolsas de aire.

JAC E Sei 2 – Precio: $630,000 pesos

JAC es la marca con el portafolio de vehículos eléctricos más amplio de México. Su propuesta en el segmento de los B-SUV es el E Sei 2, que con 123 hp, 199 lb-pie y una batería de 42.8 kWh promete recorrer entre 302 y 400 km por carga.

Su equipamiento incluye asientos delanteros calefactables, cámara de 360º, pantalla de 8″, control de estabilidad y dos airbags.

Renault Kangoo Z.E. – Precio: $699,900 pesos

Renault es una de las marcas mejor posicionadas en la venta de vehículos eléctricos en Europa, y ya da muestras de acelerar el proceso en América con la introducción del Kangoo Z.E., una pequeña van comercial disponible en versión de carga o para pasajeros.

Su motor de 60 hp y 165 lb-pie, en conjuno con una batería de 33 kWh, basta para recorrer 200 km por carga.

Chevrolet Bolt – Precio: $699,900 pesos

El Bolt es, al día de hoy, el auto eléctrico más interesante de México por su relación precio/beneficio.

No es barato, pero sí el que ofrece un nivel de seguridad completo, un desarrollo probado para estándares internacionales, un altísimo grado de conectividad y una autonomía real en torno a 416 km. Su motor de 220 hp y 266 lb-pie asegura una conducción ágil.

Nissan LEAF – Precio: $705,900 pesos

La segunda generación del primer auto eléctrico de ventas masivas está disponible en México desde hace un par de años. Con 147 hp, 236 lb-pie y batería de 40 kWh, Nissan reporta una autonomía de 241 km por carga.

Todas las versiones incluyen freno autónomo de emergencia y en la mayoría también hay monitor de punto ciego y cámara de 360º.

JAC E Sei 4 – Precio: $750,000 pesos

La firma china concentra su oferta de vehículos eléctricos en modelos de estilo SUV. El JAC E Sei 4 corresponde al segmento compacto, con talla de 4.4 metros de largo, 147 hp y 243 lb-pie.

La batería es más grande que la de sus hermanos menores, y con capacidad de 50 kWh es capaz de recorrer entre 400 y 500 km por carga.

Tesla Model 3 – Precio: $969,900 pesos

Aunque no lo creas, el Model 3 se encuentra entre los 10 autos eléctricos más baratos de México.

En su configuración más accesible, el sedán compacto de la firma californiana promete 423 km de autonomía y aceleración de 0 a 100 km/h en 5.6 segundos.

BMW i3 – Precio: $1,165,000 pesos

El BMW i3 fue uno de los primeros vehículos eléctricos a la venta en México, y aunque ya lleva varios años en el mercado, su singular diseño y su vanguardista selección de materiales lo mantienen como una opción muy interesante, con sello premium.

Su motor genera 170 hp y 184 lb-pie, y puede recorrer 260 km por carga gracias a una batería de 42.2 kWh.

Tesla Model Y – Precio: $1,309,900 pesos

La versión SUV del Model 3 ya está disponible en México, aunque a diferencia del sedán compacto, el Model Y no emplea una configuración de tracción trasera, sino un esquema de motor doble y tracción integral.

De acuerdo con la marca, recorre hasta 525 km por carga y llega a 100 km/h en 5 segundos.

JAC E Sunray Carga – Precio: $1,380,000 pesos

Además de diferentes SUV, la firma china también comercializa algunos vehículos comerciales eléctricos en México.

Tal es el caso del E Sunray, una van de 12.3 m³ de volumen de carga, impulsada por un motor de 161 hp y un impresionante par de 553 lb-pie, con autonomía de 430 km gracias a una batería de 92.1 kWh.

JAC E X350 – Precio: $1,480,000 pesos

El vehículo eléctrico más grande y costoso de la firma china en nuestro país es un camión comercial de 174 hp y 885 lb-pie con capacidad de carga de 2.1 toneladas y rodado doble. Su batería de 97 kWh es suficiente para recorrer 380 km por carga.

Tesla Model S – Precio: $1,823,900 pesos

El modelo con el que la firma californiana saltó a la fama ha atravesado distintas actualizaciones a lo largo de los años.

Su configuración base lo convierte en el vehículo eléctrico de mayor autonomía actualmente disponible en México: 647 km por carga y la promesa de llegar a 100 km/h en 3.8 segundos.

Mercedes-Benz EQC – Precio: $1,899,000 pesos

El primer vehículo eléctrico nativo de la firma alemana Mercedes-Benz EQC se lanzó apenas este año en el mercado, con una interesante propuesta de motor y la vanguardia tecnológica propia de Mercedes.

Sus motores eléctricos generan 408 hp y 560 lb-pie, suficientes para volar de 0 a 100 km/h en 5.1 segundos y recorrer hasta 414 km por carga.

Audi e-tron – Precio: $1,919,900 pesos

El apellido e-tron perfila a convertirse en toda una familia de vehículos eléctricos en Audi. El primero de ellos es este SUV de 408 hp y 490 lb-pie, con una autonomía entre 355 y 411 km gracias a una enorme batería de 95 kWh.

El próximo año se lanzará una versión con cámaras en lugar de espejos, convirtiéndose en el primer vehículo en ofrecer este sistema en México.

Tesla Model X – Precio: $2,099,900 pesos

Contrario a toda predicción, el segmento de los SUV grandes se ha convertido en uno de los semilleros para el desarrollo de los vehículos eléctricos.

El Tesla Model X fue uno de los primeros en apostar por este formato, tomando como base al Model S. Su configuración más accesible en México promete 597 km de autonomía y aceleración de 0 a 100 km/h en 4.6 segundos.

Jaguar I-Pace – Precio: $2,109,900 pesos

En la misma categoría que EQC, e-tron y Model X, Jaguar ofrece al I-Pace, un SUV de 4.68 metros de largo, cargadisimo de tecnología y que sirve como punta de lanza de la estrategia de vehículos eléctricos de la firma inglesa.

Genera 400 hp y 513 lb-pie, puede recorrer hasta 470 km.

Porsche Taycan – Precio: $3,348,000 pesos

Finalmente, si te preguntabas cuál es el coche eléctrico más caro de México, aquí está la respuesta: un fantástico deportivo con el que la marca Porsche le devuelve la esperanza en el futuro eléctrico a los más entusiastas.

El Porsche Taycan está disponible en dos niveles de poder, de 670 a 750 hp. En su versión más rápida llega a 100 km/h en 2.8 segundos.

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La automotriz alemana Mercedes-Benz ha mostrado fotos del interior, dando detalles sobre el diseño de este EV antes de su lanzamiento de producción.

Vehículos eléctricos Mercedes-Benz apunto de arrancar producción

Mercedes-Benz EQS del 2022 equipamiento

En cuanto al equipamiento, el EQS ofrecerá una pantalla de información y entretenimiento que abarca el tablero de instrumentos, un diseño interior ingenioso, una selección de materiales elegantes y un exterior futurista con proporciones frescas; así como una selección de nuevas sintonías diseñados para brindar retroalimentación auditiva al conductor.

El interior tiene abarcando todo el tablero, donde está la nueva Hyperscreen de Mercedes-Benz.

La hoja monolítica de vidrio se extiende por la totalidad del tablero; abarcando el grupo de instrumentos del conductor, la pantalla central y el área del pasajero delantero.

Dentro de esa hoja de vidrio hay varias pantallas; lo que permite lo que parece ser una disposición flexible e intuitiva de los controles de cabina y entretenimiento.

Además, cuando no está en uso, la Hyperscreen puede mostrar varios fondos ambientales, complementando la iluminación ambiental RGB en toda la cabina.

Por otro lado, además de la Hyperscreen, Mercedes-Benz ofrecerá una pantalla flotante de orientación vertical más convencional como la del nuevo sedán clase S.

AMG GLC 63 S 2022 nuevo SUV de lujo: Mercedes-Benz

Así es, esta justo en frente del centro del tablero, anclado a la consola central. En las variantes de EQS sin Hyperscreen; el tablero puede cubrirse en una variedad de madera, metal u otros materiales, con una variedad de acabados y diseños.

Cualquiera que sea la pantalla que elija, la consola central justo debajo es un asunto arquitectónico, flotando delicadamente entre los asientos del conductor y del pasajero, dejando un amplio espacio de almacenamiento debajo.

Mercedes-Benz EQS del 2022 exterior

En el exterior del Mercedes-Benz EQS del 2022 se basa en el concepto Visión EQS, prefiriendo arcos suaves y bordes redondeados aerodinámicamente al estilo cyber-distópico de diseño futurista.

Una sola línea arqueada, denominada línea “One Bow”; se extiende desde la parte trasera del hueco de la rueda delantera, definiendo la línea del techo y atravesando la parte trasera del automóvil.

Las luces traseras siguen el modelo de la forma helicoidal del elemento de una bombilla Edison anticuada, en un homenaje moderno a una clásica innovación eléctrica.

De esta forma, la naturaleza de propulsión eléctrica del EQS, el capó es mucho más corto de lo que encontraría en un sedán de lujo de tamaño completo y propulsado por combustión; asimismo, el voladizo trasero es muy corto.

Las llantas opcionales de 22 pulgadas se suman a la imponente escala del EQS.

El resultado es un factor de forma de cabina larga y distancia entre ejes larga que debería proporcionar una gran cantidad de espacio interior para los ocupantes.

Equipo sonido que envuelve

Thomas Küppers, diseñador de sonido de Mercedes-Benz, describe el modo Silver Waves como “suave, elegante, aunque no es el sonido más emocional”.

Finalmente los sonidos de conducción artificiales van desde la comodidad del viajero cotidiano hasta los ruidos deportivos más agresivos.

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Página oficial de Mercedes-Benz México

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Así es, la red de producción de vehículos eléctricos de Daimler está lista para comenzar a fabricar modelos de vehículos eléctricos Mercedes-Benz -Mercedes-EQ- en todo el planeta, utilizando plantas existentes.

En el año 2022, el catálogo de la marca contará con ocho vehículos totalmente eléctricos, según argumentan.

Y para los vehículos eléctricos Mercedes-Benz también construirá sus propios sistemas de baterías en países como Alemania, Polonia, China y Estados Unidos.

Estos modelos totalmente eléctricos se construirán en las mismas fábricas que los autos de combustión e híbridos.

Según la marca alemana, los vehículos híbridos enchufables y los vehículos eléctricos Mercedes-Benz de batería deberían representar más de la mitad de sus ventas para el año 2030.

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Los primeros vehículos eléctricos Mercedes-Benz de esta lista

La SUV de nombre EQB entrará en producción en Kecskemet, Hungría y Beijing en 2021. La EQA se unirá a la EQB en la planta de Beijing, aunque su producción ya ha comenzado en Rastatt, Alemania.

«Con su estrategia ‘Electric First’, Mercedes-Benz está constantemente en el camino hacia la neutralidad de dióxido de carbono y está invirtiendo fuertemente en la transformación. Nuestra cartera de vehículos se vuelve eléctrica y, por lo tanto, también nuestra red de producción global con fábricas de vehículos y baterías.»

Hablan los especialistas en vehículos eléctricos Mercedes-Benz

«Tenemos la intención de ser líderes en el campo de la movilidad eléctrica y centrarnos en particular en la tecnología de baterías. Estamos adoptando un enfoque integral, que va desde la investigación y el desarrollo hasta la producción, y también incluye la cooperación estratégica»

Markus Schafer, miembro de la junta de Daimler.

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Por otro lado en industrias GM:

GM aumenta la inversión en vehículos eléctricos para acelerar su desarrollo

Recordemos que el primero en anunciar esta serie de vehículos eléctricos fue GM. Quien anunció que para 2022 se prevé el lanzamiento del primer eléctrico de Cadillac. Mientras que 20 de los 30 nuevos eléctricos se lanzarán en Norteamérica.

El vicepresidente ejecutivo de GM para desarrollo de productos globales, Doug Parks, declaró durante una rueda de prensa para explicar los planes del fabricante estadounidense que la empresa “quiere ser el líder en este terreno. No sólo queremos participar, queremos ser los líderes”.

Para ello, GM dijo este jueves que acelerará el desarrollo de 12 vehículos eléctricos que está desarrollando para sus cuatro marcas: GMC, Chevrolet, Cadillac y Buick.

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Caducidad de vehículos con motores de combustión

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En este sentido, los países europeos así como el estado de California en Estados Unidos, entre otras jurisdicciones, han puesto fecha de caducidad a la venta de automóviles con motores de combustión de forma que a partir de 2035 en muchos lugares sólo estará permitida la venta de vehículos eléctricos.

Además, los fabricantes de autos tradicionales como GM están empezando a sentir los efectos de la llegada de nuevas compañías, como Tesla, que domina el segmento de VE y amenaza con hacerse con una cuota significativa de los segmentos más rentables del sector, como el de camionetas “pickup”.

“Estamos comprometidos a luchar por el mercado de VE hasta que seamos el número uno en Norteamérica” Mary Barra, presidenta y consejera delegada de GM.

Finalmente, GM dijo que 20 de los 30 nuevos VE que lanzará en los próximos 15 años se comercializarán en Norteamérica.

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